Аккумулятор от компании Beijing WeLion New Energy Technology, впервые представленный в январе 2021 года, будет сдаваться в аренду только пользователям автомобилей Nio, говорит президент Nio Цинь Лихун.
Аккумулятор емкостью 150 кВтч может обеспечить питание автомобиля на расстояние до 1100 км без подзарядки, а его производство обходится в 41 829 долларов США.
Китайский стартап по производству электромобилей (EV) Nio готовится к выпуску долгожданной твердотельной батареи, которая может обеспечить самый длинный в мире запас хода, что даст ему преимущество на высококонкурентном рынке.
Аккумулятор, который был впервые представлен в январе 2021 года, будет сдаваться в аренду только пользователям автомобилей Nio и скоро станет доступен, заявил президент Цинь Лихун на брифинге для СМИ в четверг, не указав точную дату.
«Подготовка к установке аккумуляторной батареи мощностью 150 киловатт-часов (кВтч) идет [идет по графику]», — сказал он.Хотя Цинь не сообщил подробностей о стоимости аренды аккумулятора, он сказал, что клиенты Nio могут рассчитывать на то, что он будет доступным.
Производство батареи WeLion New Energy Technology из Пекина обходится в 300 000 юаней (41 829 долларов США).
Твердотельные батареи считаются лучшим вариантом, чем существующие продукты, поскольку электричество от твердых электродов и твердого электролита безопаснее, надежнее и эффективнее, чем жидкие или полимерные гелевые электролиты, присутствующие в существующих литий-ионных или литий-полимерных батареях.
Аккумулятор Beijing WeLion можно использовать для питания всех моделей Nio, от роскошного седана ET7 до внедорожника ES8.ET7, оснащенный твердотельным аккумулятором емкостью 150 кВтч, может проехать до 1100 км на одном заряде.
По данным журнала Car and Driver, электромобилем с самым большим запасом хода, продаваемым в настоящее время в мире, является топовая модель седана Air от калифорнийской компании Lucid Motors, запас хода которого составляет 516 миль (830 км).
ET7 с аккумулятором емкостью 75 кВтч имеет максимальный запас хода 530 км и стоит 458 000 юаней.
«Из-за высокой стоимости производства аккумулятор не будет хорошо воспринят всеми автовладельцами», — сказал Чэнь Цзиньчжу, исполнительный директор консалтинговой компании Shanghai Mingliang Auto Service.«Но коммерческое использование этой технологии представляет собой значительный шаг для китайских автопроизводителей, поскольку они борются за лидирующие позиции в мировой индустрии электромобилей».
Nio, наряду с Xpeng и Li Auto, рассматривается как лучший ответ Китая на Tesla, чьи модели оснащены высокопроизводительными батареями, цифровой кабиной и предварительной технологией автономного вождения.
Nio также удваивает свою бизнес-модель со сменными аккумуляторами, которая позволяет водителям вернуться в путь за считанные минуты, а не ждать, пока их автомобиль зарядится, и планирует в этом году построить 1000 дополнительных станций с использованием новой, более эффективной конструкции.
Цинь сказал, что компания находится на пути к достижению своей цели по созданию дополнительных 1000 станций замены аккумуляторов до декабря, в результате чего их общее количество достигнет 2300.
Станции обслуживают владельцев, которые выбирают аккумуляторную батарею Nio как услугу, что снижает первоначальную цену покупки автомобиля, но взимает ежемесячную плату за услугу.
По словам компании, новые станции Nio могут заменять 408 аккумуляторных блоков в день, что на 30 процентов больше, чем существующие станции, поскольку они оснащены технологией, которая автоматически перемещает автомобиль в правильное положение.Замена занимает около трёх минут.
В конце июня компания Nio, которая еще не получила прибыли, заявила, что получит 738,5 млн долларов США в виде нового капитала от поддерживаемой правительством Абу-Даби компании CYVN Holdings, поскольку базирующаяся в Шанхае фирма увеличивает свой баланс в беспощадной китайской компании по производству электромобилей. рынок.
Время публикации: 24 июля 2023 г.
