Интерьер продукта
Baic NEW Energy EC3 имеет новый дизайн внешнего вида, городской стиль CROSS, с четырьмя цветами внешнего вида: синим, белым, оранжевым и красным.Линии возле ЛОГОТИПА в центре лицевой панели изменены.Линии с обеих сторон вытягиваются и проходят через фары, которые соединены со светодиодными дневными ходовыми огнями.С обеих сторон расположены 5 вертикальных светодиодных фонарей.
Задние радары увеличены до 3. На крыше новой конструкции багажник двухцветный, чтобы владельцам было удобно загружать багаж.Длина, ширина и высота кузова нового автомобиля составляют 3675*1630*1518 мм, а колесная база — 2360 мм, что соответствует микрочистому электромобилю.
Центральный блок управления нового автомобиля использует технологию двойного шва методом литья под давлением, панель управления вспомогательной панели инструментов и панель переключателей дверной панели украшены текстурой из углеродного волокна.Стандартное мягкое плоское трехспицевое рулевое колесо обтянуто кожей для удобного хвата.
Экран дисплея: 8-дюймовый ЖК-дисплей центрального управления подвески автомобиля объединяет богатые функции взаимодействия, а интерфейс понятен и удобен, чтобы полностью удовлетворить потребности пользователей в путешествиях, развлечениях и интеллектуальном взаимодействии.В EC3 используется большой подвесной центральный экран управления, позволяющий избежать падения обзора и обеспечить безопасное управление и вождение.
Приборная панель: оснащена 7-дюймовым цветным цифровым ЖК-дисплеем HD того же уровня, меню настроек, информация о вождении четкая, вождение не отвлекается из-за неясностей;Два набора переключателей интерфейса пользовательского интерфейса.
Оснащенная интеллектуальной электронной тормозной системой N-Booster, система может обеспечить рекуперацию энергии торможения на 99,99%, увеличить срок службы батареи и расширить радиус движения пользователя.
В сочетании с эффективным интеллектуальным усилителем мощности его время отклика составляет всего 1/4 от традиционного усилителя мощности и может сократить тормозной путь более чем на 5 м в аварийных ситуациях, поэтому торможение становится более чувствительным.
Аккумуляторная система: EC3 оснащен литиевой батареей ningde Ternary, профессиональной системой управления аккумулятором, независимо разработанной BAIC New Energy, а также технологией предварительного нагрева и зарядки при сверхнизких температурах.Общий срок службы батареи Министерства промышленности и информационных технологий может достигать 261 километра, и в то же время он может нормально запускаться и заряжаться при температуре минус 30 градусов по Цельсию.
Система двигателя: EC3 использует высокоэффективный двигатель с водяным охлаждением, с лучшими характеристиками охлаждения и более высокой эффективностью работы.Время разгона от 0 до 50 км/ч составляет менее 5,5 с, а максимальная скорость может достигать 120 км/ч.
Система шасси: EC3 оснащен передовой разработкой чисто электрического спортивного шасси профессионального уровня, нагрузка на переднюю и заднюю ось 1: 1, усилие на все четыре колеса равномерное, ускорение, замедление, управление поворотом плавное, безопасное и для проверки прочности EC3, BAIC new Energy предназначен для проверки испытательного пробега длиной 1,97 миллиона километров.
характеристики продукта
Бренд | БАЙК |
Модель | EC3 |
Версия | умная версия 2019 года |
Основные параметры | |
Модель автомобиля | Хэтчбек |
Тип энергии | Чистый электрический |
Запас хода на электротяге NEDC (км) | 301 |
Время быстрой зарядки[ч] | 0,6 |
Емкость быстрой зарядки [%] | 80 |
Максимальная мощность (кВт) | 45 |
Максимальный крутящий момент [Нм] | 150 |
Мощность двигателя [Ps] | 61 |
Длина*ширина*высота (мм) | 3684*1630*1518 |
Количество мест | 4 |
Конструкция кузова | 5-дверный 4-местный Хэтчбек |
Максимальная скорость (км/ч) | 120 |
Кузов автомобиля | |
Длина (мм) | 3684 |
Ширина (мм) | 1630 г. |
Высота (мм) | 1518 |
Колесная база (мм) | 2360 |
Электрический двигатель | |
Тип двигателя | Синхронизация с постоянными магнитами |
Максимальная мощность двигателя (л.с.) | 61 |
Общая мощность двигателя (кВт) | 45 |
Общий крутящий момент двигателя [Нм] | 150 |
Максимальная мощность переднего двигателя (кВт) | 45 |
Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Нм) | 150 |
Режим вождения | Чистый электрический |
Количество приводных двигателей | Одиночный двигатель |
Размещение двигателя | Передний |
Тип батареи | Литий-ионный аккумулятор |
Коробка передач | |
Количество передач | 1 |
Тип трансмиссии | Редуктор с фиксированным передаточным числом |
Короткое имя | Односкоростная коробка передач электромобиля |
Управление шасси | |
Форма привода | FF |
Тип передней подвески | Независимая подвеска МакФерсон |
Тип задней подвески | Подвеска на продольных рычагах |
Тип повышения | Электрический ассистент |
Конструкция кузова автомобиля | Несущая нагрузка |
Торможение колес | |
Тип переднего тормоза | Вентилируемый диск |
Тип заднего тормоза | Барабан |
Тип стояночного тормоза | Ручной тормоз |
Характеристики передних шин | 165/60 Р14 |
Характеристики задних шин | 165/60 Р14 |
Информация о безопасности в кабине | |
Основная подушка безопасности водителя | ДА |
Подушка безопасности второго пилота | ДА |
ISOFIX Разъем для детского сиденья | ДА |
АБС антиблокировочная | ДА |
Распределение тормозных усилий (EBD/CBC и т. д.) | ДА |
Конфигурация помощи/управления | |
Задний парковочный радар | ДА |
Ассистент на подъеме | ДА |
Диски из алюминиевого сплава | ДА |
Багажник на крыше | ДА |
Центральный замок в салоне | ДА |
Тип ключа | Дистанционный ключ |
Внутренняя конфигурация | |
Материал рулевого колеса | Кора |
Регулировка положения руля | Вверх и вниз |
Многофункциональное рулевое колесо | ДА |
Полная ЖК-панель | ДА |
Функция отображения бортового компьютера | Информация о вождении Мультимедийная информация |
Конфигурация сиденья | |
Материалы сиденья | Смесь кожи и ткани |
Конфигурация освещения | |
Источник света ближнего света | Галоген |
Источник света дальнего света | Галоген |
Дневные ходовые огни | ДА |
Регулируемая высота фары | ДА |
Фары выключаются | ДА |
Стекло/зеркало заднего вида | |
Передние электрические стеклоподъемники | ДА |
Задние электрические стеклоподъемники | ДА |
Функция пост-прослушивания | Электрическая регулировка |
Кондиционер/холодильник | |
Метод контроля температуры кондиционера | Руководство |
Количество динамиков (шт.) | 4 |
Информация о товаре
Эксплуатационные характеристики интеллектуальной электронной тормозной системы
Оснащенная интеллектуальной электронной тормозной системой N-Booster, система может обеспечить рекуперацию энергии торможения на 99,99%, увеличить срок службы батареи и расширить радиус движения пользователя.
В сочетании с эффективным интеллектуальным усилителем мощности его время отклика составляет всего 1/4 от традиционного усилителя мощности и может сократить тормозной путь более чем на 5 м в аварийных ситуациях, поэтому торможение становится более чувствительным.
Аккумуляторная система: EC3 оснащен тройной литиевой батареей ningde, профессиональной системой управления батареями, независимо разработанной BAIC New Energy, а также технологией предварительного нагрева и зарядки при сверхнизких температурах.Общий срок службы батареи Министерства промышленности и информационных технологий может достигать 261 километра, и в то же время он может нормально запускаться и заряжаться при температуре минус 30 градусов по Цельсию.
Двигательная система:В EC3 используется высокоэффективный двигатель с водяным охлаждением, обеспечивающий лучшую эффективность охлаждения и более высокую эффективность работы.Время разгона от 0 до 50 км/ч составляет менее 5,5 с, а максимальная скорость может достигать 120 км/ч.
Система шасси:EC3 оснащен передовой разработкой чисто электрического спортивного шасси профессионального уровня, нагрузка на переднюю и заднюю ось 1: 1, усилие на все четыре колеса равномерное, ускорение, замедление, управление поворотом плавное, безопасное, и для проверки прочности EC3, BAIC Новая энергия предназначена для проверки испытательного пробега длиной 1,97 миллиона километров.