NEV اپنائڻ جي شرح 2023 ۾ 31.6 سيڪڙو تائين پهچي وئي، 2015 ۾ 1.3 سيڪڙو جي مقابلي ۾ خريد ڪندڙن لاءِ سبسڊيز ۽ ٺاهيندڙن لاءِ مراعات هيٺ ڏنل اضافو
بيجنگ جو 2025 تائين 20 سيڪڙو جو هدف، 2020 ۾ ان جي ڊگهي مدي واري ترقياتي منصوبي تحت، گذريل سال گذري ويو
نيو انرجي گاڏيون (NEVs) 2030 تائين سرزمين چين ۾ نئين ڪار جي وڪرو جو اڌ حصو ٺاهينديون، جيئن رياست جي ترغيب ۽ توسيع ٿيل چارجنگ اسٽيشنز وڌيڪ گراهڪن تي فتح حاصل ڪندا، موڊي جي سيڙپڪار سروس جي مطابق.
پروجئشن جو مشورو ڏئي ٿو ته ايندڙ ڇهن سالن ۾ مسلسل ۽ مسلسل فائدو حاصل ڪري ٿو جيئن ڪار خريد ڪندڙن لاءِ سبسڊيز ۽ ٺاهيندڙن ۽ بيٽري پروڊڪٽرن لاءِ ٽيڪس وقفي مطالبن جي حمايت ڪن ٿا ، ريٽنگ ڪمپني سومر تي جاري ڪيل هڪ رپورٽ ۾ چيو.
چين ۾ NEV اپنائڻ جي شرح 2023 ۾ 31.6 سيڪڙو تائين پهچي وئي، جيڪا 2015 ۾ 1.3 سيڪڙو کان وڌي وئي، جيڪا 2025 تائين بيجنگ جي حدف 20 سيڪڙو کان وڌي چڪي آهي جڏهن حڪومت 2020 ۾ پنهنجي ڊگهي مدي واري ترقياتي منصوبي جو اعلان ڪيو.
NEVs شامل آهن خالص-اليڪٽرڪ ڪارون، پلگ ان هائبرڊ قسم ۽ فيول سيل هائيڊروجن تي هلندڙ ڪارون.چين ۾ دنيا جي سڀ کان وڏي گاڏين ۽ برقي ڪار مارڪيٽ آهي.
"اسان جا تخمينو NEVs جي وڌندڙ گهريلو گهرج ۽ چارجنگ انفراسٽرڪچر ۾ سيڙپڪاري، NEV ۽ بيٽري ٺاهيندڙن ۾ چين جي لاڳت جي فائدن، ۽ عوامي پاليسين جو هڪ ڍير آهي جيڪي شعبي ۽ ان جي ڀرپاسي جي صنعتن کي سپورٽ ڪن ٿا،" سينيئر ڪريڊٽ آفيسر گرون هو چيو. رپورٽ.
موڊيز جي اڳڪٿي 2021 ۾ UBS گروپ جي اندازي کان گهٽ تيز آهي. سوئس انويسٽمينٽ بئنڪ پروجيڪٽ ڪئي هئي ته 2030 تائين چين جي گهريلو مارڪيٽ ۾ وڪرو ٿيندڙ هر پنجن نئين گاڏين مان ٽي بيٽرين سان هلندڙ هونديون.
هن سال جي ترقي ۾ هچڪ جي باوجود، ڪار انڊسٽري قوم جي ترقي جي رفتار ۾ هڪ روشن جڳهه رهي ٿي.BYD کان لي آٽو، ايڪسپينگ ۽ ٽسلا تائين ٺاهيندڙن پاڻ ۾ سخت مقابلي کي منهن ڏئي رهيا آهن قيمت جي جنگ جي وچ ۾.
موڊيز توقع ڪري ٿو ته صنعت 4.5 ۾ چين جي نامياري مجموعي گھربل پيداوار جي 4.5 کان 5 سيڪڙو تائين 2030 تائين، معيشت جي ڪمزور علائقن جهڙوڪ ملڪيت جي شعبي لاء معاوضو.
موڊي جي رپورٽ ۾ خبردار ڪيو ويو آهي ته جيو پوليٽيڪل خطرن چين جي NEV ويليو چين جي ترقي کي روڪي سگهي ٿي جيئن مکيه لينڊ ڪار اسمبلرز ۽ اجزاء ٺاهيندڙن کي اوورسيز ايڪسپورٽ مارڪيٽن ۾ واپاري رڪاوٽن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو.
يورپي ڪميشن شڪي رياست جي سبسڊيز لاءِ چيني ٺاهيل برقي گاڏين جي تحقيق ڪري رهي آهي جيڪي يورپي پروڊڪٽرن کي نقصان پهچائين ٿيون.تحقيق جي نتيجي ۾ يورپي يونين ۾ 10 سيڪڙو جي معياري شرح کان وڌيڪ ٽريف ٿي سگهي ٿي، موڊيز چيو.
يو بي ايس سيپٽمبر ۾ اڳڪٿي ڪئي هئي ته چيني ڪار ٺاهيندڙ 2030 تائين عالمي مارڪيٽ جو 33 سيڪڙو ڪنٽرول ڪندا، 2022 ۾ حاصل ڪيل 17 سيڪڙو جي لڳ ڀڳ ٻيڻو.
يو بي ايس ٽيئر ڊائون رپورٽ ۾، بينڪ ڏٺائين ته BYD جي خالص اليڪٽرڪ سيل سيڊان کي ٽسلا جي ماڊل 3 تي مکيه زمين چين ۾ گڏ ڪيل پيداوار جو فائدو آهي.سيل جي تعمير جي قيمت، ماڊل 3 جي مقابلي ۾، 15 سيڪڙو گهٽ آهي، رپورٽ شامل ڪئي وئي.
"ٽارف چيني ڪمپنين کي يورپ ۾ فيڪٽريز تعمير ڪرڻ کان روڪي نه سگهندا جيئن BYD ۽ [بيٽري پيدا ڪندڙ] CATL اڳ ۾ ئي ڪري رهيا آهن [اهو]،" يورپي لابي گروپ ٽرانسپورٽ ۽ ماحوليات گذريل مهيني هڪ رپورٽ ۾ چيو."مقصد هجڻ گهرجي ته يورپ ۾ EV سپلائي زنجيرن کي مقامي ڪرڻ جڏهن ته اي وي پش کي تيز ڪندي، منتقلي جي مڪمل معاشي ۽ موسمياتي فائدن کي آڻڻ لاء."
پوسٽ جو وقت: اپريل-18-2024
