Producătorul auto intenționează să acorde celor 20.000 de angajați ai săi bonusuri anuale de până la opt luni de plată pentru depășirea țintei de vânzări de 300.000 de unități, potrivit unui raport media.
Cofondatorul și CEO-ul Li Xiang și-a stabilit obiectivul de a livra 800.000 de unități în acest an, o creștere cu 167% față de obiectivul de anul trecut.
Li Auto, cel mai apropiat rival al Chinei continentale de Tesla, oferă bonusuri uriașe angajaților săi după ce livrările producătorului de mașini electrice în 2023 au depășit ținta pe o piață extrem de competitivă.
Producătorul de automobile din Beijing intenționează să acorde bonusuri anuale de la patru luni la opt luni de salariu pentru aproape 20.000 de angajați, în comparație cu o medie a industriei de salariu de două luni, a raportat media financiară din Shanghai, Jiemian.
În timp ce Li Auto nu a răspuns la o solicitare de comentarii din partea Postului, cofondatorul și CEO-ul Li Xiang a declarat pe site-ul de microblogging Weibo că compania îi va recompensa pe angajații harnici cu un bonus mult mai mare decât anul trecut.
„Am oferit mici bonusuri [anul trecut] pentru că compania nu a reușit să atingă ținta de vânzări pentru 2022”, a spus el.„Anul acesta va fi distribuit un bonus mare pentru că obiectivul de vânzări în 2023 a fost depășit.”
Li Auto va continua să respecte sistemul său de salarizare bazat pe performanță pentru a încuraja lucrătorii să-și îmbunătățească performanța, a adăugat el.
Compania a livrat 376.030 de vehicule electrice premium (EV) clienților continentali în 2023, o creștere de 182% față de anul precedent, care a depășit ținta de vânzări de 300.000.Și-a doborât recordul de vânzări lunare timp de nouă luni consecutive între aprilie și decembrie.
A urmat doar Tesla în segmentul EV premium din China.Producătorul auto american a predat anul trecut cumpărătorilor de pe continent peste 600.000 de vehicule Model 3 și Model Y fabricate în Shanghai, o creștere cu 37% față de 2022.
Li Auto, împreună cu sediul în ShanghaiNioși cu sediul în GuangzhouXpeng, este considerat cel mai bun răspuns al Chinei la Tesla, deoarece toți cei trei producători de automobile asamblează vehicule electrice cutehnologie de conducere autonomă, sisteme sofisticate de divertisment în mașină și baterii de înaltă performanță.
Nio a livrat aproximativ 160.000 de unități în 2023, cu 36% mai puțin decât obiectivul său.Anul trecut, Xpeng a predat aproximativ 141.600 de vehicule consumatorilor continentali, cu 29% mai puțin decât volumul proiectat.
Li Auto are degetul pe pulsul consumatorilor și este deosebit de bun la satisfacerea gusturilor șoferilor înstăriți, potrivit analiștilor.
Noile SUV-uri se laudă cu sisteme inteligente de tracțiune integrală și ecrane de divertisment pentru pasageri de 15,7 inchi și ecrane de divertisment din spate – elemente care atrag consumatorii din clasa de mijloc.
CEO-ul Li a declarat luna trecută că compania își propune să livreze 800.000 de unități în 2024, o creștere cu 167% față de 2023.
„Este o țintă ambițioasă, având în vedere că creșterea globală a pieței încetinește pe fondul concurenței acerbe”, a declarat Gao Shen, analist independent din Shanghai.„Li Auto și colegii săi chinezi vor trebui să lanseze mai multe modele noi pentru a viza o bază mai largă de clienți.”
Producătorii de mașini electrice au livrat 8,9 milioane de unități cumpărătorilor de pe continent anul trecut, o creștere de 37% față de anul trecut, potrivit Asociației Chinei pentru Autoturisme.
Dar creșterea vânzărilor de vehicule electrice pe continent ar putea încetini până la 20% în acest an, potrivit unei prognoze a Fitch Ratings din noiembrie.
Ora postării: 20-feb-2024
