د راټولولو ټوله پانګه له 100 ملیارد یوانو څخه زیاته شوې او د 2025 لپاره د 6 ملیون واحدونو ملي پلور هدف لا دمخه ډیر شوی دی
لږترلږه د 15 ملیون واحدونو ګډ کلني تولید ظرفیت سره 15 یو ځل امید لرونکي EV پیلونه یا سقوط شوي یا د افلاس کندې ته رسیدلي
وینسنټ کانګ د خپل WM W6 څخه دوړو لرې کولو په وخت کې یو نرم برش لرونکی برش څپې کويد بریښنایی سپورت یوټیلیټی موټرد هغه پیرود له هغه وخت راهیسې پښیمانه دی چې د موټر جوړونکي برخلیک په خرابیدو بدل شو.
"کهWMد [مالي فشار له امله] وتړل شو، زه به مجبور شوم چې د W6 د ځای په ځای کولو لپاره یو نوی [برقی] موټر واخلم ځکه چې د شرکت د پلور وروسته خدمتونه به وځنډول شي، "د شانګهای سپینې کالر کلرک، چې شاوخوا 200,000 یې مصرف کړي وویل. یوان (27,782 امریکایي ډالر) کله چې هغه دوه کاله دمخه SUV اخیستی و."تر ټولو مهم، دا به د شرم وړ وي چې د ناکام مارک لخوا جوړ شوي موټر چلول."
په 2015 کې د فری مین شین هوی لخوا تاسیس شوی، د پخوانی اجراییه رییسد ژیجیانګ ګیلي هولډینګ ګروپ، WM د 2022 له دویمه نیمایي راهیسې له مالي ستونزو سره لاس او ګریوان دی او د دې کال د سپټمبر په پیل کې هغه وخت ضربه وخوړه کله چې د هانګ کانګ لیست شوي اپولو سمارټ موبیلیټ سره د متحده ایالاتو 2 ملیارد ډالرو ریورس ادغام تړون سقوط وکړ.
WM د چین په سپین ګرم EV بازار کې یوازینۍ لاسته راوړنه نه ده، چیرې چې د 200 جواز لرونکي موټر جوړونکي - پشمول د پټرول ګزلرونو راټولونکي چې EVs ته د مهاجرت لپاره مبارزه کوي - د پښو د ترلاسه کولو لپاره مبارزه کوي.د موټرو په بازار کې چیرې چې تر 2030 پورې به د ټولو نویو موټرو 60 سلنه بریښنایی وي ، یوازې هغه راټولونکي چې خورا ژور جیبونه لري ، خورا ښکلي او ډیری وختونه تازه شوي ماډلونه تمه کیږي چې ژوندي پاتې شي.
د وتلو دا چلول په سیلاب بدلیدو ګواښ کوي چې لږ تر لږه د 15 یو ځل امید لرونکي EV سټارټ اپونو سره د 10 ملیون واحدونو ګډ کلني تولید ظرفیت سره یا له مینځه تللي یا د انفلاسیون کندې ته رسیدلي ځکه چې لوی لوبغاړو د بازار برخه ترلاسه کړې ، د چین بزنس نیوز لخوا د محاسبې له مخې د سکریپونو لپاره مبارزه کولو لپاره د WM په څیر کوچني کاندیدان پریږدي.
د EV مالک کانګ اعتراف وکړ چې 18,000 یوان (2,501 امریکایي ډالر) دولتي سبسایډي، د مصرف مالیې څخه معافیت چې کولی شي 20,000 یوان خوندي کړي او د وړیا موټر جواز پلیټونه چې په سپما کې 90,000 یوان شامل دي، د هغه د پیرود پریکړې مهم لاملونه وو.
بیا هم، د یوه دولتي شرکت منځنی مدیر 42 کلن اوس احساس کوي چې دا سمه پریکړه نه وه ځکه چې هغه باید د بدیل لپاره پیسې مصرف کړي، که شرکت ناکامه وي.
د شانګهای میشته WM موټور په چین کې د EV بوم پوسټر ماشوم و چې د پانګونې پانګې په توګه کار کاوه او د خصوصي مساوي پانګوالو د 2016 او 2022 کلونو ترمینځ په دې سکتور کې 40 ملیارد یوان مصرف کړي. چین د بایدو، ټینسینټ، د هانګ کانګ ټایکون ریچارډ لی PCCW، د ماکاو د قمارګرانو مرحوم سټینلي هو شون تاک هولډینګز او د لوړ پوړ پانګوونې شرکت هونګشان د خپلو لومړنیو پانګوالو په ډله کې شمیري.
د WM د شاته دروازې ناکامه لیست کول د دې تمویل راټولولو وړتیا زیانمنه کړه او وروسته یې راغلهد لګښت کمولو کمپایند کوم لاندې چې WM د کارمندانو معاشونه نیمایي ته راکم کړل او د شانګهای میشته شو رومونو 90 سلنه یې بند کړل.سیمه ایزو رسنیو لکه د دولتي ملکیت مالي ورځپاڼې چین بزنس نیوز راپور ورکړی چې WM افلاس ته نږدې شوی ځکه چې دا د خپلو عملیاتو دوام لپاره اړین فنډونو ته اړتیا نلري.
دا وروسته له هغه څرګنده شوه چې د متحده ایالاتو لیست شوي د دوهم لاس موټر پلورونکي کایکسین آټو به د یوې موافقې وروسته د سپینې نایټ په توګه ګام پورته کړي چې ارزښت یې نه دی څرګند شوی.
"د WM موټور د فیشن ټیکنالوژۍ محصول موقعیت او نښه کول د کایکسین ستراتیژیک پراختیا اهدافو سره ښه مطابقت لري ،" لین مینګ جون ، د کایکسین رییس او اجرایوي رییس ، د WM ترلاسه کولو پلان اعلانولو وروسته په یوه بیان کې وویل."د ټاکل شوي استملاک له لارې، WM موټور به د خپل سمارټ حرکت سوداګرۍ پراختیا ته وده ورکولو لپاره ډیرې پانګونې ملاتړ ته لاسرسی ومومي."
په ۲۰۲۲ کال کې د هانګ کانګ سټاک ایکسچینج ته سپارل شوي د شرکت د لومړنیو عامه وړاندیزونو پراسپیکٹس له مخې، WM په ۲۰۱۹ کال کې ۴.۱ ملیارد یوان تاوان کړی چې په راتلونکي کال کې ۲۲ سلنه پراخوالی ۵.۱ میلیارد یوانو ته او په ۲۰۲۱ کال کې ۸.۲ ملیارد یوانو ته ورسېد. د پلور حجم کم شوی.پروسږکال، WM یوازې 30,000 واحدونه په ګړندۍ وده کونکي مینلینډ بازار کې پلورلي ، چې 33 سلنه کمښت.
د WM موټرو او Aiways څخه نیولې تر Enovate Motors او Qiantu Motor پورې د شرکتونو لویه برخه، لا دمخه په چین کې د تولید تاسیسات رامینځته کړي چې په کال کې د 3.8 ملیون واحدونو تولید کولو توان لري وروسته له دې چې ټوله پانګه یې له 100 ملیارد یوانو څخه زیاته شوې. د چین سوداګریز خبرونه.
تر 2025 پورې د 6 ملیون واحدونو ملي پلور هدف چې په 2019 کې د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت لخوا ټاکل شوی و ، لا دمخه ډیر شوی.په چین کې د مسافرینو کارولو لپاره د خالص بریښنایی او پلګ ان هایبرډ موټرو تحویل تمه کیږي چې سږکال به 55 سلنې ته 8.8 ملیون واحدونو ته ورسیږي ، د UBS شنونکي پاول ګونګ په اپریل کې وړاندوینه وکړه.
اټکل کیږي چې EVs به په 2023 کې په چین کې د نوي موټر پلور مقدار شاوخوا دریمه برخه جوړوي ، مګر دا ممکن د ډیری EV جوړونکو عملیاتو دوام لپاره کافي نه وي چې په ډیزاین ، تولید او پلور پورې اړوند لګښتونو کې ملیاردونه ویشي.
ګونګ وویل: "په چینایي بازار کې، د بریښنا ډیری جوړونکي د سختې سیالۍ له امله زیان رسوي.""ډیری یې د لوړ لیتیم [یو کلیدي مواد چې په EV بیټرۍ کې کارول کیږي] نرخونه د خراب فعالیت لوی لامل بولي ، مګر دوی ګټه نه کوي حتی کله چې د لیتیم نرخونه فلیټ وو."
د اپریل په میاشت کې د شانګهای آټو شو WM د پنځو نورو مشهورو پیل اپونو سره ولیدل -د Evergrande نوې انرژي آټو, Qiantu Motor, Aiways, Enovate Motors او Niutron - د 10 ورځو نندارې پیښه پریښودل، د هیواد ترټولو لوی موټر ایکسپو.
دې موټر جوړونکو یا خپلې فابریکې وتړلې یا د نوي آرډرونو اخیستل یې بند کړل ، ځکه چې د قیمتي نرخ جګړې د نړۍ ترټولو لوی موټرو او EV بازار کې خپل زیان اړولی.
په کلکه برعکس،Nio,Xpengاولي آټود اصلي ټاټوبي درې غوره EV سټارټ اپ، د متحده ایالاتو د موټر جوړونکي Tesla په نشتوالي کې، د دوی تالارونو ته چې هر یو یې شاوخوا 3,000 مربع متره د نندارتون ځای پوښلی و، خورا لوی خلک راجلب کړل.
په چین کې د EV غوره جوړونکي
د هینان ولایت په ژینګزو کې د هوانګ ساینس او ټیکنالوژۍ کالج لیدونکي پروفیسور ډیویډ ژانګ وویل: "د چینايي EV بازار خورا لوړ بار لري.""یو شرکت باید کافي فنډونه راټول کړي ، قوي محصولات رامینځته کړي او د بازار بازار کې د ژوندي پاتې کیدو لپاره د پلور اغیزمن ټیم ته اړتیا ولري.کله چې له دوی څخه یو یې د تمویل فشار یا د نشتوالي تحویلۍ سره لاس او ګریوان وي، د دوی ورځې شمیرل کیږي پرته لدې چې دوی تازه پانګه ترلاسه کړي.
په تیرو اتو کلونو کې د چین د اقتصادي ودې سرعت ورو شوی، د حکومت د تش په نامه د صفر کوویډ ستراتیژۍ له امله ډیر شوی چې په پایله کې یې د ټکنالوژۍ، ملکیت او سیاحت په برخو کې دندې کمې شوې دي.دا په لګښتونو کې د عمومي کمښت لامل شوی ، ځکه چې مصرف کونکي د لوی ټکټ توکو پیرود ځنډوي لکه موټرونه او املاکو.
په ځانګړې توګه د EVs لپاره، سیالي د لویو لوبغاړو په ګټه ده، څوک چې د ښه کیفیت بیټرۍ، غوره ډیزاینونو ته لاسرسی لري، او د بازار موندنې لوی بودیجه لري.
ویلیم لی، د Nio شریک بنسټ ایښودونکی او اجراییه رییس، په 2021 کې وړاندوینه وکړه چې لږ تر لږه 40 ملیارد یوان پانګونې ته اړتیا لري د EV د پیل لپاره به ګټور او په ځان بسیا شي.
د Xpeng اجرایوي مشر، He Xiaopeng، د اپریل په میاشت کې وویل چې د 2027 پورې به یوازې اته د بریښنایی موټرو راټولونکي پاتې شي، ځکه چې کوچني لوبغاړي به د ګړندۍ وده کونکي صنعت کې له سختې سیالۍ څخه پاتې نشي.
هغه وویل: "د موټرو صنعت د بریښنایی کولو په جریان کې به د لوی تخریب (د موټر جوړونکو) څو پړاوونه وي.""هر لوبغاړی باید سخت کار وکړي ترڅو له لیګ څخه د وتلو مخه ونیسي."
نه Nio او نه Xpeng تر اوسه ګټه نه ده تولید کړې، پداسې حال کې چې لی آټو یوازې د تیر کال د دسمبر ربع راهیسې د ربعې ګټې راپور ورکوي.
"په متحرک بازار کې، د EV پیل اپونه باید د خپل پیرودونکي اساس رامینځته کولو لپاره ځای رامینځته کړي ،" د نییو رییس کین لیونګ وویل."Nio، د یو پریمیم EV جوړونکي په توګه، موږ به د بی ایم ڈبلیو، مرسډیز بینز او آډي په څیر د پټرول موټر برانډونو سره د سیال په توګه په موقف کې ودریږي.موږ لاهم هڅه کوو چې د پریمیم موټر برخه کې خپل پښه پیاوړې کړو.
کوچني لوبغاړي د کور بازار کې د پام وړ نفوذ کولو کې پاتې راتللو وروسته بهر ته ګوري.د هوانګ د ساینس او ټیکنالوژۍ کالج جانګ وویل چې د چینایي EV راټولونکي چې په کور بازار کې د پښې د ترلاسه کولو لپاره مبارزه کوي بهر ته د نوي پانګوالو د راجلبولو په هڅه کې دي ، ځکه چې دوی د ژوندي پاتې کیدو لپاره مبارزه کوي.
د ژیجیانګ میشته انوویټ موټرو ، کوم چې د لوړ چینایي EV جوړونکو په مینځ کې درجه نه لري ، یو پلان اعلان کړپه سعودي عربستان کې یوه فابریکه جوړه کړهد روان کال په سر کې دغه هېواد ته د ولسمشر شي جين پينګ له دولتي سفر وروسته.موټر جوړونکي، چې د شانګهای بریښنایی ګروپ د لومړنیو پانګوالو په توګه شمیرل کیږي، د سعودي عربستان چارواکو او د ګډ شرکت شریک سومو سره یو تړون لاسلیک کړ ترڅو د 100,000 واحدونو کلني ظرفیت سره د EV پلانټ رامینځته کړي.
بل کوچنی لوبغاړی، په شانګهای کې میشته هیومن هوریزونز، د 80,000 ډالرو په قیمت موټرې راټولوي، د جون په میاشت کې د سعودي عربستان د پانګونې وزارت سره د "د موټرو څیړنې، پراختیا، تولید او پلور" ترسره کولو لپاره د 5.6 ملیارد ډالرو پانګونه جوړه کړه.د Human Horizon یوازینی برانډ HiPhi د میاشتني پلور په شرایطو کې د چین د غوره 15 EVs لیست کې ځای نلري.
د شانګهای میشته د بریښنایی وسایطو ډیټا چمتو کونکي ، د CnEVPost بنسټ ایښودونکي فایټ ژانګ وویل: "له یو درجن څخه ډیر ناکام موټر جوړونکو په راتلونکو دوه یا دریو کلونو کې د سلګونو زیان کونکو لپاره د سیلاب دروازې خلاصې کړې.""په چین کې ډیری کوچني EV لوبغاړي ، د ځایی حکومتونو مالي او پالیسۍ ملاتړ سره ، لاهم د چین د کاربن بې طرفۍ هدف په مینځ کې د راتلونکي نسل بریښنایی موټرو رامینځته کولو او جوړولو لپاره مبارزه کوي.خو کله چې د بودیجې له کمښت سره مخ شي دوی به له منځه ولاړ شي.»
بایټن، د نانجینګ ښار حکومت او دولتي موټر جوړونکي FAW ګروپ لخوا ملاتړ شوی EV پیل اپ دی، د روان کال په جون کې د افلاس لپاره دوسیه وکړه وروسته له هغه چې د خپل لومړي ماډل M-Byte سپورت یوټیلټي موټر تولید پیل کولو کې پاتې راغی. په 2019 کې د فرانکفورت موټرو شو کې لومړی.
دې هیڅکله یو بشپړ شوی موټر پیرودونکو ته نه دی سپارلی پداسې حال کې چې د دې اصلي سوداګرۍ واحد ، نانجینګ زیکسینګ د نوي انرژي وسایط ټیکنالوژۍ پراختیا ، د پور ورکونکي لخوا د محاکمه کیدو وروسته افلاس ته اړ شوی.دا د تیر کال تعقیب دید افلاس ثبتولد بیجینګ جوډیان سفر ټیکنالوژۍ لخوا ، د چینایي سواری هیلینګ لوی دیدي چوسینګ او لی آټو ترمینځ ګډه پروژه.
"د باران ورځې د هغو کوچنیو لوبغاړو لپاره په مخکې دي چې قوي پانګه اچوونکي نلري چې د دوی د موټر ډیزاین او تولید مالتړ وکړي،" کاو هوا وویل، د شانګهای میشته خصوصي شرکت یونیټي اثاثې مدیریت، چې د وسایطو رسولو چین شرکتونو کې پانګه اچونه کوي."EV د سرمایه ګذارۍ سوداګرۍ دی او دا د شرکتونو لپاره لوړ خطرونه لري، په ځانګړې توګه هغه پیل شوي چې پدې خورا رقابتي بازار کې د دوی د برانډ پوهاوی نه دی رامینځته کړی."
د پوسټ وخت: اکتوبر-09-2023
