·Os fabricantes de veículos elétricos ofereceram um desconto médio de 6% em julho, um corte menor do que durante a guerra de preços no início do ano, diz o pesquisador
·'As baixas margens de lucro tornarão difícil para a maioria das start-ups chinesas de veículos elétricos conter perdas e ganhar dinheiro', diz um analista
Em meio à competição frenética, os chinesesveículo elétrico (EV)os fabricantes lançaram outra rodada de cortes de preços para atrair compradores enquanto buscam metas de vendas elevadas para 2023. No entanto, os cortes podem ser os últimos por um tempo, já que as vendas já estão fortes e as margens são estreitas, de acordo com analistas.
De acordo com a AceCamp Research, os fabricantes chineses de veículos elétricos ofereceram um desconto médio de 6% em julho.
No entanto, a empresa de pesquisa descartou novas reduções significativas de preços porque os números das vendas já são dinâmicos.As reduções de preços de Julho acabaram por ser menores do que os descontos oferecidos no primeiro trimestre do ano, uma vez que a estratégia de preços baixos já estimulou as entregas num ritmo acelerado de electrificação nas estradas continentais, segundo analistas e concessionários.
As vendas de EVs puramente elétricos e híbridos plug-in aumentaram 30,7% ano a ano em julho, para 737.000, de acordo com a Associação de Automóveis de Passageiros da China (CPCA).Principais empresas comoBYD,NioeLi Autoreescreveram seus recordes mensais de vendas em julho em meio a uma onda de compras de veículos elétricos
“Alguns fabricantes de automóveis eléctricos estão a recorrer à estratégia de preços baixos para reforçar as vendas porque um desconto torna os seus produtos atraentes para os consumidores preocupados com o orçamento”, disse Zhao Zhen, director de vendas do concessionário Wan Zhuo Auto, com sede em Xangai.
Ao mesmo tempo, novos cortes parecem desnecessários porque as pessoas já estão a comprar.“Os clientes não hesitam em tomar decisões de compra desde que sintam que os descontos estão dentro das suas expectativas”, disse Zhao.
Uma feroz guerra de preços entre construtores de veículos eléctricos e fabricantes de automóveis a gasolina no início deste ano não conseguiu impulsionar as vendas, uma vez que os clientes ficaram de fora da bonança das pechinchas na esperança de que descontos ainda maiores estivessem a caminho, embora algumas marcas de automóveis tenham reduzido os preços em até 40%. por cento.
Zhao estimou que os fabricantes de veículos elétricos ofereceram um desconto médio entre 10 e 15 por cento para aumentar as entregas entre janeiro e abril.
Os compradores de automóveis decidiram entrar no mercado em meados de maio, pois sentiram que a guerra de preços havia acabado, disse a Citic Securities na época.
“As baixas margens de lucro [após cortes de preços] tornarão difícil para a maioria das start-ups chinesas de veículos elétricos conter perdas e ganhar dinheiro”, disse David Zhang, professor visitante da Huanghe Science and Technology College.“É improvável que uma nova rodada de uma guerra de preços contundente ressurgirá este ano.”
Em meados de agosto,Teslareduziu os preços de seus veículos Modelo Y, fabricados em suaGigafábrica de Xangai, em 4 por cento, a sua primeira redução em sete meses, enquanto a empresa norte-americana luta para manter a sua quota de mercado líder no maior mercado de veículos eléctricos do mundo.
Em 24 de agosto,Geely Automóvel Holdings, a maior montadora privada da China, disse em seu relatório de lucros do primeiro semestre que espera entregar 140 mil unidades da marca premium de carros elétricos Zeekr este ano, quase dobrando o total do ano passado de 71.941, por meio de uma estratégia de preços baixos, duas semanas depois a empresa ofereceu um desconto de 10% no sedã Zeekr 001.
Em 4 de setembro, o empreendimento da Volkswagen com o FAW Group, com sede em Changchun, reduziu o preço de seu ID.4 Crozz básico em 25%, para 145.900 yuans (US$ 19.871), de 193.900 yuans anteriormente.
A mudança seguiu-se ao sucesso da VW em julho, quando um corte de 16% no preço de seu hatchback totalmente elétrico ID.3 – fabricado pela SAIC-VW, o outro empreendimento chinês da empresa alemã, com a montadora SAIC Motor, com sede em Xangai – gerou 305 por cento. aumento de cento nas vendas para 7.378 unidades, em comparação com o mês anterior.
“Esperamos que a promoção significativa do ID.4 Crozz aumente o volume de vendas de curto prazo a partir de setembro”, disse Kelvin Lau, analista da Daiwa Capital Markets, em nota de pesquisa no início deste mês.“No entanto, estamos cautelosos quanto ao impacto potencial de uma provável guerra de preços intensificada no mercado doméstico de veículos de energia nova, considerando que a alta temporada está chegando, bem como a provável pressão de margem para os fornecedores de autopeças a montante – um fator negativo no sentimento do mercado para nomes relacionados a automóveis.”
Os fabricantes chineses de veículos elétricos entregaram um total de 4,28 milhões de unidades nos primeiros sete meses de 2023, um aumento de 41,2% em relação ao mesmo período do ano anterior, de acordo com a CPCA.
As vendas de veículos elétricos na China podem aumentar 55% este ano, para 8,8 milhões de unidades, previu o analista do UBS Paul Gong em abril.De agosto a dezembro, os fabricantes de veículos elétricos terão de entregar mais de 4,5 milhões de unidades, ou 70% mais veículos, para cumprir a meta de vendas.
Horário da postagem: 12 de setembro de 2023
