A montadora planeja dar aos seus 20 mil funcionários bônus anuais de até oito meses de salário por excederem a meta de vendas de 300 mil unidades, de acordo com uma reportagem da mídia.
O cofundador e CEO Li Xiang estabeleceu a meta de entregar 800.000 unidades este ano, um aumento de 167% em comparação com a meta do ano passado
Li Auto, o rival mais próximo da Tesla na China continental, está a dar enormes bónus aos seus funcionários depois de as entregas do fabricante de carros eléctricos em 2023 terem excedido a meta num mercado altamente competitivo.
A montadora com sede em Pequim planeja conceder bônus anuais que variam de quatro a oito meses de salário a quase 20 mil funcionários, em comparação com uma média da indústria de dois meses de salário, informou o meio de comunicação financeiro Jiemian, com sede em Xangai.
Embora a Li Auto não tenha respondido a um pedido de comentário do Post, o cofundador e CEO Li Xiang disse no site de microblog Weibo que a empresa recompensaria os funcionários que trabalham duro com um bônus muito maior do que no ano passado.
“Demos pequenos bônus [no ano passado] porque a empresa não conseguiu atingir a meta de vendas para 2022”, disse ele.“Um grande bônus será distribuído este ano porque a meta de vendas em 2023 foi superada.”
A Li Auto continuará a aderir ao seu sistema salarial baseado no desempenho para incentivar os trabalhadores a melhorar o seu desempenho, acrescentou.
A empresa entregou 376.030 veículos elétricos (EVs) premium a clientes do continente em 2023, um salto de 182 por cento ano a ano que excedeu a meta de vendas de 300.000.Quebrou seu recorde mensal de vendas por nove meses consecutivos entre abril e dezembro.
Ele ficou atrás apenas da Tesla no segmento de EV premium da China.A montadora norte-americana entregou mais de 600 mil veículos Modelo 3 e Modelo Y fabricados em Xangai a compradores do continente no ano passado, um aumento de 37% em relação a 2022.
Li Auto, juntamente com a empresa com sede em XangaiNioe com sede em GuangzhouXpeng, é visto como a melhor resposta da China à Tesla porque todas as três montadoras montam EVs comtecnologia de direção autônoma, sofisticados sistemas de entretenimento automotivo e baterias de alto desempenho.
A Nio entregou cerca de 160.000 unidades em 2023, 36% abaixo de sua meta.A Xpeng entregou cerca de 141.600 veículos aos consumidores do continente no ano passado, 29% abaixo do volume projetado.
A Li Auto está atenta ao pulso dos consumidores e é particularmente boa em atender aos gostos dos motoristas abastados, segundo analistas.
Os novos SUVs apresentam sistemas inteligentes de tração nas quatro rodas e telas de entretenimento para passageiros e cabine traseira de 15,7 polegadas – elementos que agradam aos consumidores da classe média.
O CEO Li disse no mês passado que a empresa pretendia entregar 800.000 unidades em 2024, um aumento de 167 por cento em relação a 2023.
“É uma meta ambiciosa, dado que o crescimento global do mercado está a abrandar num contexto de concorrência feroz”, disse Gao Shen, analista independente em Xangai.“A Li Auto e seus pares chineses precisarão lançar mais modelos novos para atingir uma base de clientes mais ampla.”
Os fabricantes de carros elétricos entregaram 8,9 milhões de unidades a compradores do continente no ano passado, um aumento anual de 37%, segundo a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros.
Mas o crescimento das vendas de veículos eléctricos no continente poderá abrandar para 20% este ano, de acordo com uma previsão da Fitch Ratings em Novembro.
Horário da postagem: 20 de fevereiro de 2024
