තාක්ෂණික ලක්ෂණ: Highlander's gasoline-electric hybrid මාදිලිය Toyota හි බුද්ධිමත් විදුලි දෙමුහුන් ද්විත්ව එන්ජින් තාක්‍ෂණය භාවිතා කරයි, එය විශාල බැටරි ධාරිතාවක්, ඉහළ සවිස්තරාත්මක බලයක් සහ කිලෝමීටර 100කට 5.3L තරම් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇති අතර, එය මෙම පන්තියේ පළමු මාදිලිය බවට පත් කරයි. කිලෝමීටර 1,000 කට වැඩි පරාසයක් සමඟ.සුඛෝපභෝගී හත් ආසන නිෂ්පාදනයක්.
රිය පැදවීමේ අත්දැකීම: Highlander පෙට්‍රල්-විදුලි දෙමුහුන් මාදිලිය වඩාත් ස්ථාවර සහ සුවපහසු රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා ගනී.එහි බාහිර නිර්මාණය විශිෂ්ට සහ හැඩකාර වන අතර එහි විධිමත් ශරීර සැලසුම එහි ක්‍රීඩා සහ නවීන හැඟීම අවධාරණය කරයි.
වින්‍යාසය සහ ආරක්ෂාව: හයිලෑන්ඩර් පෙට්‍රල්-විදුලි හයිබ්‍රිඩ් මාදිලිය පූර්ව ගැටුම් පද්ධතිය, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායක පද්ධතිය, බුද්ධිමත් කෲස් පාලනය යනාදී ආරක්ෂිත තාක්ෂණික වින්‍යාසයන්ගෙන් සමන්විත වේ.
| වෙළඳ නාමය | ටොයෝටා |
| ආකෘතිය | හයිලෑන්ඩර් |
| පිටපත | 2023 2.5L ස්මාර්ට් විදුලි දෙමුහුන් ද්විත්ව එන්ජින් හතරේ රෝද ධාවන අන්ත අනුවාදය, ආසන 7 |
| මූලික පරාමිතීන් | |
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | මධ්යම SUV |
| බලශක්ති වර්ගය | ගෑස්-විදුලි දෙමුහුන් |
| පොලේ යන්න වෙලාව | ජූනි.2023 |
| උපරිම බලය (KW) | 181 |
| එන්ජිම | 2.5L 189hp L4 |
| මෝටර් අශ්වබල [Ps] | 237 |
| දිග*පළල*උස (මි.මී.) | 4965*1930*1750 |
| ශරීර ව්යුහය | 5-දොර 7-ආසන SUV |
| උපරිම වේගය (KM/H) | 180 |
| WLTC විස්තීර්ණ ඉන්ධන පරිභෝජනය (L/100km) | 5.97 |
| එන්ජිම | |
| එන්ජින් ආකෘතිය | A25D |
| විස්ථාපනය (මිලි) | 2487 |
| විස්ථාපනය (L) | 2.5 |
| බඳවා ගැනීමේ පෝරමය | ස්වභාවිකව ආශ්වාස කරන්න |
| එන්ජින් පිරිසැලසුම | L |
| උපරිම අශ්වබල (Ps) | 189 |
| උපරිම බලය (kW) | 139 |
| විදුලි මෝටරය | |
| මෝටර් වර්ගය | ස්ථිර චුම්බක / සමමුහුර්ත |
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kw) | 174 |
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (PS) | 237 |
| සම්පූර්ණ මෝටර් ව්යවර්ථය [Nm] | 391 |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 134 |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 270 |
| පසුපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 40 |
| පසුපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 121 |
| ධාවක මෝටර ගණන | ද්විත්ව මෝටරය |
| මෝටර් ස්ථානගත කිරීම | සූදානම් + පසුපස |
| බැටරි වර්ගය | NiMH බැටරි |
| ගියර් පෙට්ටිය | |
| ගියර් ගණන | 1 |
| සම්ප්රේෂණ වර්ගය | අඛණ්ඩව විචල්ය වේගය |
| කෙටි නම | ඉලෙක්ට්‍රොනික අඛණ්ඩ විචල්ය සම්ප්‍රේෂණය (E-CVT) |
| චැසි ස්ටියර් | |
| ධාවකයේ ආකෘතිය | ඉදිරිපස හතර රෝද ධාවකය |
| රෝද හතරේ ධාවනය | විදුලි රෝද හතරේ ධාවකය |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | MacPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීම |
| පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | ඊ-වර්ගය බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම |
| බූස්ට් වර්ගය | විදුලි සහාය |
| කාර් ශරීරයේ ව්යුහය | බර පැටවීම |
| රෝද තිරිංග | |
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය |
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය |
| වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වර්ගය | විදුලි තිරිංග |
| ඉදිරිපස ටයර් පිරිවිතර | 235/55 R20 |
| පසුපස ටයර් පිරිවිතර | 235/55 R20 |
| උදාසීන ආරක්ෂාව | |
| ප්‍රධාන/මගී ආසන වායු බෑගය | ප්‍රධාන●/උප● |
| ඉදිරිපස/පසුපස වායු බෑග් | ඉදිරිපස●/පසුපස- |
| ඉදිරිපස / පසුපස හිස වායු බෑග් (තිර වායු බෑග්) | ඉදිරිපස●/පසුපස● |
| ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ කාර්යය | ●ටයර් පීඩන සංදර්ශකය |
| ආසන පටි සවි කර නැති මතක් කිරීම | ●සම්පූර්ණ කාර් |
| ISOFIX ළමා ආසන සම්බන්ධකය | ● |
| ABS ප්‍රති-අගුළු | ● |
| තිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD/CBC, ආදිය) | ● |
| තිරිංග සහාය (EBA/BAS/BA, ආදිය) | ● |
| කම්පන පාලනය (ASR/TCS/TRC, ආදිය) | ● |
| ශරීර ස්ථායීතා පාලනය (ESC/ESP/DSC, ආදිය) | ● |
