Parashikimi i analistëve për dyfishimin e të ardhurave vjen si pasojë e një rritjeje prej 37 për qind në shitjet totale të automjeteve të pastra elektrike dhe hibride plug-in në gjysmën e parë nga një vit më parë.
Konsumatorët që kishin shtyrë blerjet e makinave në pritje të zbritjeve të mëtejshme filluan të kthehen në mes të majit, duke ndjerë fundin e luftës së çmimeve
Mania e konsumatorëve kinezë për automjetet elektrike ka shtyrë stoqet e prodhuesve kryesorë të makinave në një tubim dy mujor që ka parë që disa prej tyre të dyfishojnë vlerën, duke e zbehur fitimin prej 7.2 për qind të standardit të tregut.
Xpeng ka udhëhequr tubimin me një rritje prej 141 për qind të aksioneve të saj të listuara në Hong Kong në dy muajt e fundit.Nio ka kërcyer 109 për qind dhe Li Auto ka avancuar 58 për qind gjatë asaj periudhe.Performanca e treshes ka tejkaluar fitimin prej 33 përqind në Orient Overseas International, performuesi më i mirë në standardin e aksioneve të qytetit në këtë periudhë.
Dhe kjo furi nuk ka gjasa të përfundojë së shpejti pasi shitjet në rritje parashikohet të vazhdojnë për pjesën tjetër të vitit.UBS parashikon që shitjet e automjeteve elektrike në ekonominë e dytë më të madhe në botë ndoshta do të dyfishohen nga periudha janar-qershor në 5.7 milionë njësi në gjashtë muajt e mbetur të vitit.
Rritja e aksioneve nënvizon optimizmin e investitorëve se prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike do të përballojnë luftën e ashpër të çmimeve dhe rritja e shitjeve do të vazhdojë.Parashikimi i UBS për dyfishimin e të ardhurave vjen pas një rritjeje prej 37 për qind në shitjet totale të automjeteve të pastër elektrike dhe hibride plug-in në gjysmën e parë nga një vit më parë.
"Me uljen e çmimeve të litiumit dhe kostot e tjera materiale që po lehtësohen, çmimet e EV tani janë në të njëjtin nivel me ato të makinave me naftë dhe kjo ka hapur derën për rritjen e depërtimit në planin afatgjatë," tha Huang Ling, një analist në. Letrat me Vlerë Huachuang."Ndjenja e industrisë do të mbetet elastike dhe ritmi i rritjes do të qëndrojë në një nivel të mesëm dhe të lartë në 2023."
Treshja regjistroi shitje rekord në korrik, një muaj jashtë sezonit për shkak të motit të nxehtë.Dërgesat e Nio-së me EV u rritën 104 për qind nga një vit më parë në 20,462 njësi dhe Li Auto u rritën me 228 për qind në mbi 30,000.Ndërsa dërgesat e Xpeng ishin kryesisht të sheshta në bazë të vitit në vit, ai ende regjistroi një rritje nga muaji në muaj prej 28 përqind.
Konsumatorët që kishin shtyrë blerjet e makinave në pritje të zbritjeve të mëtejshme filluan të kthehen në mes të majit, duke ndjerë fundin e luftës së çmimeve të mavijosur dhe të joshur nga modelet e reja të makinave me karakteristika si sistemet e fundit autonome të drejtimit dhe kabinat dixhitale.
Për shembull, automjeti më i fundit sportiv G9 i Xpeng tani është i aftë të drejtojë vetë në katër qytetet e nivelit të parë të Kinës - Pekin, Shanghai, Guangzhou dhe Shenzhen.Li Auto filloi testimin e sistemit të tij të lundrimit në autopilot në Pekin muajin e kaluar, i cili thuhet se mund të trajtojë urgjencat si devijimi i rrugës dhe bllokimet e trafikut.
"Me një treg të Kinës në zhvillim të shpejtë të EV dhe njohjen nga OEM-të globale (prodhuesit e pajisjeve origjinale), ne shohim një perspektivë premtuese për të gjithë tregun e Kinës EV, duke përfshirë të gjithë zinxhirin e furnizimit," shkruajnë analistët e udhëhequr nga Frank Fan në Nomura Holdings. shënim në korrik, duke iu referuar njohjes së potencialit të tregut nga kompanitë kryesore botërore.“Duke marrë parasysh trendin e shpejtë të intelektualizimit të automjeteve në tregun kinez, ne besojmë se lojtarët e nivelit 1 po ecin në mënyrë aktive përpara së bashku me trendin e tregut.”
Vlerësimet e zgjatura dikur ishin një pengesë e madhe në frenimin e aksioneve të automjeteve elektrike.Pas një tërheqjeje njëvjeçare, stoqet kanë kthyer rrugën e tyre në ekranet e radarëve të tregtarëve.Mesatarja e shumëfishtë për stoqet e automjeteve elektrike tani ka rënë në nivelin më të ulët të një viti prej 25 herë fitimet, sipas Xiangcai Securities, duke cituar të dhënat e Wind Information.Treshja e prodhuesve të automjeteve elektrike humbi midis 37 për qind dhe 80 për qind të vlerës së tregut vitin e kaluar.
Stoqet e EV janë ende një tregues i mirë për ringjalljen e konsumit të Kinës.Pas skadimit të përfitimit të subvencionit monetar, Pekini ka zgjeruar stimujt tatimorë të blerjes për makinat me energji të pastër këtë vit.Shumë qeveri vendore kanë ofruar subvencione të ndryshme për të stimuluar blerjet, të tilla si subvencione për tregtimin, stimuj në para dhe targa falas.
Për firmën amerikane të kërkimit Morningstar, një sërë masash mbështetëse të prezantuara nga qeveria për të forcuar tregun e banesave do të mbështesin qëndrueshmërinë e shitjeve të automjeteve elektrike duke rritur besimin e konsumatorëve dhe duke përmirësuar efektin e pasurisë.
Guvernatori i ri i bankës qendrore të Kinës Pan Gongsheng u takua me përfaqësues nga zhvilluesit Longfor Group Holdings dhe CIFI Holdings javën e kaluar për të premtuar më shumë mbështetje financimi për sektorin privat.Zhengzhou, kryeqyteti i provincës qendrore Henan, është bërë qyteti i parë i nivelit të dytë që ka hequr kufizimet e rishitjes së shtëpive në një paketë masash lehtësuese, duke nxitur spekulimet se qytetet e tjera të mëdha do të pasojnë.
“Ne presim që rimëkëmbja të vazhdojë në tremujorin e dytë pas lehtësimit të disa masave të ftohjes së pronave në shkurt 2023 për të mbështetur blerësit e shtëpive për herë të parë”, tha Vincent Sun, një analist në Morningstar."Kjo premton mirë për një nxitje të besimit të konsumatorëve dhe të perspektivës sonë të shitjeve të automjeteve elektrike."
Koha e postimit: Gusht-08-2023
