Exporturile Chinei de mașini electrice sunt de așteptat să se dubleze aproape la 1,3 milioane de unități în 2023, sporind și mai mult cota de piață globală.
Este de așteptat ca vehiculele electrice din China să reprezinte 15 până la 16% din piața auto europeană până în 2025, potrivit previziunilor analiștilor.
Exporturile Chinei de vehicule electrice (EV) sunt de așteptat să se dubleze în acest an, ajutând națiunea să depășească Japonia ca cel mai mare exportator de mașini la nivel mondial, deoarece rivalii americani precum Ford își regretă luptele competitive.
Livrările de vehicule electrice din China sunt de așteptat să atingă 1,3 milioane de unități în 2023, conform unei estimări realizate de firma de cercetare de piață Canalys, față de 679.000 de unități în 2022, după cum a raportat China Association of Automobile Manufacturers (CAAM).
Acestea vor contribui la o creștere a exporturilor combinate de vehicule pe benzină și cu baterii la 4,4 milioane de unități, de la 3,11 milioane în 2022, a adăugat firma de cercetare.Exporturile Japoniei în 2022 au totalizat 3,5 milioane de unități, potrivit datelor oficiale.
Ajutați de volumul lor de proiectare și producție, vehiculele electrice chinezești sunt „preț-preț și produse de înaltă calitate și pot depăși majoritatea mărcilor străine”, a spus Canalys într-un raport publicat luni.Vehiculele alimentate cu baterii, care cuprind modele pur electrice și hibride plug-in, devin un factor important de export, a adăugat acesta.
Producătorii de automobile chinezi au exportat 1,07 milioane de vehicule de toate tipurile în primul trimestru, depășind livrările Japoniei de 1,05 milioane de unități, potrivit China Business Journal.SUA „nu sunt încă pregătite” să concureze cu China în producția de vehicule electrice, a declarat duminică președintele executiv al Ford, Bill Ford Jnr, într-un interviu CNN.
În ultimul deceniu, companiile auto de la producătorii auto chinezi consacrați, cum ar fi BYD, SAIC Motor și Great Wall Motor, până la start-up-uri EV precum Xpeng și Nio au dezvoltat o varietate de vehicule alimentate cu baterii pentru a satisface diferite clase de clienți și bugete.
Beijingul a acordat subvenții în valoare de miliarde de dolari pentru a face mașinile electrice mai accesibile, scutind în același timp cumpărătorii de taxa de achiziție pentru a-și ocupa o poziție de lider în industria globală a vehiculelor electrice.În cadrul strategiei industriale Made in China 2025, guvernul dorește ca industria sa de vehicule electrice să genereze 10% din vânzările pe piețele sale de peste mări până în 2025.
Canalys a spus că Asia de Sud-Est, Europa, Africa, India și America Latină sunt piețele cheie pe care le vizează producătorii de automobile din China continentală.Un lanț de aprovizionare auto „complet” stabilit acasă își intensifică efectiv competitivitatea la nivel global, a adăugat acesta.
Potrivit SNE Research, cu sediul în Coreea de Sud, șase dintre primii 10 producători de baterii EV din lume sunt din China, Contemporary Amperex sau CATL și BYD ocupând primele două locuri.Cele șase companii au controlat 62,5% din piața globală în primele patru luni ale acestui an, față de 60,4% în aceeași perioadă a anului trecut.
„Producătorii de automobile chinezi ar trebui să-și construiască mărcile în afara continentului pentru a convinge clienții că vehiculele electrice sunt sigure și fiabile, cu performanțe mai mari”, a declarat Gao Shen, un analist auto independent din Shanghai.„Pentru a concura în Europa, trebuie să demonstreze că vehiculele electrice produse din China pot fi mai bune decât mașinile de marcă străină în ceea ce privește calitatea.”
Ora postării: 20-jun-2023
