Prodhuesi i makinave planifikon t'u japë 20,000 punonjësve të tij shpërblime vjetore deri në tetë muaj pagë për tejkalimin e objektivit të shitjeve prej 300,000 njësi, sipas një raporti mediatik.
Bashkëthemeluesi dhe CEO Li Xiang ka vendosur një objektiv për të ofruar 800,000 njësi këtë vit, një rritje prej 167 për qind krahasuar me objektivin e vitit të kaluar
Li Auto, rivali më i afërt i Kinës me Tesla-n, po u jep shpërblime të mëdha punonjësve të saj pasi dërgesat e prodhuesit të makinave elektrike në vitin 2023 tejkaluan objektivin në një treg shumë konkurrues.
Prodhuesi i makinave me bazë në Pekin planifikon të japë shpërblime vjetore që variojnë nga katër muaj deri në tetë muaj paga për gati 20,000 punonjës, krahasuar me një mesatare të pagës së industrisë prej dy muajsh, raportoi media financiare me bazë në Shangai, Jiemian.
Ndërsa Li Auto nuk iu përgjigj një kërkese për koment nga Post, bashkëthemeluesi dhe CEO Li Xiang tha në faqen e mikroblogimit Weibo se kompania do t'i shpërblente punonjësit e palodhur me një bonus shumë më të lartë se vitin e kaluar.
“Ne dhamë bonuse të vogla [vitin e kaluar] sepse kompania nuk arriti të arrijë objektivin e shitjeve për vitin 2022,” tha ai.“Një bonus i madh do të shpërndahet këtë vit, sepse objektivi i shitjeve në 2023 u tejkalua.”
Li Auto do të vazhdojë t'i përmbahet sistemit të saj të pagave të bazuara në performancë për të inkurajuar punëtorët të përmirësojnë performancën e tyre, shtoi ai.
Kompania dorëzoi 376,030 automjete elektrike premium (EV) për klientët kontinental në 2023, një rritje prej 182 përqind nga viti në vit që tejkaloi objektivin e shitjeve prej 300,000.Ajo theu rekordin e saj të shitjeve mujore për nëntë muaj radhazi midis prillit dhe dhjetorit.
Ajo pasoi vetëm Tesla-n në segmentin premium EV të Kinës.Prodhuesi amerikan i makinave dorëzoi më shumë se 600,000 automjete Model 3 dhe Model Y të prodhuara nga Shangai për blerësit kontinental vitin e kaluar, një rritje prej 37 për qind nga viti 2022.
Li Auto, së bashku me bazën në ShangaiNiodhe me bazë në GuangzhouXpeng, shihet si përgjigja më e mirë e Kinës ndaj Teslës, sepse të tre prodhuesit e makinave montojnë automjete elektrike meteknologji autonome ngarje, sisteme të sofistikuara argëtimi në makinë dhe bateri me performancë të lartë.
Nio dorëzoi rreth 160,000 njësi në 2023, 36 për qind më pak se objektivi i tij.Xpeng dorëzoi rreth 141,600 automjete për konsumatorët kontinental vitin e kaluar, 29 për qind më pak se vëllimi i tij i parashikuar.
Li Auto ka gishtin në pulsin e konsumatorëve dhe është veçanërisht i mirë në ushqimin për shijet e shoferëve të pasur, sipas analistëve.
SUV-të e reja mburren me sisteme inteligjente me katër rrota dhe me ekrane argëtuese për pasagjerët 15,7 inç dhe me ekrane argëtuese në kabinën e pasme – elementë që tërheqin konsumatorët e klasës së mesme.
CEO Li tha muajin e kaluar se kompania synonte të dorëzonte 800,000 njësi në 2024, një rritje prej 167 për qind nga viti 2023.
“Është një objektiv ambicioz duke pasur parasysh se rritja e përgjithshme e tregut po ngadalësohet në mes të konkurrencës së ashpër”, tha Gao Shen, një analist i pavarur në Shangai."Li Auto dhe kolegët e tij kinezë do të duhet të lançojnë më shumë modele të reja për të synuar një bazë më të gjerë klientësh."
Prodhuesit e makinave elektrike dorëzuan 8.9 milionë njësi për blerësit kontinental vitin e kaluar, një rritje prej 37 për qind nga viti në vit, sipas Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve të Kinës.
Por rritja e shitjeve të automjeteve elektrike në kontinent mund të ngadalësohet në 20 për qind këtë vit, sipas një parashikimi nga Fitch Ratings në nëntor.
Koha e postimit: Shkurt-20-2024
