Государственный автопроизводитель Changan присоединяется к таким компаниям, как BYD и Great Wall Motors, в набеге в Юго-Восточную Азию, чтобы построить завод в Таиланде.

• Таиланд станет центром международной экспансии Changan, заявляет автопроизводитель
• Спешка китайских автопроизводителей строить заводы за рубежом отражает опасения по поводу обострения конкуренции внутри страны: аналитик

ГосударственныйЧанган Автомобильный, китайский партнер Ford Motor и Mazda Motor, заявил, что планирует построитьэлектромобиль(EV) сборочный заводв Тайланде, став последним китайским автопроизводителем, инвестировавшим в рынок Юго-Восточной Азии в условиях жесткой внутренней конкуренции.

Компания, базирующаяся в юго-западной китайской провинции Чунцин, потратит 1,83 миллиарда юаней (251 миллион долларов США) на создание завода годовой мощностью 100 000 единиц, который будет продаваться в Таиланде, Австралии, Новой Зеландии и Великобритании. и Южной Африки, говорится в заявлении в четверг.

«Таиланд станет центром международной экспансии Changan», — говорится в заявлении.«Опираясь на Таиланд, компания делает шаг вперед на международном рынке».

Changan заявила, что увеличит мощность завода до 200 000 единиц, но не уточнила, когда он будет введен в эксплуатацию.Место расположения объекта также не объявлено.

Китайский автопроизводитель идет по стопам отечественных конкурентов, таких какБИД, крупнейший в мире производитель электромобилей,Грейт Уолл Мотор, крупнейший производитель внедорожников в материковом Китае, иЗапуск электромобилей Hozon New Energy Automobileв создании производственных линий в Юго-Восточной Азии.

Новый завод в Таиланде станет первым зарубежным предприятием Changan и будет соответствовать глобальным амбициям автопроизводителя.В апреле Changan заявила, что к 2030 году инвестирует в общей сложности 10 миллиардов долларов США за границу с целью продавать 1,2 миллиона автомобилей в год за пределами Китая.

«Changan поставила перед собой амбициозную цель по развитию производства и продаж за рубежом», — сказал Чэнь Цзиньчжу, генеральный директор консалтинговой компании Shanghai Mingliang Auto Service.«Спешка китайских автопроизводителей строить заводы за рубежом отражает их опасения по поводу обострения конкуренции внутри страны».

Changan сообщила о продажах 2,35 миллиона автомобилей в прошлом году, что на 2 процента больше, чем в прошлом году.Поставки электромобилей подскочили на 150 процентов до 271 240 единиц.

Рынок Юго-Восточной Азии привлекает китайских автопроизводителей своим масштабом и производительностью.Таиланд является крупнейшим производителем автомобилей в регионе и вторым по величине рынком сбыта после Индонезии.По данным консалтинговой компании Just-auto.com, в прошлом году было продано 849 388 единиц, что на 11,9% больше, чем в прошлом году.

В прошлом году в шести странах Юго-Восточной Азии — Сингапуре, Таиланде, Индонезии, Малайзии, Вьетнаме и Филиппинах — было продано около 3,4 миллиона автомобилей, что на 20 процентов больше, чем в 2021 году.

В мае базирующаяся в Шэньчжэне компания BYD заявила, что договорилась с правительством Индонезии о локализации производства своих автомобилей.Компания, которую поддерживает Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, ожидает, что фабрика начнет производство в следующем году.Его годовая мощность составит 150 000 единиц.

В конце июня Great Wall заявила, что в 2025 году откроет во Вьетнаме завод по сборке электромобилей и гибридных автомобилей.26 июля базирующаяся в Шанхае компания Hozon подписала предварительный договор с Handal Indonesia Motor о производстве электромобилей под брендом Neta в этой стране Юго-Восточной Азии.

Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, переполнен более чем 200 лицензированными производителями электромобилей всех форм и размеров, многие из которых поддерживаются крупнейшими технологическими компаниями Китая, такими как Alibaba Group Holding, которой также принадлежит Post, иТенсент Холдингс, оператор крупнейшего приложения для социальных сетей в Китае.

В этом году страна также готова обогнать Японию как крупнейшего в мире экспортера автомобилей.По данным китайских таможенных органов, за первые шесть месяцев 2023 года страна экспортировала 2,34 миллиона автомобилей, превысив продажи за рубежом в 2,02 миллиона единиц, о которых сообщила Японская ассоциация автопроизводителей.