●Redresarea este de bun augur pentru o industrie vitală pentru redresarea economică a țării
●Mulți șoferi care au renunțat la recentul război al prețurilor au intrat acum pe piață, se arată într-o notă de cercetare a Citic Securities.
Cei trei principali producători chinezi de mașini electrice s-au bucurat de o creștere a vânzărilor în iunie susținută de cererea reținută după luni de cerere slabă, de bun augur pentru o industrie vitală pentru redresarea economică a țării.
Li Auto, cu sediul la Beijing, a atins un maxim istoric de 32.575 de livrări luna trecută, în creștere cu 15,2% față de luna mai.A fost al treilea record consecutiv de vânzări lunare pentru producătorul de vehicule electrice (EV).
Nio, cu sediul în Shanghai, a predat clienților 10.707 de mașini în iunie, cu trei sferturi mai mult decât volumul de o lună mai devreme.
Xpeng, cu sediul în Guangzhou, a înregistrat o creștere de 14,8% lună la lună a livrărilor la 8.620 de unități, cele mai mari vânzări lunare de până acum în 2023.
„Producătorii de mașini se pot aștepta acum la vânzări puternice în a doua jumătate a acestui an, deoarece mii de șoferi au început să facă planuri de achiziție de vehicule electrice după ce au așteptat câteva luni pe margine”, a declarat Gao Shen, un analist independent din Shanghai.„Noile lor modele vor schimba jocul.”
Cei trei constructori de vehicule electrice, toți listați atât în Hong Kong, cât și în New York, sunt priviți ca cel mai bun răspuns al Chinei la Tesla.
Ei s-au străduit să ajungă din urmă cu gigantul american în ceea ce privește vânzările în China continentală, prin dezvoltarea de vehicule inteligente echipate cu baterii de înaltă performanță, tehnologie preliminară de conducere autonomă și sisteme sofisticate de divertisment în mașină.
Tesla nu își publică vânzările lunare pentru piața chineză.Datele de la China Passenger Car Association (CPCA) au arătat că Gigafactory a companiei americane din Shanghai a livrat 42.508 vehicule cumpărătorilor de pe continent în mai, în creștere cu 6,4% față de luna precedentă.
Numerele impresionante de livrare pentru trioul chinezesc de vehicule electrice au reflectat o prognoză optimistă a CPCA săptămâna trecută, care estima că aproximativ 670.000 de vehicule electrice pur și hibride plug-in vor fi predate clienților în iunie, în creștere cu 15,5% față de mai și cu 26% de acum un an.
Un război al prețurilor a izbucnit pe piața auto din continent în primele patru luni ale acestui an, deoarece constructorii atât de vehicule electrice, cât și de mașini pe benzină au căutat să atragă consumatorii îngrijorați de economie și de veniturile lor.Zeci de producători auto și-au redus prețurile cu până la 40% pentru a-și păstra cota de piață.
Dar reducerile mari nu au reușit să crească vânzările, deoarece consumatorii atenți la buget s-au retras, crezând că ar putea fi pe cale de reduceri și mai profunde de preț.
Mulți șoferi chinezi care așteptaseră pe margine în așteptarea unor noi reduceri de preț au decis acum să intre pe piață, deoarece simțeau că petrecerea s-a încheiat, se arată într-o notă de cercetare a Citic Securities.
Joi, Xpeng a stabilit noul său model, vehiculul utilitar sport (SUV) G6, la o reducere de 20% față de popularul Model Y al Tesla, sperând să-și schimbe vânzările slabe pe piața continentală.
G6, care a primit 25.000 de comenzi în perioada de pre-vânzare de 72 de ore la începutul lunii iunie, are o capacitate limitată de a se conduce singur pe străzile din orașele de top ale Chinei, cum ar fi Beijing și Shanghai, folosind software-ul X NGP (Navigation Guided Pilot) de la Xpeng.
Sectorul mașinilor electrice este unul dintre puținele puncte luminoase din încetinirea economiei Chinei.
Vânzările de vehicule alimentate cu baterii în continent vor crește cu 35% în acest an, până la 8,8 milioane de unități, a estimat analistul UBS Paul Gong în aprilie.Creșterea estimată este mult mai mică decât creșterea de 96% înregistrată în 2022.
Ora postării: Iul-03-2023
