Galaxy E8 se prodaja za skoraj 25.000 USD, skoraj 5.000 USD manj kot BYD-ov model Han
Geely namerava do leta 2025 ponuditi sedem modelov pod cenovno ugodno znamko Galaxy, medtem ko je njegova znamka Zeekr namenjena premožnejšim kupcem.
Geely Automobile Group, eden največjih zasebnih proizvajalcev avtomobilov na Kitajskem, je lansiral čisto električno limuzino pod svojo blagovno znamko Galaxy za množični trg, da bi se med okrepljeno konkurenco spopadel z najbolje prodajanimi modeli BYD.
Osnovna različica E8 z dosegom 550 kilometrov se prodaja za 175.800 juanov (24.752 ameriških dolarjev), kar je 34.000 juanov nižje od električnega vozila Han (EV), ki ga je izdelal BYD in ima doseg 506 km.
Geely s sedežem v Hangzhouju bo februarja začel dobavljati limuzino razreda B, v upanju, da bo ciljal na proračunsko občutljive avtomobiliste na celini, je povedal izvršni direktor podjetja Gan Jiayue.
"Glede varnosti, dizajna, zmogljivosti in inteligence se E8 izkaže za boljšega od vseh uspešnih modelov," je dejal med medijskim brifingom po petkovi slovesnosti ob predstavitvi."Pričakujemo, da bo idealen model za zamenjavo obstoječih bencinskih in električnih avtomobilov."
Geely je 16. decembra, ko se je začela predprodaja, znižal ceno modela za 12.200 juanov s 188.000 juanov.
E8, ki temelji na arhitekturi trajnostne izkušnje podjetja (SEA), je tudi njegov prvi popolnoma električni avtomobil, ki sledi dvema priključnima hibridnima voziloma – športno terenskemu vozilu L7 in limuzini L6 – ki sta bila predstavljena leta 2023.
Podjetje načrtuje, da bo do leta 2025 proizvedlo in prodalo skupaj sedem modelov pod blagovno znamko Galaxy. Avtomobili bodo cenovno ugodnejši za potrošnike na celini kot električna vozila znamke Zeekr, ki tekmujejo s premium modeli, ki jih proizvajajo podjetja, kot je Tesla, je dejal Gan.
Njegova matična skupina, Zhejiang Geely Holding Group, ima v lasti tudi šotore, vključno z Volvo, Lotus in Lynk.Geely Holding ima skoraj 6-odstotni delež na celinskem kitajskem trgu električnih vozil.
E8 uporablja čip Qualcomm Snapdragon 8295 za podporo svojih inteligentnih funkcij, kot so glasovno aktivirane kontrole.45-palčni zaslon, največji v kitajskem pametnem vozilu, dobavlja proizvajalec zaslonskih plošč BOE Technology.
Trenutno v kategoriji limuzin razreda B na Kitajskem prevladujejo bencinski modeli tujih proizvajalcev avtomobilov, kot sta Volkswagen in Toyota.
BYD, največji proizvajalec električnih vozil na svetu, ki ga podpira družba Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, je leta 2023 kitajskim kupcem dostavil skupno 228.383 limuzin Han, kar je 59 odstotkov več kot leto prej.
Glede na novembrsko poročilo Fitch Ratings naj bi prodaja vozil na baterijski pogon v celinski Kitajski v letu 2024 narasla za 20 odstotkov na letni ravni, po podatkih kitajskega združenja za osebna vozila pa se je lani upočasnila s 37-odstotno rastjo.
Kitajska je največji svetovni avtomobilski trg in trg električnih vozil, saj prodaja električnih avtomobilov predstavlja približno 60 odstotkov celotne svetovne prodaje.Toda le nekaj proizvajalcev, vključno z BYD in Li Auto, je dobičkonosnih.
V veljavi je nov krog znižanja cen, pri čemer vrhunski igralci, kot sta BYD in Xpeng, ponujajo popuste, da privabijo kupce.
Novembra je Geelyjeva matična družba sklenila partnerstvo s podjetjem Nio s sedežem v Šanghaju, vrhunskim proizvajalcem električnih vozil, da bi promovirala tehnologijo zamenjave baterij, medtem ko podjetji poskušata premagati problem neustrezne infrastrukture za polnjenje.
Tehnologija zamenjave baterij lastnikom električnih avtomobilov omogoča hitro zamenjavo izrabljene baterije za popolnoma napolnjeno.
Čas objave: 11. januarja 2024
