پيداوار جي ڄاڻ
شهري SUV جي پوزيشن جي لحاظ کان، BAIC New Energy EX5 جو پاور رزرو روزاني ڊرائيونگ لاءِ ڪافي کان وڌيڪ آهي.گھٽ ۽ وچولي رفتار تي تيز رفتار تمام هلڪو محسوس ٿئي ٿو، ۽ ڪنهن به رفتار جي حد تي تيز رفتار تمام هموار ۽ لڪير آهي.ٿلهي جي رد عمل کي صرف خراب چئي سگهجي ٿو، اهو آهي، جڏهن مسلسل رفتار تي هڪ فوٽ تيل تائين ڊرائيونگ، پاور پهچڻ کان اڳ دير ٿيڻ جي ضرورت آهي.جيڪڏهن هن وقت فوري طور تي ٿلهو لوز ڪيو وڃي، گاڏي جواب نه ڏيندو (ايس گيئر نسبتا حساس آهي)؛جيڪڏهن طاقت هن وقت throttle کي دٻائڻ لاء، ۽ پوء throttle تي قدم جاري رکي، طاقت بنيادي طور تي "ڪال تي" آهي.يقيني طور تي اهڙي تختي جي ترتيب خاص طور تي هڪ آرامده ۽ آرامده ڊرائيونگ تجربو پيدا ڪرڻ لاءِ آهي، ڪار کي هلائڻ نه ڏيو ”چينلنگ“ به.
ڪار ۾ 3 توانائي جي بحالي جي سطح آهي، 3 مضبوط ترين توانائي بحالي سطح آهي.گاڏي انرجي ريڪوري سيٽ 2 ليول 2 تي هڪ لوز دي ايڪسيليٽر ڊريگ ۽ ڊراپ جو احساس محسوس ڪري سگهي ٿو بظاهر، ليول 3 تي سيٽ پڻ ٽچ اسڪرين کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو مينوئل ايڪٽيويشن ”ون سنگل پيڊل پيڊل انرجي ريڪوري فنڪشن“، حاصل ڪرڻ کان پوءِ چالو ٿيڻ جو ڪم گاڏي جي بريڪنگ فورس عام سست رفتاري واري بريڪ بريڪنگ فورس جي ويجهو آهي، ۽ مڪمل اسٽاپ گاڏي ٺاهي سگهي ٿي. ڊرائيونگ جي بناوت ۽ همواريءَ لاءِ، توانائي جي بحالي واقعي وڏو اثر آڻيندي، ۽ جيڪي ماڻهو ڊرائيونگ تي ڌيان ڏين ٿا، اهي يقيناً پسند نه ڪندا. .پر شهري ٽرئفڪ جي گنجائش تحت، ڪار جي توانائي جي بحالي واري نظام، خاص طور تي هي واحد پيڊل توانائي بحالي واري فنڪشن، حقيقت ۾ ڊرائيونگ جي حد کي "مضبوط" بڻائي سگهي ٿو.
پوءِ طاقت اچي ٿي قابو ۾.BAIC نيو انرجي EX5 جي معطلي آرامده آهي، روڊ جي مٿاڇري تي ننڍڙن ٽڪڙن لاءِ چڱيءَ طرح فلٽر ڪري ٿي، ۽ اسٽيرنگ وهيل روڊ جي اڻ برابري واري مٿاڇري ۽ ”پنهنجي انحراف“ ۽ ٻين واقعن کان پريشان نه ٿيندو.ڪجهه صارفين جيڪي راندين جي احساس جي پيروي ڪندا آهن شايد اهو سوچيو ته روڊ جو احساس هن ڪار جي ڪوشش ڪرڻ کان پوء ڪافي مضبوط نه آهي.جڏهن ته، مکيه خانداني SUV جي طور تي، اهو ماڻهن ۽ گاڏين جي وچ ۾ رڌل روڊ احساس ۽ رابطي جي پيروي نٿو ڪري سگهي، جهڙوڪ ماڊل جيڪي راندين تي زور ڏين ٿا، ۽ آسان ڊرائيونگ جو ڌيان آهي.
پيداوار جي وضاحت
| برانڊ | BAIC | BAIC |
| ماڊل | EX5 | EX5 |
| نسخو | 2019 Yuefeng ايڊيشن | 2019 يو شانگ ايڊيشن |
| بنيادي پيراگراف | ||
| ڪار ماڊل | ڪمپيڪٽ SUV | ڪمپيڪٽ SUV |
| توانائي جو قسم | خالص برقي | خالص برقي |
| مارڪيٽ جو وقت | جنوري 2019 | جنوري 2019 |
| NEDC خالص اليڪٽرڪ ڪروزنگ رينج (KM) | 415 | 415 |
| تيز چارج وقت[h] | 0.5 | 0.5 |
| تيز چارج جي گنجائش [٪] | 80 | 80 |
| سست چارجنگ وقت[h] | 10.5 | 10.5 |
| وڌ ۾ وڌ طاقت (KW) | 160 | 160 |
| وڌ ۾ وڌ torque [Nm] | 300 | 300 |
| موٽر هارس پاور [Ps] | 218 | 218 |
| ڊگھائي * ويڪر * اوچائي (ايم ايم) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| جسماني ساخت | 5-دروازو 5-سيٽ SUV | 5-دروازو 5-سيٽ SUV |
| وڌ ۾ وڌ رفتار (KM/H) | 160 | 160 |
| سرڪاري 0-50km/h تيز رفتاري | 4.18 | 4.18 |
| ڪار جو جسم | ||
| ڊگھائي (ايم ايم) | 4480 | 4480 |
| ويڪر (ايم ايم) | 1837ع | 1837ع |
| اوچائي (ايم ايم) | 1673 | 1673 |
| ڦيٿي جو بنياد (ايم ايم) | 2665 | 2665 |
| جسماني ساخت | SUV | SUV |
| دروازن جو تعداد | 5 | 5 |
| سيٽن جو تعداد | 5 | 5 |
| وزن (ڪلو) | 1770 | 1770 |
| برقي موٽر | ||
| موٽر جو قسم | مستقل مقناطيس هم وقت سازي | مستقل مقناطيس هم وقت سازي |
| ڪل موٽر پاور (kw) | 160 | 160 |
| ڪل موٽر torque [Nm] | 300 | 300 |
| اڳيون موٽر وڌ ۾ وڌ طاقت (kW) | 160 | 160 |
| اڳيون موٽر وڌ ۾ وڌ torque (Nm) | 300 | 300 |
| ڊرائيو موٽر جو تعداد | اڪيلو موٽر | اڪيلو موٽر |
| موٽر لڳائڻ | سامهون | سامهون |
| بيٽري جو قسم | ٽرنري ليتيم بيٽري | ٽرنري ليتيم بيٽري |
| NEDC خالص اليڪٽرڪ ڪروزنگ رينج (KM) | 415 | 415 |
| بيٽري پاور (kwh) | 61.8 | 61.8 |
| گيئر باڪس | ||
| گيئرن جو تعداد | 1 | 1 |
| ٽرانسميشن جو قسم | مقرر ٿيل گيئر تناسب گيرو باڪس | مقرر ٿيل گيئر تناسب گيرو باڪس |
| مختصر نالو | اليڪٽرڪ گاڏي سنگل اسپيڊ گيرو باڪس | اليڪٽرڪ گاڏي سنگل اسپيڊ گيرو باڪس |
| چيسس هلائيندڙ | ||
| ڊرائيو جي شڪل | FF | FF |
| سامهون معطلي جو قسم | ميڪفرسن آزاد معطلي | ميڪفرسن آزاد معطلي |
| پوئتي معطلي جو قسم | ملٽي لنڪ آزاد معطلي | ملٽي لنڪ آزاد معطلي |
| واڌ جو قسم | برقي مدد | برقي مدد |
| ڪار جي جسم جي جوڙجڪ | بار کڻڻ | بار کڻڻ |
| ڦيٿي جي بريڪنگ | ||
| اڳيون بريڪ جو قسم | هوادار ڊسڪ | هوادار ڊسڪ |
| پوئين بريڪ جو قسم | ڊسڪ | ڊسڪ |
| پارڪنگ بريڪ جو قسم | برقي بريڪ | برقي بريڪ |
| فرنٽ ٽائر جي وضاحت | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| پوئين ٽائر جي وضاحت | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| اضافي ٽائر جي ماپ | مڪمل سائيز نه آهي | مڪمل سائيز نه آهي |
| ڪيب جي حفاظت جي ڄاڻ | ||
| پرائمري ڊرائيور airbag | ها | ها |
| ڪو پائلٽ ايئر بيگ | ها | ها |
| سامهون واري پاسي ايئر بيگ | ~ | ها |
| سامهون سر airbag (پردو) | ~ | ها |
| پوئين سر ايئر بيگ (پردو) | ~ | ها |
| ٽائر پريشر مانيٽرنگ فنڪشن | ٽائر پريشر ڊسپلي | ٽائر پريشر ڊسپلي |
| سيٽ بيلٽ نه جڙيل ياد ڏياريندڙ | ڊرائيور جي سيٽ | اڳين قطار |
| ISOFIX ٻارن جي سيٽ ڪنيڪٽر | ها | ها |
| ABS مخالف تالا | ها | ها |
| بريڪ فورس ورهائڻ (EBD/CBC، وغيره) | ها | ها |
| بريڪ اسسٽنٽ (EBA/BAS/BA، وغيره) | ها | ها |
| ٽريڪشن ڪنٽرول (ASR/TCS/TRC، وغيره) | ها | ها |
| جسماني استحڪام ڪنٽرول (ESC/ESP/DSC، وغيره) | ها | ها |
| مدد / ڪنٽرول ترتيب | ||
| سامهون پارڪنگ ريڊار | ~ | ~ |
| پوئتي پارڪنگ ريڊار | ها | ها |
| ڊرائيونگ مدد وڊيو | ~ | ريورس تصوير |
| کروز سسٽم | ~ | کروز ڪنٽرول |
| ڊرائيونگ موڊ سوئچنگ | راندين | راندين |
| خودڪار پارڪنگ | ها | ها |
| جبل جي مدد | ها | ها |
| اُڏامندڙ | ها | ها |
| خارجي / مخالف چوري جي جوڙجڪ | ||
| سورج جي ڇت جو قسم | کليل پينورامڪ سن روف | کليل پينورامڪ سن روف |
| رم مواد | المونيم مصر | المونيم مصر |
| ڇت جي ڇت | ها | ها |
| اندروني مرڪزي تالا | ها | ها |
| اهم قسم | ريموٽ چاٻي | ريموٽ چاٻي |
| چاٻي کان سواء شروع نظام | ها | ها |
| بغير داخل ٿيڻ وارو فنڪشن | ڊرائيور جي سيٽ | ڊرائيور جي سيٽ |
| ريموٽ شروعاتي فنڪشن | ها | ها |
| اندروني ترتيب | ||
| اسٽيئرنگ ويل مواد | اصلي چمڙو | اصلي چمڙو |
| اسٽيئرنگ ويل پوزيشن ايڊجسٽمينٽ | دستي مٿي ۽ هيٺ | دستي مٿي ۽ هيٺ |
| Multifunction اسٽيئرنگ ويل | ها | ها |
| سفر ڪمپيوٽر ڊسپلي اسڪرين | رنگ | رنگ |
| مڪمل LCD ڊيش بورڊ | ها | ها |
| LCD ميٽر جي ماپ (انچ) | 12.3 | 12.3 |
| سيٽ جي تشڪيل | ||
| سيٽ مواد | ڪپڙو | نقلي چمڙو |
| ڊرائيور جي سيٽ جي ترتيب | اڳيان ۽ پوئين ترتيب، پٺتي جي ترتيب، اونچائي جي ترتيب (2-واٽ) | اڳيان ۽ پوئين ترتيب، پٺتي جي ترتيب، اونچائي جي ترتيب (2-واٽ) |
| ڪو-پائلٽ سيٽ ايڊجسٽمينٽ | اڳيان ۽ پوئين ترتيب، پٺتي جي ترتيب | اڳيان ۽ پوئين ترتيب، پٺتي جي ترتيب |
| مکيه / اسسٽنٽ سيٽ برقي ترتيب | ~ | ها |
| سامهون سيٽ فنڪشن | ~ | گرمائش |
| پوئين سيٽون هيٺ لٿيون | تناسب هيٺ | تناسب هيٺ |
| اڳيان / پوئين مرڪز بازو | سامهون | اڳيون، پوئتي |
| ملٽي ميڊيا ترتيب | ||
| مرڪزي ڪنٽرول رنگ اسڪرين | LCD کي ڇڪيو | LCD کي ڇڪيو |
| مرڪزي ڪنٽرول اسڪرين سائيز (انچ) | 9 | 9 |
| سيٽلائيٽ نيويگيشن سسٽم | ها | ها |
| نيويگيشن ٽرئفڪ جي معلومات ڊسپلي | ها | ها |
| روڊ جي ڪناري جي مدد ڪال | ها | ها |
| بلوٽوٿ / ڪار فون | ها | ها |
| موبائيل فون انٽر ڪنيڪشن/نقشه | سپورٽ ڪار لائف | سپورٽ ڪار لائف |
| آواز جي سڃاڻپ ڪنٽرول سسٽم | ملٽي ميڊيا سسٽم، نيويگيشن، ٽيليفون، ايئر ڪنڊيشن | ملٽي ميڊيا سسٽم، نيويگيشن، ٽيليفون، ايئر ڪنڊيشن |
| گاڏين جي انٽرنيٽ | ها | ها |
| OTA اپڊيٽ | ها | ها |
| ملٽي ميڊيا / چارجنگ انٽرفيس | USB | USB |
| USB/Type-c بندرگاهن جو تعداد | 2 اڳيان، 2 پويان | 2 اڳيان، 2 پويان |
| سامان خانو 12V پاور انٽرفيس | ها | ها |
| ڳالهائيندڙن جو تعداد (پي سي) | 6 | 6 |
| روشني جي جوڙجڪ | ||
| گھٽ بيم جي روشني جو ذريعو | ايل اي ڊي | ايل اي ڊي |
| هاء بيم جي روشني جو ذريعو | ايل اي ڊي | ايل اي ڊي |
| روشني جون خاصيتون | ميٽرڪس | ميٽرڪس |
| LED ڏينهن جي وقت هلندڙ بتيون | ها | ها |
| خودڪار headlights | ها | ها |
| Headlight اوچائي adjustable | ها | ها |
| هيڊ لائٽون بند ٿيون | ها | ها |
| شيشي / Rearview آئينو | ||
| سامهون پاور ونڊوز | ها | ها |
| پوئتي پاور ونڊوز | ها | ها |
| ونڊو ون-بٽن لفٽ فنڪشن | ڊرائيور جي سيٽ | ڊرائيور جي سيٽ |
| ونڊو مخالف پنچ فنڪشن | ها | ها |
| پوسٽ آڊيشن خاصيت | اليڪٽرڪ ايڊجسٽمينٽ | ملٽي ميڊيا سسٽم، نيويگيشن، ٽيليفون، ايئر ڪنڊيشن |
| اندر جو نظارو آئيني فنڪشن | دستي مخالف چمڪندڙ | دستي مخالف چمڪندڙ |
| پوئين پاسي رازداري گلاس | ~ | ها |
| اندروني وينٽي آئيني | ڊرائيور جي سيٽ ڪو پائلٽ | ڊرائيور جي سيٽ ڪو پائلٽ |
| پوئتي وائپر | ها | ها |
| سينسر وائپر فنڪشن | مينهن سينسر | مينهن سينسر |
| ايئر ڪنڊيشنر / فرج | ||
| ايئر ڪنڊيشنر جي درجه حرارت ڪنٽرول جو طريقو | دستي ايئر ڪنڊيشنر | دستي ايئر ڪنڊيشنر |
| ڪار ۾ PM2.5 فلٽر | ها | ها |
| خاص تشڪيل | ||
| اسمارٽ فلائنگ اسڪرين | ها | ها |
ظاهر
پيداوار جا تفصيل
