Recent, cererea de marfă este puternică, iar piața rulează la un nivel ridicat.Multe întreprinderi aleg să transporte mărfuri în străinătate pe mare.Dar situația actuală este că nu există spațiu, nici dulap, totul este posibil... Mărfurile nu pot ieși, mărfurile bune pot fi presate doar în depozit, presiunea stocurilor și a capitalului crește brusc.
La începutul anului, afectat de epidemie, cererea întreprinderilor a fost redusă treptat, iar transportul de mărfuri în întreaga lume s-a redus semnificativ.Drept urmare, rutele marilor companii maritime au fost suspendate în diferite grade, ceea ce a dus la o creștere bruscă a transportului maritim.
La mijlocul anului, situația epidemică a fost controlată, întreprinderile autohtone și-au reluat activitatea și producția, iar apoi a fost stabilit vârful epidemiei în străinătate, care a întârziat pentru a atenua dezechilibrul serios dintre cerere și ofertă, lipsa locurilor de cazare, rezultând în creșterea continuă. de marfă pe nave containere, iar deficitul de containere a devenit normal.
Este aproape sigur că puterea continuă a transportului de mărfuri este legată de deficitul de containere și de capacitatea redusă a navelor din Asia.
Ora postării: 18-mar-2022
