·Производители электромобилей предлагали в июле в среднем 6-процентную скидку, что меньше, чем во время ценовой войны в начале года, говорит исследователь.
·«Низкая норма прибыли затруднит большинству китайских стартапов по производству электромобилей возможность сдерживать убытки и зарабатывать деньги», — говорит аналитик.
В условиях бешеной конкуренции китайцыэлектромобиль (EV)Производители начали очередной раунд снижения цен, чтобы привлечь покупателей, преследуя высокие цели продаж на 2023 год. Однако, по мнению аналитиков, снижение может оказаться последним на какое-то время, поскольку продажи уже высоки, а рентабельность низкая.
По данным AceCamp Research, китайские производители электромобилей в июле предлагали в среднем 6-процентную скидку.
Однако исследовательская фирма исключила дальнейшее существенное снижение цен, поскольку показатели продаж уже растут.По мнению аналитиков и дилеров, июльское снижение цен оказалось меньшим, чем скидки, предложенные в первом квартале года, поскольку стратегия низких цен уже стимулировала поставки на фоне ускорения темпов электрификации на материковых дорогах.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), продажи чисто электрических и гибридных электромобилей выросли на 30,7% в годовом исчислении в июле до 737 000 штук.Лучшие компании, такие какБИД,НиоиЛи Автопереписали свои ежемесячные отчеты о продажах в июле на фоне ажиотажа покупок электромобилей
«Некоторые производители электромобилей прибегают к стратегии низких цен, чтобы поддержать продажи, потому что скидки делают их продукцию привлекательной для экономных потребителей», — сказал Чжао Чжэнь, директор по продажам шанхайского дилера Wan Zhuo Auto.
В то же время дальнейшие сокращения кажутся ненужными, поскольку люди уже покупают.«Клиенты без колебаний принимают решения о покупке, пока они чувствуют, что скидки соответствуют их ожиданиям», — сказал Чжао.
Ожесточенная ценовая война между производителями электромобилей и бензиновых автомобилей в начале этого года не привела к увеличению продаж, поскольку покупатели пережили выгодные сделки в надежде, что их ждут еще более крутые скидки, хотя некоторые автомобильные бренды снизили цены почти на 40 долларов. процент.
По оценкам Чжао, производители электромобилей предлагали среднюю скидку от 10 до 15 процентов, чтобы увеличить поставки в период с января по апрель.
Покупатели автомобилей решили выйти на рынок в середине мая, поскольку почувствовали, что ценовая война окончена, сообщила тогда компания Citic Securities.
«Низкая норма прибыли [после снижения цен] затруднит большинству китайских стартапов по производству электромобилей возможность сократить убытки и заработать деньги», — сказал Дэвид Чжан, приглашенный профессор Хуанхэского научно-технического колледжа.«Новый раунд жестокой ценовой войны вряд ли возобновится в этом году».
В середине августа,Тесласнизить цены на автомобили Model Y, производимые на ее заводе.Шанхайская Гигафабрикана 4 процента, это первое сокращение за семь месяцев, поскольку американская компания борется за сохранение своей лидирующей доли на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
24 августа,Автомобильный холдинг Geely, крупнейший частный автопроизводитель Китая, сообщил в своем отчете о прибылях и убытках за первое полугодие, что в этом году он рассчитывает поставить 140 000 единиц электромобилей премиум-класса Zeekr, что почти вдвое превышает прошлогодний показатель (71 941), посредством стратегии низких цен, две недели спустя компания предложила 10-процентную скидку на седан Zeekr 001.
4 сентября предприятие Volkswagen с базирующейся в Чанчуне FAW Group снизило цену на свой ID.4 Crozz начального уровня на 25 процентов до 145 900 юаней (19 871 доллар США) со 193 900 юаней ранее.
Этот шаг последовал за успехом VW в июле, когда 16-процентное снижение цены на его полностью электрический хэтчбек ID.3, сделанное SAIC-VW, другим китайским предприятием немецкой компании, совместно с шанхайским автопроизводителем SAIC Motor, привело к увеличению цента увеличение продаж до 7378 единиц по сравнению с месяцем ранее.
«Мы ожидаем, что значительная реклама ID.4 Crozz поддержит объем краткосрочных продаж с сентября», — заявил Кельвин Лау, аналитик Daiwa Capital Markets, в исследовательской записке ранее в этом месяце.«Однако мы с осторожностью относимся к потенциальному влиянию вероятного усиления ценовой войны на внутреннем рынке автомобилей на новых источниках энергии, учитывая приближение пикового сезона, а также вероятное давление на маржу для поставщиков автозапчастей, что негативно влияет на настроения рынка. для автоматических имен».
По данным CPCA, китайские производители электромобилей поставили в общей сложности 4,28 миллиона единиц за первые семь месяцев 2023 года, что на 41,2 процента больше, чем за тот же период год назад.
Продажи электромобилей в Китае могут вырасти на 55 процентов в этом году до 8,8 миллионов единиц, прогнозировал в апреле аналитик UBS Пол Гонг.С августа по декабрь производителям электромобилей придется поставить более 4,5 миллионов единиц, или на 70 процентов больше автомобилей, чтобы выполнить план продаж.
Время публикации: 12 сентября 2023 г.
