Hlavnou témou je vyvážený výkon Song PLUS EV

VšetkyBYDSéria Song PLUS EV je štandardne vybavená lítium-železofosfátovými čepeľovými batériami.Čepelové batérie využívajú technológiu priameho chladenia chladiva.Prechodom chladiva klimatizačného systému do chladiacej platne v hornej časti batériovej jednotky možno batériovú jednotku rýchlo ochladiť a účinnosť výmeny tepla sa zvýši o 20 %.A jeho bezpečnostný faktor a životnosť sú lepšie ako bežné ternárne lítium-iónové batérie na trhu.Štruktúra lopatkovej batérie môže tiež ďalej zlepšiť využitie priestoru v rámci batérie.

ZrýchlenieBYD Song PLUS EV má tendenciu byť lineárny.Ak stlačíte plynový pedál hlboko pod 70 km/h, vozidlo bude mať skutočne určitý pocit tlačenice.Je to iné ako pocit, keď vás tlačí dopredu ako Model Y. Song PLUS EV Tento pocit zrýchlenia nevydrží.Dá sa povedať, že to rýchlo príde a odíde.

Brzdový pedál je rozdelený do dvoch typov: štandardný a komfortný.V štandardnom režime je chodidlo na dotyk stredne mäkké a tvrdé, no pri druhom použití budete pri došľape cítiť trochu mäkšie.Ich rozdiely sú však tiež veľmi malé a pre vnímanie vodiča nie príliš zrejmé.

BYDSong PLUS EV má pri jazde silný pocit luxusu.Prvým dôvodom tohto pocitu je jeho vynikajúca zvuková izolácia.Počas jazdy je hluk vetra a pneumatík dobre potláčaný a hluk vychádzajúci zospodu vozidla je tiež veľmi malý.Veľmi dobre sa to počúva.Výkon pruženia je pomerne tvrdý a podvozok a mäkké sedadlá absorbujú väčšinu vibrácií.Pri väčších nerovnostiach, ako sú spomaľovače,BYDSong PLUS EV vám odpovie dvoma ostrými „buchmi“.

Počas celej cesty nebola zapnutá klimatizácia a bol použitý režim ECO.Štýl jazdy bol konzervatívny.Po najazdení 94,2 km zostávalo ešte 91 % výkonu.Ak ho používate len na dochádzanie po meste každý týždeň a dennú vzdialenosť dodržíte do 50 km, tak môžete úplne garantovať frekvenciu nabíjania raz týždenne.