• Mesečne dobave za Li L7, Li L8 in Li L9 so avgusta presegle 10.000 enot, saj je Li Auto že peti mesec zapored postavil mesečni prodajni rekord
• BYD poroča o 4,7-odstotnem povečanju prodaje, že četrti mesec zapored popravlja mesečni rekord dostave
Li Auto inBYD, dve izmed najboljših kitajskih znamk električnih vozil (EV), sta avgusta podrla mesečne prodajne rekorde, saj jima je koristila sprostitev zadržanega povpraševanjana največjem trgu električnih vozil na svetu.
Li Auto, proizvajalec vrhunskih električnih vozil s sedežem v Pekingu, ki velja za najbližjega domačega tekmeca ameriškemu proizvajalcu avtomobilov Tesla na Kitajskem, je avgusta strankam izročil 34.914 avtomobilov, s čimer je presegel prejšnji rekord vseh časov, ko je julija prodal 34.134 električnih vozil.Zdaj je že peti mesec zapored postavil mesečni prodajni rekord.
"V avgustu smo dosegli robustne rezultate z mesečnimi dobavami za vsako od vozil Li L7, Li L8 in Li L9, ki so presegle 10.000 vozil, saj vse več družinskih uporabnikov prepoznava in zaupa našim izdelkom," je Li Xiang, soustanovitelj in izvršni direktor znamke. , je dejal v izjavi v petek.»Priljubljenost teh treh modelov Li 'serije L' je utrdila naš vodilni položaj v prodaji tako na kitajskem trgu vozil z novo energijo kot na trgih premium vozil.«
BYD s sedežem v Shenzhenu, ki ne tekmuje neposredno s Teslo, vendar ga je lani zrinil s prestola največjega sestavljalca električnih vozil na svetu, je prejšnji mesec prodal 274.386 električnih vozil, kar je 4,7-odstotno povečanje glede na 262.161 dobav avtomobilov v juliju.Proizvajalec avtomobilov je v avgustu že četrti zaporedni mesec ponovno napisal svoj mesečni rekord dobave, so zapisali v petkovi prijavi na hongkonški borzi.
Cenovna vojna, ki jo je proti koncu lanskega leta sprožil Tesla, se je končala maja, kar je sprožilo val povpraševanja strank, ki so se odrekle ugodnim kupčijam v upanju, da so na poti večji popusti, zaradi česar so vrhunski proizvajalci avtomobilov, kot sta Li Auto in BYD, postali vodilni. največjih upravičencev.
Li Avto, Nio s sedežem v Šanghaju in Xpeng s sedežem v Guangzhouju veljata za najboljši odziv Kitajske na Teslo v premium segmentu.Ameriški proizvajalec avtomobilov jih je v veliki meri zasenčil od leta 2020, ko je Tesla Gigafactory 3 s sedežem v Šanghaju začela delovati.Toda kitajski proizvajalci avtomobilov so se v zadnjih dveh letih približali EV velikanu Elona Muska.
"Razlika med Teslo in njenimi kitajskimi tekmeci se manjša, ker novi modeli Nio, Xpeng in Li Auto odvabljajo nekatere kupce stran od ameriškega podjetja," je dejal Tian Maowei, vodja prodaje pri Yiyou Auto Service v Šanghaju."Kitajske znamke so pokazale svoje oblikovalske zmogljivosti in tehnološke prednosti z izdelavo nove generacije električnih vozil, ki so bolj avtonomna in imajo boljše funkcije za zabavo."
Julija je šanghajska tovarna Gigafactory kitajskim kupcem dobavila 31.423 električnih vozil, kar je 58 odstotkov manj v primerjavi s 74.212 dobavljenimi avtomobili mesec prej, glede na najnovejše podatke China Passenger Car Association.Izvoz Teslinih modelov 3 in model Y EV pa se je v mesecu juliju povečal za 69 odstotkov na 32.862 enot.
V petek Teslalansirali prenovljeni model 3, ki bo imel daljši doseg in bo dražji za 12 odstotkov.
Obseg prodaje družbe Nio je medtem upadel za 5,5 odstotka na 19.329 električnih vozil v avgustu, vendar je bil to še vedno drugi najvišji mesečni rezultat prodaje proizvajalca avtomobilov od njegove ustanovitve leta 2014.
Xpeng je prejšnji mesec prodal 13.690 vozil, kar je 24,4 odstotka več kot mesec prej.To je bila najvišja mesečna prodaja podjetja od junija 2022.
Xpengov G6športno terensko vozilo, ki je bilo predstavljeno junija, ima omejene zmogljivosti samodejne vožnje in lahko krmari po ulicah vodilnih kitajskih mest, kot sta Peking in Šanghaj, z uporabo Xpengove navigacijske vodene pilotske programske opreme X, ki je podobna Teslini popolni samovozeči (FSD) sistem.Kitajski organi FSD niso odobrili.
Čas objave: sep-05-2023
