O Galaxy E8 é vendido por quase US$ 25 mil, quase US$ 5 mil a menos que o modelo Han da BYD
Geely planeja oferecer sete modelos da marca Galaxy acessível até 2025, enquanto sua marca Zeekr tem como alvo compradores mais ricos
O Geely Automobile Group, um dos maiores fabricantes de automóveis privados da China, lançou um sedã puramente elétrico sob sua marca de mercado de massa Galaxy para enfrentar os modelos mais vendidos da BYD em meio à concorrência acirrada.
A edição básica do E8, com autonomia de 550 quilômetros, é vendida por 175.800 yuans (US$ 24.752), 34 mil yuans abaixo do veículo elétrico Han (EV) construído pela BYD, que tem autonomia de 506 km.
A Geely, com sede em Hangzhou, começará a entregar o sedã Classe B em fevereiro, na esperança de atingir os motoristas do continente sensíveis ao orçamento, de acordo com o CEO da empresa, Gan Jiayue.
“Em termos de segurança, design, desempenho e inteligência, o E8 prova ser superior a todos os modelos de grande sucesso”, disse ele durante uma coletiva de imprensa após uma cerimônia de lançamento na sexta-feira.“Esperamos que seja um modelo ideal para substituir os carros elétricos e a gasolina existentes.”
Geely reduziu o preço do modelo em 12.200 yuans, em relação ao preço de 188.000 yuans em 16 de dezembro, quando as pré-vendas começaram.
Baseado na Arquitetura de Experiência Sustentável (SEA) da empresa, o E8 é também o seu primeiro carro totalmente elétrico, seguindo dois veículos híbridos plug-in – o veículo utilitário esportivo L7 e o sedã L6 – lançados em 2023.
A empresa planeja fabricar e vender um total de sete modelos da marca Galaxy até 2025. Os carros serão mais acessíveis para os consumidores do continente do que os veículos elétricos da marca Zeekr da empresa, que competem com modelos premium construídos por empresas como a Tesla, disse Gan.
Sua controladora, Zhejiang Geely Holding Group, também possui marcas como Volvo, Lotus e Lynk.A Geely Holding detém uma participação de quase 6% no mercado de veículos elétricos da China continental.
O E8 usa um chip Qualcomm Snapdragon 8295 para oferecer suporte a recursos inteligentes, como controles ativados por voz.Uma tela de 45 polegadas, a maior em um veículo inteligente fabricado na China, é fornecida pelo fabricante de painéis BOE Technology.
Atualmente, a categoria de sedãs Classe B na China é dominada por modelos movidos a gasolina de montadoras estrangeiras, como Volkswagen e Toyota.
A BYD, maior fabricante mundial de veículos elétricos, apoiada pela Berkshire Hathaway de Warren Buffett, entregou um total de 228.383 sedãs Han a clientes chineses em 2023, um aumento de 59% no ano.
As vendas de veículos movidos a bateria na China continental deverão crescer 20% ano a ano em 2024, de acordo com um relatório da Fitch Ratings de novembro, desacelerando em relação ao aumento de 37% no ano passado, de acordo com a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros.
A China é o maior mercado automotivo e de veículos elétricos do mundo, com as vendas de carros elétricos representando cerca de 60% do total global.Mas apenas alguns fabricantes, incluindo a BYD e a Li Auto, são rentáveis.
Uma nova rodada de cortes de preços está em vigor, com grandes empresas como BYD e Xpeng oferecendo descontos para atrair compradores.
Em Novembro, a empresa-mãe da Geely formou uma parceria com a Nio, com sede em Xangai, um fabricante de veículos eléctricos premium, para promover a tecnologia de troca de baterias enquanto as duas empresas tentam ultrapassar o problema da infra-estrutura de carregamento inadequada.
A tecnologia de troca de bateria permite que os proprietários de carros elétricos troquem rapidamente uma bateria gasta por uma totalmente carregada.
Horário da postagem: 11 de janeiro de 2024
