·Proizvajalci električnih vozil so julija ponudili povprečno 6-odstotni popust, kar je manj kot med cenovno vojno v začetku leta, pravi raziskovalec
·"Nizke stopnje dobička bodo večini kitajskih novoustanovljenih podjetij za električna vozila težko zaustavile izgube in zaslužile denar," pravi analitik
Med divjo konkurenco, Kitajcielektrično vozilo (EV)proizvajalci so uvedli še en krog znižanj cen, da bi pritegnili kupce, medtem ko lovijo visoke prodajne cilje za leto 2023. Vendar pa bi lahko bila znižanja zadnja za nekaj časa, saj je prodaja že močna, marže pa nizke, menijo analitiki.
Po podatkih AceCamp Research so kitajski proizvajalci električnih vozil julija ponudili povprečno 6-odstotni popust.
Vendar pa je raziskovalno podjetje izključilo nadaljnja občutna znižanja cen, ker so prodajne številke že živahne.Julijsko znižanje cen se je izkazalo za manjše od popustov, ponujenih v prvem četrtletju leta, saj je strategija nizkih cen po mnenju analitikov in trgovcev že spodbudila dobave sredi pospešene elektrifikacije celinskih cest.
Po podatkih Kitajskega združenja osebnih avtomobilov (CPCA) se je prodaja povsem električnih in priključnih hibridnih električnih vozil julija povečala za 30,7 odstotka v primerjavi z enakim obdobjem lani na 737.000.Vrhunska podjetja, kot soBYD,NioinLi AvtoJulija so med množičnim nakupovanjem električnih vozil ponovno napisali svoje mesečne prodajne rekorde
"Nekateri proizvajalci električnih avtomobilov se zatekajo k strategiji nizkih cen, da bi povečali prodajo, ker zaradi popusta njihovi izdelki postanejo privlačni za proračunsko ozaveščene potrošnike," je dejal Zhao Zhen, direktor prodaje pri trgovcu Wan Zhuo Auto s sedežem v Šanghaju.
Hkrati se zdijo nadaljnji rezi nepotrebni, saj ljudje že kupujejo.»Kupci se ne obotavljajo pri nakupnih odločitvah, dokler menijo, da so popusti v okviru njihovih pričakovanj,« je dejal Zhao.
Huda cenovna vojna med izdelovalci električnih vozil in proizvajalci bencinskih avtomobilov v začetku tega leta ni uspela spodbuditi prodaje, saj so kupci izkoristili dobro kupčijo v upanju, da so na poti še večji popusti, čeprav so nekatere avtomobilske znamke znižale cene za do 40 odstotkov.
Zhao je ocenil, da so proizvajalci električnih vozil ponudili povprečni popust med 10 in 15 odstotki, da bi povečali dobave med januarjem in aprilom.
Kupci avtomobilov so se sredi maja odločili vstopiti na trg, saj so menili, da je cenovne vojne konec, so takrat sporočili iz Citic Securities.
"Nizke stopnje dobička [po znižanju cen] bodo večini kitajskih novoustanovljenih podjetij na področju električnih vozil težko zaustavile izgube in zaslužile denar," je dejal David Zhang, gostujoči profesor na Huanghe Science and Technology College."Ni verjetno, da se bo letos ponovno pojavil nov krog hude cenovne vojne."
Sredi avgusta,Teslaznižal cene svojih vozil Model Y, izdelanih naShanghai Gigafactory, za 4 odstotke, kar je prvo znižanje v sedmih mesecih, saj se ameriško podjetje bori za ohranitev vodilnega tržnega deleža na največjem svetovnem trgu električnih vozil.
24. avgustaGeely Automobile Holdings, največji zasebni proizvajalec avtomobilov na Kitajskem, je v svojem poročilu o dobičku v prvem polletju dejal, da pričakuje, da bo letos dobavil 140.000 enot premijske znamke električnih avtomobilov Zeekr, kar je skoraj podvojilo lansko skupno število 71.941, s pomočjo strategije nizkih cen, dva tedna po tem. podjetje je ponudilo 10-odstotni popust na limuzino Zeekr 001.
4. septembra je Volkswagnovo podjetje s skupino FAW iz Changchuna znižalo ceno osnovnega modela ID.4 Crozz za 25 odstotkov na 145.900 juanov (19.871 USD) s prejšnjih 193.900 juanov.
Ta poteza je sledila uspehu VW julija, ko je 16-odstotno znižanje cene njegove popolnoma električne kombilimuzine ID.3, ki jo je izdelal SAIC-VW, drugi kitajski podvig nemškega podjetja, s šanghajskim proizvajalcem avtomobilov SAIC Motor – povzročilo 305 na cent povečanje prodaje na 7.378 enot v primerjavi z mesecem prej.
"Pričakujemo, da bo pomembna promocija za ID.4 Crozz okrepila kratkoročni obseg prodaje od septembra," je Kelvin Lau, analitik pri Daiwa Capital Markets, dejal v raziskovalnem zapisu v začetku tega meseca.»Vendar smo previdni glede morebitnega vpliva verjetne okrepljene cenovne vojne na domačem trgu vozil z novim pogonom na energijo, glede na to, da se bliža vrhunec sezone, pa tudi glede verjetnega pritiska na marže za dobavitelje avtomobilskih delov na zgornjem delu verige – negativno na tržno razpoloženje za samodejno povezana imena."
Kitajski proizvajalci električnih vozil so v prvih sedmih mesecih leta 2023 dobavili skupaj 4,28 milijona enot, kar je 41,2 odstotka več kot v enakem obdobju lani, poroča CPCA.
Aprila je analitik UBS Paul Gong napovedal, da se bo prodaja električnih vozil na Kitajskem letos povečala za 55 odstotkov na 8,8 milijona enot.Od avgusta do decembra bodo morali proizvajalci električnih vozil dobaviti več kot 4,5 milijona enot ali 70 odstotkov več vozil, da bodo dosegli cilj prodaje.
Čas objave: 12. septembra 2023
