• Dërgesat mujore për secilën prej Li L7, Li L8 dhe Li L9 kaluan 10,000 njësi në gusht, pasi Li Auto vendosi një rekord shitjesh mujore për të pestin muaj radhazi
• BYD raporton rritje të shitjeve prej 4.7 për qind, rishkruan rekordin mujor të dërgesave për të katërtin muaj radhazi
Li Auto dheBYD, dy nga markat kryesore të automjeteve elektrike (EV) të Kinës, thyen rekordet e shitjeve mujore në gusht pasi përfituan nga një lirim i kërkesës së ndrydhurnë tregun më të madh në botë të EV.
Li Auto, një prodhues premium EV me seli në Pekin, i konsideruar si konkurrenti më i afërt vendas i prodhuesit amerikan të makinave Tesla në Kinë, u dorëzoi klientëve 34,914 makina në gusht, duke mposhtur nivelin më të lartë të të gjitha kohërave prej 34,134 dërgesash EV në korrik.Tani ajo ka vendosur një rekord shitjesh mujore për të pestin muaj radhazi.
“Ne kemi dhënë një performancë të fortë në gusht me dërgesa mujore për secilën prej Li L7, Li L8 dhe Li L9 që tejkalojnë 10,000 automjete, pasi një numër në rritje i përdoruesve të familjes i njohin dhe besojnë produktet tona,” Li Xiang, bashkëthemeluesi dhe CEO i markës. , thuhet në një deklaratë të premten."Popullariteti i këtyre tre modeleve të serisë Li 'L' ka forcuar pozicionin tonë udhëheqës në shitje si në tregun e automjeteve me energji të re ashtu edhe në tregun e automjeteve premium të Kinës."
BYD me bazë në Shenzhen, e cila nuk konkurron drejtpërdrejt me Tesla-n, por e rrëzoi atë si montuesi më i madh i automjeteve elektrike në botë vitin e kaluar, shiti 274,386 EV muajin e kaluar, një rritje prej 4.7 për qind nga 262,161 dërgesa të makinave në korrik.Prodhuesi i makinave rishkruan rekordin e tij të shpërndarjes mujore për të katërtin muaj radhazi në gusht, tha ajo në një dosje në bursën e Hong Kongut të premten.
Një luftë çmimesh e iniciuar nga Tesla në fund të vitit të kaluar përfundoi në maj, duke nxitur një valë kërkesash nga klientët që kishin përmbushur çmimin e pazareve me shpresën se zbritjet më të mëdha ishin në rrugë, duke i bërë prodhuesit kryesorë të makinave si Li Auto dhe BYD. përfituesit kryesorë.
Li Auto, Nio me bazë në Shangai dhe Xpeng me seli në Guangzhou shihen si përgjigja më e mirë e Kinës ndaj Tesla-s në segmentin premium.Ato janë eklipsuar kryesisht nga prodhuesi amerikan i makinave që nga viti 2020, kur Gigafactory 3 i Tesla-s me bazë në Shangai u bë funksional.Por prodhuesit kinezë të makinave janë afruar me gjigantin EV të Elon Musk gjatë dy viteve të fundit.
“Hendeku midis Tesla-s dhe rivalëve të saj kinezë po ngushtohet sepse modelet e reja nga Nio, Xpeng dhe Li Auto po joshin disa klientë larg kompanisë amerikane,” tha Tian Maowei, një menaxher shitjesh në Yiyou Auto Service në Shanghai."Markat kineze kanë shfaqur aftësitë e tyre të projektimit dhe pikat e forta teknologjike duke ndërtuar një gjeneratë të re të EV-ve që janë më autonome dhe kanë karakteristika më të mira argëtimi."
Në korrik, Shangai Gigafactory dërgoi 31,423 EV për klientët kinezë, një rënie prej 58 për qind nga 74,212 makina të dorëzuara një muaj më parë, sipas të dhënave më të fundit të Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve të Kinës.Eksportet e Model 3 dhe Model Y EV të Tesla-s, megjithatë, u rritën 69 për qind në muaj në muajin korrik në 32,862 njësi.
Të premten, Teslalançoi një Model 3 të rinovuar, e cila do të ketë një distancë më të gjatë drejtimi dhe do të jetë 12 për qind më e shtrenjtë.
Vëllimi i shitjeve të Nio, ndërkohë, ra 5.5 për qind në 19,329 EV në gusht, por ishte ende shifra e dytë më e lartë e shitjeve mujore të prodhuesit të makinave që nga themelimi i tij në 2014.
Xpeng shiti 13,690 automjete muajin e kaluar, një rritje prej 24.4 për qind nga një muaj më parë.Ishte shifra më e lartë mujore e shitjeve të kompanisë që nga qershori 2022.
G6 i XpengAutomjeti sportiv, i lançuar në qershor, ka aftësi të kufizuara të drejtimit automatik dhe mund të lundrojë në rrugët e qyteteve kryesore të Kinës, si Pekini dhe Shangai, duke përdorur softuerin pilot të udhëzuar me navigim Xpeng, i cili është i ngjashëm me vetë-drejtimin e plotë të Tesla-s (FSD). sistemi.FSD nuk është miratuar nga autoritetet kineze.
Koha e postimit: 05-05-2023
