Ценовая война в Китае по производству электромобилей обострится, поскольку доля рынка имеет приоритет над прибылью, что ускоряет упадок более мелких игроков

Трехмесячная война скидок привела к тому, что цены на 50 моделей различных брендов упали в среднем на 10 процентов.
Goldman Sachs в своем отчете на прошлой неделе заявил, что рентабельность автомобильной промышленности в этом году может стать отрицательной.

По мнению участников Auto China Show в Пекине, жестокая ценовая война в автомобильном секторе Китая будет обостряться, поскольку производители электромобилей (EV) усиливают свои претензии на большую часть крупнейшего в мире автомобильного рынка.
Падение цен может нанести тяжелые убытки и вызвать волну закрытий, вызвав общеотраслевую консолидацию, в которой смогут выжить только те, у кого есть производственный вес и глубокие карманы, говорят они.
«Это необратимая тенденция: электромобили полностью заменят бензиновые автомобили», — заявил журналистам в четверг Лу Тиан, руководитель отдела продаж серии BYD Dynasty.BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей, стремится пересмотреть некоторые сегменты, чтобы предлагать лучшие продукты и лучшие цены для привлечения китайских клиентов, добавил Лу.
Лу не уточнил, будет ли BYD и дальше снижать цены на свои чисто электрические и гибридные автомобили после того, как в феврале компания начала дисконтную войну, снизив цены на 5–20 процентов, чтобы переманить клиентов от бензиновых автомобилей.

С тех пор трехмесячная война скидок привела к тому, что цены на 50 моделей различных брендов упали в среднем на 10 процентов.
Goldman Sachs сообщил в отчете на прошлой неделе, что рентабельность автомобильной промышленности может стать отрицательной в этом году, если BYD снизит цену еще на 10 300 юаней (1 422 доллара США) за автомобиль.
По словам Голдмана, скидка в 10 300 юаней составляет 7 процентов от средней отпускной цены BYD на свои автомобили.BYD в основном производит бюджетные модели стоимостью от 100 000 до 200 000 юаней.
Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей, продажи которого составляют около 60 процентов от общемирового объема.Но отрасль переживает спад из-за ослабленной экономики и нежелания потребителей тратить деньги на дорогостоящие товары.
В настоящее время лишь немногие производители электромобилей на материке, такие как BYD и премиальный бренд Li Auto, являются прибыльными, в то время как большинству компаний еще предстоит выйти на уровень безубыточности.
«Зарубежная экспансия становится защитой от падения прибыли внутри страны», - сказал Джеки Чен, глава международного бизнеса китайского автопроизводителя Jetour.Он добавил, что ценовая конкуренция среди производителей электромобилей с материка распространится на зарубежные рынки, особенно в тех странах, где продажи все еще растут.
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей, заявил в феврале, что большинство автопроизводителей материкового Китая, скорее всего, продолжат предлагать скидки, чтобы сохранить долю рынка.
Менеджер по продажам на стенде американского автопроизводителя General Motors на автосалоне рассказал The Post, что ключом к успеху бренда в Китае являются цены и рекламные кампании, а не дизайн и качество автомобилей, поскольку экономные потребители отдают предпочтение выгодным покупкам, когда рассматриваю покупку автомобиля.
BYD, поддерживаемая Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, сообщила о рекордной чистой прибыли в 30 млрд юаней в 2023 году, что на 80,7% больше, чем в прошлом году.
Ее рентабельность отстает от General Motors, которая сообщила о чистой прибыли в размере 15 миллиардов долларов США в прошлом году, что на 19,4 процента больше, чем в прошлом году.
Некоторые говорят, что дисконтная война подходит к концу.
Брайан Гу, президент Xpeng, производителя умных электромобилей в Китае, сказал, что цены стабилизируются в ближайшем будущем и что эти изменения будут эффективно стимулировать развитие электромобилей в долгосрочной перспективе.
«Конкуренция фактически вызвала расширение сектора электромобилей и способствовала его проникновению в Китай», — заявил он журналистам на брифинге для СМИ в четверг.«Это побудило больше людей покупать электромобили и ускорило кривую проникновения».