● BYD s sedežem v Shenzhenu je prejšnji mesec dostavil 240.220 električnih avtomobilov in tako presegel prejšnji rekord 235.200 enot, ki ga je postavil decembra
●Proizvajalci avtomobilov prenehajo ponujati popuste, potem ko večmesečna cenovna vojna, ki jo je začel Tesla, ni uspela spodbuditi prodaje
Dva največja kitajska proizvajalca električnih vozil (EV), BYD in Li Auto, sta maja postavila nova mesečna prodajna rekorda, ki ju je spodbudilo okrevanje povpraševanja potrošnikov po hudi, večmesečni cenovni vojni v izjemno konkurenčnem sektorju.
BYD s sedežem v Shenzhenu, največji proizvajalec električnih avtomobilov na svetu, je zadnji mesec strankam dobavil 240.220 čisto električnih in priključnih hibridnih vozil, s čimer je premagal prejšnji rekord 235.200 enot, ki ga je postavil decembra, je razvidno iz prijave hongkonški borzi. .
To pomeni 14,2-odstotno rast v primerjavi z aprilom in 109-odstotno rast medletno.
Li Auto, vodilni proizvajalec premium električnih vozil na celini, je maja domačim kupcem izročil 28.277 enot in tako že drugi mesec zapored postavil prodajni rekord.
Aprila je proizvajalec avtomobilov s sedežem v Pekingu poročal o prodaji 25.681 enot in tako postal prvi domači proizvajalec vrhunskih električnih vozil, ki je prebil mejo 25.000.
Tako BYD kot Li Auto sta prejšnji mesec prenehala ponujati popuste na svoje avtomobile, saj sta bila vpletena v cenovno vojno, ki jo je sprožil Tesla oktobra lani.
Številni vozniki, ki so čakali ob strani v pričakovanju nadaljnjih znižanj cen, so se odločili za skok, ko so ugotovili, da se zabava bliža koncu.
"Podatki o prodaji dokazujejo, da bi se lahko cenovna vojna zelo kmalu končala," je dejal Phate Zhang, ustanovitelj ponudnika podatkov o električnih vozilih CnEVpost s sedežem v Šanghaju.
"Potrošniki se vračajo k nakupom svojih dolgo željnih električnih vozil, potem ko so številni proizvajalci avtomobilov prenehali ponujati popuste."
Xpeng s sedežem v mestu Guangzhou je maja dobavil 6658 avtomobilov, kar je 8,2 odstotka več kot mesec prej.
Nio, s sedežem v Šanghaju, je bil edini večji proizvajalec električnih vozil na Kitajskem, ki je maja zabeležil upad na mesečni ravni.Njegova prodaja je padla za 5,7 odstotka na 7.079 enot.
Li Auto, Xpeng in Nio veljajo za Tesline glavne tekmece na Kitajskem.Vsi razvijajo električne avtomobile s ceno nad 200.000 juanov (28.130 USD).
BYD, ki je lani zrinil Teslo s prestola kot največje podjetje za električna vozila na svetu po prodaji, večinoma sestavlja modele s cenami med 100.000 juanov in 200.000 juanov.
Tesla, vodilna v segmentu premijskih električnih vozil na Kitajskem, ne poroča o mesečnih podatkih o dobavah v državi, čeprav Kitajsko združenje osebnih vozil (CPCA) zagotavlja oceno.
Po podatkih CPCA je aprila Gigafactory ameriškega proizvajalca avtomobilov v Šanghaju dobavil 75.842 vozil Model 3 in Model Y, vključno z izvoženimi enotami, kar je 14,2 odstotka manj kot prejšnji mesec.Od tega je 39.956 enot šlo strankam na celinski Kitajski.
Sredi maja je družba Citic Securities v raziskovalnem zapisu zapisala, da cenovna vojna v kitajski avtomobilski industriji kaže znake popuščanja, saj proizvajalci avtomobilov niso ponudili nadaljnjih popustov, da bi pritegnili proračunsko ozaveščene stranke.
Večji proizvajalci avtomobilov – zlasti tisti, ki proizvajajo običajna bencinska vozila – so prenehali zniževati svoje cene, da bi konkurirali drug drugemu, potem ko so poročali o skokovitem porastu dobav v prvem tednu maja, piše v poročilu in dodaja, da so se cene nekaterih avtomobilov maja znova povečale.
Tesla je cenovno vojno začela tako, da je konec oktobra ponudila velike popuste na svoje modele 3s in model Y, izdelana v Šanghaju, in nato ponovno v začetku januarja letos.
Marca in aprila so se razmere še zaostrile, ko so nekatera podjetja cene svojih vozil znižala tudi za 40 odstotkov.
Nižje cene pa niso povečale prodaje na Kitajskem, kot so upali proizvajalci avtomobilov.Namesto tega so se proračunsko ozaveščeni avtomobilisti odločili, da ne bodo kupovali vozil, saj so pričakovali, da bodo sledila nadaljnja znižanja cen.
Predstavniki industrije so napovedali, da se cenovna vojna ne bo končala do druge polovice tega leta, saj je šibko povpraševanje potrošnikov zmanjšalo prodajo.
Nekatera podjetja, ki se soočajo z nizkimi stopnjami dobička, bodo morala prenehati ponujati popuste že julija, je dejal David Zhang, gostujoči profesor na Huanghe Science and Technology College.
"Zadržano povpraševanje ostaja visoko," je dejal."Nekatere stranke, ki potrebujejo nov avto, so se nedavno odločile za nakup."
Čas objave: jun-05-2023
