CATL, ki je imel lani 37,4-odstotni delež na svetovnem trgu baterij, bo letos začel graditi tovarno v Pekingu, pravi mestni gospodarski načrtovalec
Podjetje s sedežem v Ningdeju načrtuje dobavo baterije Shenxing, ki lahko nudi 400 km dosega s samo 10 minutami polnjenja, pred koncem prvega četrtletja
Sodobna tehnologija Amperex (CATL), največji svetovni proizvajalec baterij za električna vozila (EV), bo zgradil svojo prvo tovarno v Pekingu, da bi izkoristil naraščajoče povpraševanje po avtomobilih na baterije v celinski Kitajski.
Tovarna CATL bo glavnemu mestu Kitajske pomagala pri oblikovanju celotne dobavne verige za proizvodnjo električnih vozil, asLi Avto, največje zagonsko podjetje za električne avtomobile v državi, in proizvajalec pametnih telefonov Xiaomi, oba s sedežem v Pekingu, pospešujeta razvoj novih modelov.
CATL s sedežem v Ningdeju v vzhodni provinci Fujian bo tovarno začel graditi letos, je navedeno v izjavi pekinške komisije za razvoj in reforme, mestne agencije za gospodarsko načrtovanje, ki ni navedla podrobnosti o zmogljivosti tovarne ali datumu zagona. .CATL ni želel komentirati.
Podjetje, ki je imelo 37,4-odstotni delež na svetovnem trgu s proizvodnjo 233,4 gigavatnih ur baterij v prvih 11 mesecih leta 2023, naj bi postalo ključni prodajalec Li Auto in Xiaomi, ko bo tovarna proizvajalca pametnih telefonov v Pekingu po mnenju analitikov začne delovati.
Li Auto je že pomemben igralec v segmentu premium električnih vozil na Kitajskem in Xiaomi ima potencial, da to postane, je dejal Cao Hua, partner zasebnega kapitala Unity Asset Management.
"Zato je razumno, da ključni dobavitelji, kot je CATL, vzpostavijo lokalne proizvodne linije, da bodo služili svojim glavnim strankam," je dejal Cao.
Pekinška agencija za gospodarsko načrtovanje je sporočila, da Li Auto razmišlja o vzpostavitvi proizvodne baze za avtomobilske dele, podrobnosti pa ni razkrila.
Li Auto je najbližji tekmec Tesle v segmentu premium električnih vozil na Kitajskem, saj je leta 2023 kupcem na celini dostavil 376.030 inteligentnih vozil, kar je 182,2-odstoten skok v primerjavi z letom prej.
Teslaje lani kitajskim strankam izročil 603.664 enot, izdelanih v svoji Gigatovarni v Šanghaju, kar je 37,3-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej.
Xiaomije konec leta 2023 predstavilo svoj prvi model, SU7. Družba, ki se ponaša z elegantnim videzom in stopnjo zmogljivosti športnega avtomobila, namerava v prihodnjih mesecih začeti s poskusno proizvodnjo električne limuzine.
Generalni direktor Lei Jun je dejal, da si bo Xiaomi prizadeval postati pet najboljših svetovnih proizvajalcev avtomobilov v naslednjih 15 do 20 letih.
Na Kitajskem je stopnja prodora električnih vozil konec leta 2023 presegla 40 odstotkov zaradi vse večjega nagnjenja voznikov k okolju prijaznim avtomobilom s tehnologijo avtonomne vožnje in digitalnimi kokpiti.
Celinska Kitajska je zdaj največji svetovni avtomobilski trg in trg električnih vozil, saj prodaja avtomobilov na baterije predstavlja približno 60 odstotkov celotne svetovne prodaje.
Analitik UBS Paul Gong je prejšnji teden dejal, da bo le 10 do 12 podjetij preživelo brezglavi celinski trg do leta 2030, saj vse močnejša konkurenca povečuje pritisk na več kot 200 kitajskih proizvajalcev električnih vozil.
Glede na novembrsko napoved Fitch Ratings naj bi se prodaja vozil na baterijski pogon na celini letos upočasnila na 20 odstotkov v primerjavi s 37-odstotno rastjo leta 2023.
Medtem bo CATL pred koncem prvega četrtletja leta začel dobavljati baterijo za električne avtomobile, ki se najhitreje polni na svetu, kar je še en tehnološki preboj za pospešitev uporabe avtomobilov na baterije.
Baterija Shenxing, ki lahko ponudi 400 kilometrov dosega s samo 10 minutami polnjenja in doseže 100-odstotno zmogljivost v samo 15 minutah zaradi tako imenovanih zmogljivosti polnjenja 4C.
Čas objave: 20. januarja 2024
