Land Rover Defender novo SUV elétrico de energia

O farol circular da frente tem um design muito simples e rústico.Sob o abajur está a lâmpada halógena mais facilmente substituível, enquanto os parafusos de fixação ficam expostos livremente no exterior, sem qualquer modificação.De acordo com a estratégia oficial de vendas de diesel, você pode escolher entre uma variedade de kits de proteção diferentes e funcionais.

O grande motor elétrico e toda a bateria estão localizados na parte frontal do motor, portanto a grade frontal ainda precisa ser escavada para dissipação de calor, enquanto a protuberância no "capô" do modelo diesel original é mantida porque o o layout da unidade elétrica ainda requer esse espaço.Voltados para a frente, as aberturas dos painéis da asa direita também são vazadas, abaixo estão as entradas de ar do sistema de ar condicionado e, à esquerda, são utilizadas apenas para decoração, portanto são totalmente vedadas.

O pára-brisa plano, limpadores pequenos, um espelho retrovisor manual de bom tamanho e a maçaneta original de plástico preto são exemplos do design diesel, enquanto o Defender elétrico também possui pedais laterais dobráveis ​​​​que são opcionais no modelo diesel.

Na verdade, toda a lateral do Defender elétrico é exatamente igual à versão diesel do modelo Defender 110.A pequena janela lateral no teto fornece mais luz para o carro, tanto quanto possível.A janela elétrica cuida apenas do passageiro dianteiro, a segunda fila é enrolada manualmente e a terceira fila é apenas uma janela deslizante.

A linha da cauda lembra uma floresta tropical e, de fato, ainda existem muitas ferramentas da velha guarda de décadas atrás, ainda ativas em perigosos cantos da selva do mundo.As juntas de solda e os rebites ficam expostos, cobertos apenas por uma fina camada de tinta.