මෑත වසරවලදී, අඩු කාබන් සහ පාරිසරික ආරක්ෂණයේ ජනප්‍රියතාවයත් සමඟ, වැඩි වැඩියෙන් ගිනිකොනදිග ආසියානු රටවල් නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමට සහ විකිණීමට පටන් ගෙන තිබේ.මියන්මාරයේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය කළ මුල්ම සමාගමක් ලෙස, සිනෝ-මියන්මාර හවුල් ව්‍යාපාරයක් වන Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ ගැඹුරින් නියැලී සිටින අතර නව බලශක්ති වාහන සඳහා නව තේරීමක් ලබා දීමට හඳුන්වා දී ඇත. මියන්මාර ජනතාව සඳහා අඩු කාබන් ගමන්.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ප්‍රවණතාවයට අනුකූලව, Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd විසින් 2020 දී පළමු පරම්පරාවේ පිරිසිදු විදුළි වාහන නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත්, ඒකක 20ක් විකිණීමෙන් පසු ඉක්මනින්ම "හැදිලි" විය.
සමාගමේ සාමාන්‍යාධිකාරී Yu Jianchen මෑතදී Yangon හි පැවති සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී කියා සිටියේ පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථ මන්දගාමී වන අතර බොහෝ විට වායු සමීකරණ භාවිතා කරන බැවින් ශ්‍රේණිගත පරාසයට ළඟා වීමට අපහසු වන බවයි.මීට අමතරව, ප්‍රදේශයේ ආරෝපණ ගොඩවල් නොමැතිකම නිසා මෝටර් රථ විදුලිය විසන්ධි වී අතරමගදී කැඩී යාම සාමාන්‍ය දෙයකි.
පළමු පරම්පරාවේ පිරිසිදු විදුළි වාහන අලෙවිය නැවැත්වීමෙන් පසුව, මියන්මාර වෙළඳපොළට සුදුසු නව බලශක්ති වාහන නිපදවන ලෙස යූ මහතා චීන ඉංජිනේරුවන්ට ආරාධනා කළේය.අඛණ්ඩ පර්යේෂණ සහ ඔප දැමීමෙන් පසුව, සමාගම විසින් විස්තීරණ පරාසයක නව බලශක්ති විදුළි වාහන දෙවන පරම්පරාව දියත් කරන ලදී.පරීක්ෂණ සහ අනුමැතිය කාලයකට පසුව, නව නිෂ්පාදනය මාර්තු 1 සිට අලෙවි විය.
යූ පැවසුවේ දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථයේ බැටරියට වෝල්ට් 220කින් ගෘහස්ථයන් ආරෝපණය කළ හැකි බවත්, බැටරියේ වෝල්ටීයතාව අඩු වූ විට එය ස්වයංක්‍රීයව තෙල්වලින් ක්‍රියාත්මක වන ජනක යන්ත්‍රයකට මාරු වී විදුලිය නිපදවන බවත්ය.ඉන්ධන කාර් සමඟ සසඳන විට, මෙම නිෂ්පාදනය ඉන්ධන පරිභෝජනය බෙහෙවින් අඩු කරන අතර ඉතා අඩු කාබන් සහ පරිසර හිතකාමී වේ.මියන්මාරයේ COVID-19 ට එරෙහි සටනට සහය දැක්වීම සඳහා සහ දේශීය ජනතාවට ප්‍රතිලාභ ලබා දීම සඳහා, සමාගම නව නිෂ්පාදන පිරිවැයට ආසන්න මිලකට විකුණයි, එය එක් එකක් සඳහා යුවාන් 30,000 කට වඩා වටිනා ය.
නව මෝටර් රථය එළිදැක්වීම බුරුම ජනතාවගේ අවධානයට ලක් වූ අතර සතියකට අඩු කාලයකදී 10 කට වඩා අලෙවි විය.නව බලශක්ති මෝටර් රථයක් මිල දී ගත් ඩෑන් ඇන්ග් පැවසුවේ තෙල් මිල ඉහළ යාම සහ ගමනාගමන වියදම් වැඩිවීම නිසා අඩු පිරිවැයක් සහිත නව බලශක්ති මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තමන් තෝරා ගත් බවයි.
තවත් නව බලශක්ති වාහන නායකයෙකු වන Dawu පැවසුවේ නාගරික ප්‍රදේශවල භාවිතා කරන මෝටර් රථ ඉන්ධන පිරිවැය ඉතිරි කරන බවත්, එන්ජිම නිශ්ශබ්ද බවත්, එය වඩාත් පරිසර හිතකාමී බවත්ය.
නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ මුල් අභිප්‍රාය මියන්මාර රජයේ හරිත, අඩු කාබන් සහ පරිසර ආරක්ෂණ වැඩසටහනට ප්‍රතිචාර දැක්වීම බව යූ පෙන්වා දුන්නේය.වාහනයේ සියලුම කොටස් සහ උපාංග චීනයෙන් ආනයනය කර ඇති අතර නව බලශක්ති වාහන අමතර කොටස් සඳහා චීන රජයේ අපනයන බදු සහන ප්‍රතිපත්තිය භුක්ති විඳිති.
මියන්මාරය අඩු කාබන් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව කෙරෙහි අවධාරණය කිරීමත් සමඟ අනාගතයේදී නව බලශක්ති වාහන සඳහා වඩා හොඳ අපේක්ෂාවන් ලැබෙනු ඇතැයි යූ විශ්වාස කරයි.මේ සඳහා, සමාගම නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධන මධ්යස්ථානයක් පිහිටුවා, ව්යාපාර පුළුල් කිරීමට උත්සාහ කරයි.
"දෙවන පරම්පරාවේ නව බලශක්ති වාහනවල පළමු කණ්ඩායම ඒකක 100 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, අපි වෙළඳපල ප්‍රතිපෝෂණ මත පදනම්ව නිෂ්පාදනය සකස් කර වැඩිදියුණු කරන්නෙමු."Yu jianchen සමාගමට නව බලශක්ති වාහන 2,000ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට මියන්මාර රජයෙන් අනුමැතිය ලැබී ඇති බවත් වෙළඳපල හොඳ ප්‍රතිචාරයක් දක්වන්නේ නම් නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යන බවත් පැවසීය.
මියන්මාරය මාසයකට ආසන්න කාලයක සිට උග්‍ර විදුලි හිඟයකට මුහුණ දී ඇති අතර රටේ බොහෝ ප්‍රදේශවල කඩින් කඩ විදුලිය ඇණහිට තිබේ.අනාගතයේදී විදුලි බලාගාර සඳහා විදුලි මෝටර් රථ එකතු කළ හැකි බව යූ මහතා පැවසීය.
පසු කාලය: මාර්තු-18-2022
