informação do produto
A frente e a traseira do BAIC NEW Energy EC200 são decoradas com cromagem uma na outra.O LOGOTIPO Baic e o grupo de faróis com lentes cortadas em cristal são decorados com decoração azul, destacando a identidade do modelo elétrico puro.O sentido da camada de design da cauda é forte, a forma da elevação da luz traseira é cheia de sentido tridimensional.A etiqueta traseira da tampa do porta-malas passa a ser “EC200”, e a parte inferior da traseira composta por faróis de neblina e para-choque com painéis metálicos é desenhada na cor preta, formando um forte contraste com a carroceria como um todo.
O interior do baiC NEW Energy EC200 é simples, com bancos bicolores em tecido e couro.Volante de três raios com teclas multifuncionais e tela LCD de controle central de 8 polegadas pertencem à configuração convencional atual.A tela de controle central também integra navegação GPS, interconexão de celular e outras funções, tornando o uso diário muito conveniente.A mudança do botão parece ter se tornado o símbolo de novos modelos de energia, e o uso de decoração de elementos azuis, ciência e tecnologia está cheio.
A potência do BAIC NEW Energy EC200 vem de um motor síncrono de ímã permanente frontal com potência máxima de 36kW e torque máximo de 140N·m, que é emparelhado com uma caixa de engrenagens fixa de velocidade única e fornece S- modo de mudança.O NEDC oficial tem autonomia de 162 km e alcance máximo de 200 km, e o EC200 pode acelerar de 0 a 50 km/h em apenas seis segundos, com velocidade máxima de 100 km/h.Em termos de bateria de energia, o EC200 adota bateria de lítio ternária com maior densidade.A densidade energética é aumentada em 15%, atingindo 130,72Wh/kg, superando a política nacional de subsídios.O peso total da bateria é de 167 kg.Para veículos elétricos puros, a bateria de potência do BAIC EC200 no mesmo nível não depende simplesmente do acúmulo de capacidade, o oficial mais leve anunciou que a mesma capacidade da bateria Zottai E200 atingiu 24 kWh.Além disso, a capacidade de carregamento rápido requer um elevado nível de consistência dentro da célula de energia e um nível mais elevado de sistema de gestão de bateria BMS como suporte.
especificações do produto
Modelo de carro | 2 compartimentos |
Tipo de Energia | Elétrico puro |
Alcance de cruzeiro elétrico puro NEDC (KM) | 162 |
Tempo de carregamento rápido[h] | 0,6 |
Capacidade de carga rápida [%] | 80 |
Tempo de carregamento lento[h] | 8 |
Caixa de velocidade | Transmissão de relação fixa |
Comprimento*largura*altura (mm) | 3675*1630*1518 |
Número de assentos | 4 |
Estrutura corporal | 2 compartimentos |
Velocidade Máxima (KM/H) | 100 |
Distância entre eixos (mm) | 2360 |
Potência total do motor (kw) | 36 |
Torque total do motor [Nm] | 140 |
Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 36 |
Torque máximo do motor dianteiro (Nm) | 140 |
Tipo de Bateria | Bateria ternária de lítio |
Direção do chassi | |
Forma de movimentação | Tração dianteira |
Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente MacPherson |
Tipo de suspensão traseira | Suspensão dependente de parede oscilante |
Travagem das rodas | |
Tipo de freio dianteiro | Disco Ventilado |
Tipo de freio traseiro | Tipo de tambor |
Tipo de freio de estacionamento | Freio de mão |
Especificações do pneu dianteiro | 165/60 R14 |
Especificações do pneu traseiro | 165/60 R14 |
Informações de segurança da cabine | |
Airbag primário do motorista | sim |
Airbag co-piloto | sim |