Сделка позволяет Forseven, подразделению государственного фонда Абу-Даби CYVN Holdings, использовать ноу-хау и технологии Nio для исследований и разработок, производства и распространения электромобилей.
Сделка подчеркивает растущее влияние китайских компаний на развитие мировой индустрии электромобилей, говорит аналитик
Китайский производитель электромобилей Nio подписал соглашение о передаче лицензии на свою технологию компании Forseven, подразделению государственного фонда Абу-Даби CYVN Holdings, что является последним признаком растущего влияния Китая в мире.электромобиль (EV)промышленность.
Компания Nio из Шанхая, через свою дочернюю компанию Nio Technology (Аньхой) позволяет Forseven, стартапу по производству электромобилей, использовать техническую информацию, ноу-хау, программное обеспечение и интеллектуальную собственность Nio для исследований и разработок, производства и распространения транспортных средств, говорится в заявлении Nio. на Гонконгскую фондовую биржу в понедельник вечером.
Дочерняя компания Nio будет получать лицензионные сборы за технологию, включающие невозвратный фиксированный авансовый платеж в дополнение к роялти, определяемым на основе будущих продаж лицензионных продуктов Forseven, говорится в документе.Подробностей о продуктах, которые Forseven планирует разработать, компания не уточнила.
«Сделка еще раз доказывает, что китайские компании возглавляют переход мировой автомобильной промышленности в эпоху электромобилей», — сказал Эрик Хан, старший менеджер Suolei, консультативной фирмы в Шанхае.«Это также создает новый источник дохода для Nio, которому необходимо увеличить приток денежных средств, чтобы стать прибыльным».
CYVN является крупным инвестором Nio.18 декабря Nio объявила, чтопривлек 2,2 миллиарда долларов СШАиз фонда в Абу-Даби.Финансирование появилось после того, как CYVN приобрела 7 процентов акций Nio за 738,5 миллионов долларов США.
В июле,Шпенг, внутренний конкурент Nio, базирующийся в Гуанчжоу, заявил, чторазработать два среднеразмерных электромобиля под маркой Volkswagen, что позволяет ему получать доход от технологических услуг от мирового автогиганта.
Электромобили стали ключевой сферой инвестиций с тех пор, как Китай укрепил экономические связи с Ближним Востоком после визита президента Си Цзиньпина в Саудовскую Аравию в декабре 2022 года.
Инвесторы из стран Ближнего Востокаувеличивают свои инвестиции в китайские предприятия, включая производителей электромобилей, аккумуляторов и стартапы, занимающиеся технологиями автономного вождения, в рамках усилий по снижению зависимости от нефти и преобразованию своей экономики.
В октябре разработчик умного города из Саудовской АравииNeom инвестировал 100 миллионов долларов США.в китайском стартапе Pony.ai, занимающемся технологиями автономного вождения, чтобы помочь финансировать его исследования и разработки, а также финансировать его деятельность.
Обе стороны заявили, что также создадут совместное предприятие для разработки и производства услуг беспилотного вождения, автономных транспортных средств и соответствующей инфраструктуры на ключевых рынках Ближнего Востока и Северной Африки.
В конце 2023 года Nio представилачисто электрический представительский седан ET9, чтобы конкурировать с гибридами Mercedes-Benz и Porsche, наращивая усилия по укреплению позиций в сегменте автомобилей премиум-класса на материке.
Нио сказал, что ET9 будет оснащен множеством передовых технологий, разработанных компанией, в том числе высокопроизводительными автомобильными чипами и уникальной системой подвески.Его цена составит около 800 000 юаней (111 158 долларов США), а поставки ожидаются в первом квартале 2025 года.
Время публикации: 28 февраля 2024 г.
