- ශක්තිමත් විකුණුම් මන්දගාමී වන ජාතික ආර්ථිකයට බෙහෙවින් අවශ්‍ය තල්ලුවක් ලබා දෙනු ඇත
- "මේ වසරේ මුල් භාගයේ බලා සිටීමේ ක්‍රීඩා කළ චීන රියදුරන් ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීමේ තීරණ ගෙන ඇත," ෂැංහයි හි විශ්ලේෂකයෙකු වන එරික් හැන් පැවසීය.
බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා ලොව විශාලතම වෙළඳපොලේ ඇති වූ ඉල්ලුම අඛණ්ඩව පවතින බැවින්, චීනයේ ප්‍රමුඛතම විද්‍යුත් වාහන (EV) ආරම්භක තුනක් ජූලි මාසයේදී වාර්තාගත මාසික විකුණුම් වාර්තා කළේය.
2023 ප්‍රථම භාගයේ මිල යුද්ධයෙන් පසු ඉල්ලුම ඇති කිරීමට අපොහොසත් වූ ශක්තිමත් විකුණුම්, රටේ විදුලි මෝටර් රථ අංශය නැවත වේගවත් මාවතකට ගෙන ඒමට උපකාරී වී ඇති අතර මන්දගාමී වන ජාතික ආර්ථිකයට බෙහෙවින් අවශ්‍ය තල්ලුවක් ලබා දීමට ඉඩ ඇත.
ලොව විශාලතම EV සාදන්නා වන Shenzhen-පාදක BYD, අඟහරුවාදා වෙලඳපොල වසා දැමීමෙන් පසු Shenzhen කොටස් හුවමාරුව වෙත ගොනු කරමින් කියා සිටියේ එය ජූලි මාසයේදී ඒකක 262,161 ක් ලබා දුන් බවයි, එය මාසයකට පෙර සිට සියයට 3.6 කින් වැඩි විය.එය අඛණ්ඩව තුන්වන මාසය සඳහා මාසික විකුණුම් වාර්තාව බිඳ දැමීය.
බීජිං හි පිහිටි Li Auto විසින් ජූලි මාසයේදී වාහන 34,134 ක් ප්‍රධාන භූමි පාරිභෝගිකයන් වෙත ලබා දුන් අතර එය මාසයකට පෙර ඒකක 32,575 ක පෙර වාර්තාව අභිබවා ගිය අතර, ෂැංහයි හි මූලස්ථානය වන Nio පාරිභෝගිකයින් වෙත මෝටර් රථ 20,462 ක් බෙදා හරින ලද අතර එය පසුගිය දෙසැම්බර් මාසයේදී පිහිටුවන ලද ඒකක 15,815 ක වාර්තාව බිඳ දමමින්.
Li Auto හි මාසික බෙදාහැරීම් සර්වකාලීන ඉහළම මට්ටමට ළඟා වූ අඛණ්ඩ තුන්වන මාසය ද එය විය.
ටෙස්ලා විසින් චීනයේ මෙහෙයුම් සඳහා මාසික විකුණුම් අංක ප්‍රකාශයට පත් නොකරන නමුත්, චීන මගී මෝටර් රථ සංගමයට අනුව, ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ජුනි මාසයේදී ප්‍රධාන භූමි රියදුරන් වෙත මොඩල් 3 සහ මොඩල් Y වාහන 74,212 ක් ලබා දී ඇති අතර එය වසරට සාපේක්ෂව සියයට 4.8 කින් අඩු විය.
චීනයේ තවත් පොරොන්දු වූ EV ආරම්භයක් වන Guangzhou හි Xpeng, ජූලි මාසයේදී ඒකක 11,008 ක විකුණුම් වාර්තා කර ඇති අතර එය මාසයකට පෙර සිට සියයට 27.7 ක වර්ධනයකි.
ෂැංහයි හි උපදේශන සමාගමක් වන Suolei හි ජ්‍යෙෂ්ඨ කළමනාකරු එරික් හැන් පැවසුවේ “මේ වසරේ මුල් භාගයේ බලා සිටීමේ ආකල්පයක් ක්‍රීඩා කළ චීන රියදුරන් ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීමේ තීරණ ගෙන ඇත."Nio සහ Xpeng වැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා වැඩි ඇණවුම් ක්‍රියාත්මක කිරීමට උත්සාහ කරන බැවින් නිෂ්පාදනය වේගවත් කරයි."
මෙම වසරේ මුල් මාස හතර තුළ චීනයේ වාහන වෙළඳපොලේ මිල යුද්ධයක් ඇති විය, විදුලි මෝටර් රථ සහ පෙට්‍රල් මාදිලි යන දෙකෙහිම නිෂ්පාදකයින් ධජ ආර්ථිකය ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටින පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සහ එය ඔවුන්ගේ ආදායමට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සොයා බලයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දුසිම් ගනනක් සිය වෙළඳපල කොටස රඳවා තබා ගැනීම සඳහා මිල සියයට 40 කින් අඩු කළහ.
එහෙත් දැඩි වට්ටම් විකුණුම් ඉහළ නැංවීමට අපොහොසත් වූයේ අයවැය සවිඥානක පාරිභෝගිකයින් ඊටත් වඩා ගැඹුරු මිල කප්පාදුවක් සිදුවනු ඇතැයි විශ්වාස කරන බැවිනි.
තවදුරටත් මිල අඩු කිරීම් අපේක්ෂාවෙන් පසෙකට වී බලා සිටි බොහෝ චීන මෝටර් රථ හිමියන් මිල අඩු කිරීමේ සාදය අවසන් වූ බව හැඟුණු බැවින් මැයි මැද භාගයේදී වෙළඳපොළට පිවිසීමට තීරණය කළ බව සිටික් සිකියුරිටීස් එකල සටහනක සඳහන් කළේය.
දෙවන කාර්තුවේදී පුරෝකථනය කරන ලද සියයට 6.3 ට වඩා අඩුවෙන් ප්‍රසාරණය වූ ආර්ථිකයක් දිරිමත් කිරීම සඳහා බීජිනය EVs නිෂ්පාදනය සහ ලබා ගැනීම දිරිමත් කරයි.
ජූනි 21 වෙනිදා මුදල් අමාත්‍යාංශය නිවේදනය කළේ විදුලි මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් 2024 සහ 2025 දී මිලදී ගැනීමේ බද්දකින් නිදහස් කරන බවයි, එය EV අලෙවිය තවදුරටත් ඉදිරියට ගෙන යාම සඳහා සැලසුම් කර ඇත.
මධ්‍යම රජය මීට පෙර නියම කර තිබුණේ සියයට 10ක බද්දෙන් නිදහස් කිරීම ක්‍රියාත්මක වන්නේ මේ වසර අවසන් වනතුරු පමණක් බවයි.
2023 වසරේ මුල් භාගයේ ප්‍රධාන භූමිය පුරා ඇති පිරිසිදු විද්‍යුත් සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහනවල මුළු අලෙවිය වාර්ෂිකව සියයට 37.3 කින් ඒකක මිලියන 3.08 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එය 2022 මුළුල්ලේ සියයට 96 ක විකුණුම් වැඩිවීමක් විය.
චීනයේ ප්‍රධාන භූමියේ EV අලෙවිය මේ වසරේ ඒකක මිලියන 8.8 දක්වා සියයට 35 කින් ඉහළ යනු ඇති බව UBS විශ්ලේෂක Paul Gong අප්‍රේල් මාසයේදී අනාවැකි පළ කළේය.
පසු කාලය: අගෝස්තු-02-2023
