Conform unor statistici incomplete, din acest an, au existat mai mult de 20 de companii auto, aproape 50 de modele energetice noi au anunțat creșteri de preț.De ce crește prețul vehiculelor cu energie nouă?Vino și ascultă-l pe sora mării spunând bine...
Pe măsură ce prețurile cresc, la fel și vânzările
Pe 15 martie, BYD Auto a emis oficial o declarație în care spune că, din cauza creșterii continue a prețurilor materiilor prime, BYD Auto va ajusta prețurile oficiale de orientare ale noilor modele energetice aferente rețelei Dynasty și Ocean cu 3.000 până la 6.000 de yuani.
Este a doua oară când BYD anunță creșteri de preț din 2022. Pe 21 ianuarie, BYD a anunțat oficial că va ajusta prețul oficial de orientare al Dynasty.com și modelele noi energetice legate de Haiyang cu 1.000 până la 7.000 de yuani începând cu 1 februarie.
A doua creștere de preț a lui Byd în două luni nu este neobișnuită pe piața vehiculelor cu energie nouă.Versiunea standard a modelului Y de la Tesla a crescut cu aproximativ 15.000 de yuani în martie, după ce a crescut cu aproximativ 21.000 de yuani pe 31 decembrie. Ideal Auto a majorat prețul „Ideal ONE” cu 11.800 de yuani de la 1 aprilie. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe și alte companii auto au anunțat și ele creșteri de preț.
Nu numai companiile auto, ci și producătorii de baterii de energie noi au ajustat dinamic prețurile unor produse de baterii din cauza creșterii puternice a prețurilor materiilor prime din amonte.
Hai Mei a observat că, în timp ce prețurile au crescut, vânzările de vehicule cu energie noi au menținut, de asemenea, o tendință de creștere.Modelele populare precum Yuan Plus și IdealOne de la BYD sunt încă la mare căutare.Privind cele mai recente date, în luna martie, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă a ajuns la 465.000 și, respectiv, 484.000, o creștere de 1,1 ori față de an.
În ultimii ani, industria vehiculelor cu energie nouă din China s-a dezvoltat rapid, odată cu creșterea acceptării consumatorilor.Producția și vânzările de vehicule cu energie nouă s-au clasat pe primul loc în lume timp de șapte ani consecutiv.„Dezvoltarea industriei noi de vehicule energetice din China a intrat într-o nouă etapă de dezvoltare pe scară largă și rapidă.Deși dezvoltarea se confruntă în continuare cu unele dificultăți și provocări, este de așteptat să mențină o creștere rapidă în acest an”, a declarat anterior Xin Guobin, viceministrul Industriei și al tehnologiei informației.
Un membru al personalului inspectează vehicule cu energie nouă la fabrica inteligentă Kaiyi Auto din Sanjiang New Area, orașul Yibin, provincia Sichuan.Fotografie de Wang Yu (People's Vision)
Creșterea prețurilor la materiile prime este transmisă vehiculelor
Pe piața auto, reducerea prețurilor de-a lungul anilor este curentul principal, de ce de data aceasta vehiculele cu energie noi au crescut în preț?
De la marile companii auto a emis o declarație de preț poate fi găsită, prețurile materiilor prime sunt transmise vehiculului este principalul motiv.
Componentele vehiculelor cu energie noi sunt foarte dependente de materii prime.Prețul carbonatului de litiu, o materie primă cheie pentru bateriile de putere, o componentă de bază a vehiculelor cu energie nouă, a crescut vertiginos de anul trecut.Potrivit datelor de pe piața publică, prețul carbonatului de litiu pentru baterii a crescut de la 68.000 de yuani/tonă la începutul anului trecut la aproximativ 500.000 de yuani/tonă astăzi, o creștere de opt ori.Deși prețul real de tranzacție al carbonatului de litiu poate să nu atingă prețul maxim de piață din cauza stocării prealabile a producătorilor și din alte motive, prima de cost este încă substanțială.
Ciclul de expansiune a producției de materii prime este lung, ceea ce face dificilă reducerea costului în creștere al întreprinderilor de automobile pe termen scurt și apoi formează o situație generală a pieței de creștere a prețurilor.„Se înțelege că ciclul de extindere a bateriei de putere durează de obicei șase până la opt luni, expansiunea materiilor prime durează un an și jumătate, mineritul cu litiu și alte mineritul necesită doi ani și jumătate până la trei ani.Capacitatea materiilor prime nu poate fi crescută dintr-o dată și este încă relativ în urmă.”Asociația Chineză a Producătorilor de Automobile a spus inginer-șef adjunct Xu Haidong.
În acest caz, dezechilibrul dintre cerere și ofertă duce și mai mult la creșterea prețurilor mașinilor.Privind mai întâi partea cererii, vânzările interne de vehicule cu energie noi au crescut rapid de la 1,367 milioane în 2020 la 3,521 milioane în 2021, aproape de patru ori.Pe partea de aprovizionare, materiile prime și bateriile de putere sunt insuficiente.O creștere bruscă a vânzărilor ar duce la o aprovizionare strânsă de cipuri și baterii de energie nouă, ducând la creșterea prețurilor.
În același timp, odată cu maturitatea în creștere a pieței de vehicule noi cu energie, politica de subvenții scade treptat.În 2022, standardul de subvenție pentru vehiculele cu energie nouă a scăzut cu 30% față de 2021, ceea ce a dus și la creșterea prețului vehiculelor cu energie nouă într-o anumită măsură.
Vom lua o combinație de măsuri pentru a stabiliza costurile și prețurile
Cum să controlați creșterea bruscă a prețurilor materiilor prime și apoi să stabilizați costul și prețul vehiculelor cu energie noi?
„Creșterea prețurilor la materiile prime este o provocare de depășit pentru industrie.”Oficialii Byd i-au spus lui Hai Mei: „Sugerăm o revizuire cuprinzătoare a dispunerii resurselor de carbonat de litiu și a capacității de producție, creștem mineritul intern și importurile străine, menținem cererea și oferta de pe piață, așteptările stabile ale prețurilor, promovăm dezvoltarea sănătoasă și sigură a industriei”.
Accelerați îmbunătățirea sistemului de reciclare a bateriei.Se înțelege că sistemul actual de reciclare a bateriei de putere se îmbunătățește constant, tratamentul de reciclare a bateriei de putere, formarea tehnologiei materialelor catodice se îmbunătățește constant.Experții au subliniat că, odată cu consolidarea managementului trasabilității pe întreaga durată a vieții din China a bateriilor de putere și îmbunătățirea și standardizarea continuă a sistemului de reciclare, nivelul de reciclare a resurselor și de utilizare eficientă va continua să se îmbunătățească, ceea ce va ajuta la eliberarea mai multor capacități de carbonat de litiu, îmbunătăți oferta și împinge prețul înapoi la normal.
După ce a început creșterea prețurilor, Haimei a observat un fenomen: pe o platformă de mașini second hand, comenzile pentru vehicule cu energie nouă se vindeau până la 3.000 de yuani sau chiar 10.000 de yuani.Indicii de revânzare și comandă au perturbat într-o anumită măsură ordinea pieței.În acest sens, multe companii auto au implementat un sistem de comandă cu nume real și nu acceptă transferul privat.
Xin Guobin a spus că Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației va acorda o atenție deosebită cercetării și va clarifica extinderea preferențială a taxei de cumpărare a autovehiculului cu energie nouă și alte politici de sprijin, va promova integrarea dezvoltării tehnologiei de rețea electrică și inteligentă, va începe vehiculul de domeniul public complet electric pilot de oraș, accelerează construcția infrastructurii de încărcare și accelerează moderat dezvoltarea resurselor interne de litiu.În același timp, vom îmbunătăți sistemul de reciclare și utilizare a bateriilor de putere, vom sprijini progrese tehnice, cum ar fi dezasamblarea și reciclarea eficientă, și vom îmbunătăți constant rata de reciclare și eficiența utilizării resurselor.
Ora postării: 16-aug-2022
