چين اي وي جي قيمت جي جنگ وڌيڪ خراب ٿي وئي آهي جيئن مارڪيٽ شيئر نفعي تي ترجيح وٺندي آهي، ننڍن رانديگرن جي موت کي تيز ڪرڻ

ٽن مهينن جي رعايت واري جنگ ۾ ڏٺو ويو آهي 50 ماڊلز جون قيمتون مختلف برانڊن ۾ سراسري طور تي 10 سيڪڙو گهٽجي رهيون آهن
گولڊمن ساڪس گذريل هفتي هڪ رپورٽ ۾ چيو آهي ته گاڏين جي صنعت جو منافعو هن سال منفي ٿي سگهي ٿو

بيجنگ ۾ آٽو چائنا شو ۾ شرڪت ڪندڙن جي مطابق، چين جي گاڏين جي شعبي ۾ قيمتي قيمت جي جنگ تيز ٿيڻ لاء تيار ڪئي وئي آهي جيئن برقي گاڏين (EV) ٺاهيندڙن کي دنيا جي سڀ کان وڏي آٽو موبائيل مارڪيٽ جي هڪ وڏي ٽڪري لاء انهن جي بولي کي تيز ڪيو وڃي.
گھٽتائي قيمتون تمام گهڻو نقصان پهچائي سگهي ٿي ۽ بندش جي لهر کي مجبور ڪري سگهي ٿي، صنعت جي وسيع استحڪام کي متحرڪ ڪري سگهي ٿي ته صرف انهن جي پيداوار جي اونچائي ۽ گہرے جيب سان رهڻ جي قابل هوندا، انهن چيو.
"اهو هڪ ناقابل واپسي رجحان آهي ته اليڪٽرڪ ڪارون مڪمل طور تي پيٽرول گاڏين کي تبديل ڪنديون آهن،" Lu Tian، BYD جي Dynasty سيريز جي سيلز جي سربراهه، خميس تي صحافين کي ٻڌايو.BYD، دنيا جي سڀ کان وڏي EV ٺاهيندڙ، چيني گراهڪن کي راغب ڪرڻ لاء بهترين پروڊڪٽس ۽ بهترين قيمتون پيش ڪرڻ لاء ڪجهه حصن کي ٻيهر بيان ڪرڻ جو مقصد آهي، لو شامل ڪيو.
لو اهو نه چيو ته ڇا BYD پنهنجي خالص اليڪٽرڪ ۽ پلگ ان هائبرڊ گاڏين جي قيمتن کي نشانو بڻائيندو، پوءِ ڪمپني فيبروري ۾ رعايت واري جنگ شروع ڪئي 5 ۽ 20 سيڪڙو جي وچ ۾ قيمت گھٽائي گراهڪن کي پيٽرول گاڏين کان پري ڪرڻ لاءِ.

ٽن مهينن جي رعايت واري جنگ کان پوءِ ڏٺو ويو آهي 50 ماڊلز جي قيمتن جي مختلف برانڊن جي وچ ۾ اوسط 10 سيڪڙو گهٽجي.
گولڊمن ساڪس گذريل هفتي هڪ رپورٽ ۾ چيو آهي ته گاڏين جي صنعت جي منافعي هن سال منفي ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن BYD ان جي قيمت 10,300 يوآن (1,422 آمريڪي ڊالر) في گاڏي گهٽائي.
گولڊمن چيو ته 10,300 يوآن جي رعايت BYD جي ان جي گاڏين جي سراسري وڪرو قيمت جو 7 سيڪڙو نمائندگي ڪري ٿي.BYD بنيادي طور تي 100,000 يوآن کان 200,000 يوآن جي قيمتن جي بجيٽ ماڊل ٺاهي ٿو.
چين دنيا جو سڀ کان وڏو EV مارڪيٽ آهي جتي وڪرو عالمي مجموعي جو 60 سيڪڙو آهي.پر معيشت جي خراب ٿيل معيشت ۽ صارفين جي وڏي ٽڪيٽ وارين شين تي خرچ ڪرڻ کان انڪار ڪرڻ سبب صنعت سست رفتاري کي منهن ڏئي رهي آهي.
في الحال، صرف چند مکيه لينڊ EV ٺاهيندڙ - جهڙوڪ BYD ۽ پريميئم برانڊ لي آٽو - منافع بخش آهن، جڏهن ته اڪثر ڪمپنيون اڃا تائين ٽوڙڻ وارا آهن.
”اوورسيز توسيع گهر ۾ گهٽجڻ واري منافعي جي مارجن جي خلاف کشن بڻجي رهي آهي ،“ چيني ڪار ٺاهيندڙ جيٽور جي بين الاقوامي ڪاروبار جي سربراهه جيڪي چن چيو.هن وڌيڪ شامل ڪيو ته مکيه لينڊ EV ٺاهيندڙن جي وچ ۾ قيمت جو مقابلو اوورسيز مارڪيٽن تائين پکڙجي ويندو، خاص طور تي انهن ملڪن ۾ جتي وڪرو اڃا وڌي رهيو آهي.
ڪوئي ڊونگشو، جنرل سيڪريٽري چائنا پيسنجر ڪار ايسوسيئيشن، فيبروري ۾ چيو ته اڪثر سرزمين ڪار ٺاهيندڙ مارڪيٽ شيئر کي برقرار رکڻ لاءِ رعايتون جاري رکڻ جو امڪان آهن.
آٽو شو ۾ آمريڪي ڪار ٺاهيندڙ جنرل موٽرز جي بوٿ ۾ هڪ سيلز مئنيجر پوسٽ کي ٻڌايو ته قيمتون ۽ پروموشنل مهم، گاڏين جي ڊيزائن ۽ معيار جي بدران، چين ۾ هڪ برانڊ جي ڪاميابي جي ڪنجي رکي ٿي ڇو ته بجيٽ کان باشعور صارف سودن کي ترجيح ڏيندا آهن جڏهن. ڪار جي خريداري تي غور.
BYD، جنهن کي وارن بفٽ جي Berkshire Hathaway جي حمايت حاصل آهي، 2023 لاءِ 30 بلين يوآن جو رڪارڊ خالص منافعو پوسٽ ڪيو، جيڪو سال جي ڀيٽ ۾ 80.7 سيڪڙو اضافو آهي.
ان جي منافعي ۾ گھٽجي وئي جنرل موٽرز، جنهن گذريل سال 15 بلين آمريڪي ڊالر جي خالص آمدني ٻڌايو، سال جي ڀيٽ ۾ 19.4 سيڪڙو اضافو.
ڪجهه چون ٿا ته رعايت واري جنگ بند ٿي رهي آهي.
برائن گو، Xpeng جي صدر، چين ۾ سمارٽ اي ويز جو هڪ ٺاهيندڙ، چيو ته قيمتون ويجهي مدت ۾ مستحڪم ٿينديون ۽ اها تبديلي مؤثر طور تي ڊگهي مدت ۾ اي وي جي ترقي کي وڌايو.
"مقابلو اصل ۾ EV شعبي جي توسيع جو سبب بڻيو ۽ چين ۾ ان جي دخول کي وڌايو،" هن خميس تي ميڊيا بريفنگ ۾ صحافين کي ٻڌايو."اها وڌيڪ ماڻهن کي EVs خريد ڪرڻ جي حوصلا افزائي ڪئي ۽ دخول جي وکر کي تيز ڪيو."