●Interaktivni virtualni zastopnik se je začel v Ekvadorju in Čilu in bo na voljo v Latinski Ameriki v nekaj tednih, pravijo v podjetju
● Skupaj z nedavno predstavljenimi dragimi modeli je cilj te poteze pomagati podjetju pri napredovanju v vrednostni verigi, saj želi razširiti mednarodno prodajo
BYD, največji svetovni proizvajalec električnih vozil (EV), je odprl virtualne razstavne prostore v dveh južnoameriških državah, medtem ko kitajsko podjetje, ki ga podpira Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, pospešuje svojo globalno vožnjo.
Proizvajalec avtomobilov s sedežem v Shenzhenu je v izjavi v sredo dejal, da je tako imenovani BYD World – interaktivni virtualni prodajni salon, ki ga poganja tehnologija ameriškega podjetja MeetKai – prvič nastopil v Ekvadorju v torek in Čilu naslednji dan.V nekaj tednih bo na voljo na vseh trgih Latinske Amerike, so dodali v podjetju.
»Vedno iščemo edinstvene in inovativne načine, kako doseči našega končnega potrošnika, in verjamemo, da je metaverzum naslednja meja za prodajo avtomobilov in sodelovanje s potrošnikom,« je povedala Stella Li, izvršna podpredsednica BYD in vodja operacij za Amerike.
BYD, znan po nizkocenovnih električnih vozilih, si prizadeva napredovati v vrednostni verigi, potem ko je podjetje, ki ga obvladuje kitajski milijarder Wang Chuanfu, lansiralo dva draga modela pod svojimi premium in luksuznimi blagovnimi znamkami, da bi pridobilo kupce po svetu.
BYD World je bil predstavljen v Ekvadorju in Čilu in se bo v nekaj tednih razširil po Latinski Ameriki, pravi BYD.Fotografija: izroček
Li je dejal, da so virtualni razstavni prostori v Latinski Ameriki najnovejši primer BYD-ovega prizadevanja za tehnološke inovacije.
Metaverse se nanaša na poglobljen digitalni svet, za katerega se pričakuje, da bo imel aplikacije pri delu na daljavo, izobraževanju, zabavi in e-trgovini.
BYD World bo strankam zagotovil "poglobljeno izkušnjo nakupa avtomobilov v prihodnost", ko bodo sodelovali z znamko BYD in njenimi izdelki, piše v izjavi.
BYD, ki večino svojih avtomobilov proda na celinski Kitajski, še ni predstavil podobnega virtualnega razstavnega prostora na domačem trgu.
"Zdi se, da je podjetje zelo agresivno pri pridobivanju čezmorskih trgov," je dejal Chen Jinzhu, izvršni direktor svetovalnega podjetja Shanghai Mingliang Auto Service."Očitno pili svojo podobo vrhunskega proizvajalca električnih vozil po vsem svetu."
BYD zaostaja za Teslo in nekaterimi kitajskimi proizvajalci pametnih električnih vozil, kot sta Nio in Xpeng, pri razvoju tehnologije avtonomne vožnje in digitalnih kokpitov.
V začetku tega meseca je BYD lansiral srednje veliko športno terensko vozilo (SUV) pod svojo vrhunsko blagovno znamko Denza, s katerim želi konkurirati modelom, ki jih sestavljata BMW in Audi.
N7, ki ima sistem za samodejno parkiranje in senzorje Lidar (zaznavanje svetlobe in določanje razdalje), lahko z enim polnjenjem prevozi do 702 km daleč.
Konec junija je BYD dejal, da bo septembra začel dobavljati svoj Yangwang U8, luksuzni avtomobil po ceni 1,1 milijona juanov (152.940 USD).Videz SUV-ja vzbuja primerjave z vozili znamke Range Rover.
V skladu z industrijsko strategijo Made in China 2025 Peking želi, da dva največja proizvajalca električnih vozil v državi do leta 2025 ustvarita 10 odstotkov svoje prodaje na čezmorskih trgih. Čeprav oblasti niso imenovale obeh podjetij, analitiki menijo, da je BYD eno od dveh zaradi velik obseg proizvodnje in prodaje.
BYD zdaj izvaža kitajske avtomobile v države, kot sta Indija in Avstralija.
Prejšnji teden je objavil načrt za naložbo 620 milijonov ameriških dolarjev v industrijski kompleks v brazilski severovzhodni državi Bahia.
Prav tako gradi tovarno na Tajskem, ki bo imela letno zmogljivost 150.000 avtomobilov, ko bo dokončana naslednje leto.
Maja je BYD podpisal predhodno pogodbo z indonezijsko vlado o proizvodnji električnih avtomobilov v državi.
Podjetje gradi tudi montažni obrat v Uzbekistanu.
Čas objave: 18. julij 2023
