●Восстановление является хорошим предзнаменованием для отрасли, жизненно важной для восстановления экономики страны.
●Многие автомобилисты, которые пережили недавнюю ценовую войну, теперь вышли на рынок, говорится в исследовательской записке Citic Securities.
У трех основных китайских производителей электромобилей в июне наблюдался всплеск продаж, чему способствовал сдерживаемый спрос после нескольких месяцев вялого спроса, что является хорошим предзнаменованием для отрасли, жизненно важной для восстановления экономики страны.
Пекинская компания Li Auto в прошлом месяце достигла рекордного уровня в 32 575 поставок, что на 15,2% больше, чем в мае.Это был третий подряд месячный рекорд продаж для производителя электромобилей (EV).
В июне шанхайская компания Nio передала клиентам 10 707 автомобилей, что на три четверти больше, чем месяцем ранее.
Компания Xpeng, базирующаяся в Гуанчжоу, сообщила о росте поставок на 14,8% в месячном исчислении до 8620 единиц, что является ее самым высоким ежемесячным объемом продаж в 2023 году.
«Теперь автопроизводители могут ожидать высоких продаж во второй половине этого года, поскольку тысячи водителей начали строить планы покупки электромобилей после нескольких месяцев простоя», — сказал Гао Шен, независимый аналитик из Шанхая.«Их новые модели изменят правила игры».
Три производителя электромобилей, зарегистрированные как в Гонконге, так и в Нью-Йорке, считаются лучшим ответом Китая на Tesla.
Они стремятся догнать американского гиганта по объемам продаж в материковом Китае, разрабатывая интеллектуальные автомобили, оснащенные высокопроизводительными аккумуляторами, предварительной технологией автономного вождения и сложными автомобильными развлекательными системами.
Tesla не публикует свои ежемесячные продажи на китайском рынке.Данные Ассоциации легковых автомобилей Китая (CPCA) показали, что завод Gigafactory американской компании в Шанхае поставил 42 508 автомобилей покупателям на материке в мае, что на 6,4 процента больше, чем в предыдущем месяце.
Впечатляющие цифры поставок китайского трио электромобилей перекликаются с оптимистичным прогнозом CPCA на прошлой неделе, согласно которому около 670 000 чисто электрических и гибридных автомобилей будут переданы клиентам в июне, что на 15,5% больше, чем в мае, и на 26% больше, чем в мае. год назад.
Ценовая война разразилась на автомобильном рынке материкового Китая в первые четыре месяца этого года, поскольку производители электромобилей и бензиновых автомобилей стремились привлечь потребителей, обеспокоенных экономикой и своими доходами.Десятки автопроизводителей снизили свои цены на целых 40 процентов, чтобы сохранить свою долю рынка.
Но большие скидки не смогли стимулировать продажи, потому что потребители, заботящиеся о своем бюджете, сдерживались, полагая, что возможно еще более глубокое снижение цен.
Многие китайские автомобилисты, которые ждали в стороне в ожидании дальнейшего снижения цен, теперь решили выйти на рынок, поскольку чувствовали, что вечеринка окончена, говорится в исследовательской записке Citic Securities.
В четверг компания Xpeng установила цену на свою новую модель внедорожника G6 с 20-процентной скидкой по сравнению с популярной моделью Tesla Y, надеясь изменить свои вялые продажи на беспощадном материковом рынке.
G6, получивший 25 000 заказов за 72-часовой предпродажный период в начале июня, имеет ограниченную возможность самостоятельно передвигаться по улицам крупнейших городов Китая, таких как Пекин и Шанхай, с использованием программного обеспечения X NGP (Navigation Guided Pilot) от Xpeng.
Сектор электромобилей — одно из немногих светлых пятен в замедляющейся экономике Китая.
Продажи автомобилей с аккумуляторным питанием на материке вырастут в этом году на 35 процентов до 8,8 млн единиц, прогнозировал в апреле аналитик UBS Пол Гонг.Прогнозируемый рост намного ниже 96-процентного скачка, зафиксированного в 2022 году.
Время публикации: 03 июля 2023 г.
