Jac iEV7L je bezpečné a zaručene čisté elektrické vozidlo

Jac iEV7L je čistý elektromobil triedy A0 vyvinutý na základe novej architektúry platformy JIANGhuai iEV s komplexným dojazdom 302 kilometrov a životnosťou 600 000 kilometrov.Jianghuai iEV7L nesúci najnovšiu generáciu batérie chladí technológiu konštantnej teploty a Jianghuai novú energiu originálnych päť úrovní bezpečnostnej technológie, ekologickú ochranu životného prostredia, spoľahlivosť, trvanlivosť, venovať pozornosť dvom alebo viacerým veciam a náklady na používanie iba 8 centov na kilometer nízkych nákladov na používanie , ktorý plne zobrazuje výhodu produktu „zelenší, bezpečnejší, viac starostí“, prináša spotrebiteľom nový zážitok.

Jianghuai iEV7L je vybavený lítium-železofosfátovou batériou s hustotou energie 140,24 Wh/kg a kapacitou výkonu 35,2 kWh.Nový automobil je vybavený synchrónnym motorom s permanentným magnetom s maximálnym výkonom 50 kW, maximálnym krútiacim momentom 215 N · m, komplexnou výdržou NEDC 302 km a maximálnou rýchlosťou 120 km/h.Prekvapivo, iEV7L batériový článok využíva prvý prelom v sériovej výrobe 190 WH/kg lítium-železofosfátového článku v Číne a jeho životnosť presahuje 600 000 kilometrov.
Čo sa týka veľkosti karosérie, dĺžka, šírka a výška nového auta sú 4320/1710m/1515 mm a rázvor náprav je 2500 mm.Bočná časť tela je predĺžená dizajnom dvojitých pásových línií.
Okrem cúvacieho radaru a obrazu pri cúvaní má iEV7L tiež varovný systém pre chodcov VSP, automatickú ochranu pri výpadku prúdu pred kolíziou a inú intímnu konfiguráciu, kombinovanú s ABS+EBD, prioritou bŕzd, redundantným brzdením motora a ďalším trojitým bezpečnostným systémom ochrany pri brzdení. , inteligentný systém monitorovania tlaku v pneumatikách TPMS a ďalšie bezpečnostné konfigurácie.
Pokiaľ ide o bezpečnosť, iEV7L je vybavený najnovšou generáciou technológie konštantnej teploty chladenia kvapalinou nezávisle vyvinutou spoločnosťou Jianghuai New Energy, ktorá dokáže dosiahnuť rýchle zahriatie a ochladenie batérie.Táto technológia dokáže regulovať teplotu batérie medzi 10-35 ℃, zabezpečiť pracovnú teplotu batérie a výrazne zlepšiť životnosť batérie.Dokonca aj v prostredí s ultranízkou teplotou mínus 30 ℃ sa iEV7L môže nabíjať a jazdiť normálne.
Plyn môže byť preto, aby ste sa vyhli pocitu zrýchlenia, nastavenie plynového pedálu iEV7L nie je príliš citlivé.V počiatočnom štádiu existuje malá virtuálna pozícia.Po ďalšom hlbokom kroku sa vozidlo pomaly rozbehne.Pri jazde vysokou rýchlosťou od dobehu až po zrýchlenie sa však vozidlo bude javiť ako mierny nápor.
Podvozok a systém odpruženia iEV7L majú dobrú celkovú podporu a podvozková časť je pri bežnej jazde stále veľmi pevná.Efekt filtrovania vibrácií odpruženia je tiež dobrý, malé výmole sa dajú dobre odfiltrovať, celková úprava komfortu.