Sprzedaż VW w Chinach kontynentalnych i Hongkongu wzrosła o 1,2% rok do roku, podczas gdy rynek wzrósł ogółem o 5,6%.
Dostawy GM China w 2022 r. spadły o 8,7 procent do 2,1 mln, co stanowi pierwszy przypadek od 2009 r., kiedy sprzedaż GM China w Chinach kontynentalnych spadła poniżej dostaw w USA
Volkswagen (VW) i General Motors (GM), niegdyś dominujący gracze w chińskim sektorze samochodowym, obecnie usiłują dotrzymać kroku konkurentom z Chin kontynentalnychpojazd elektryczny (EV)producentów pojazdów napędzanych benzyną, którzy tracą pozycję na największym rynku świata.
VW poinformował we wtorek, że dostarczył w zeszłym roku 3,24 miliona sztuk w Chinach kontynentalnych i Hongkongu, co stanowi stosunkowo słaby wzrost o 1,2 procent rok do roku na rynku, który ogółem wzrósł o 5,6 procent.
Niemiecka firma sprzedała w Chinach kontynentalnych i Hongkongu o 23,2% więcej samochodów elektrycznych niż w 2022 r., ale ogółem wyniosło tylko 191 800 sztuk.Tymczasem rynek pojazdów elektrycznych na kontynencie wzrósł w zeszłym roku o 37 procent, a dostawy samochodów czysto elektrycznych i hybrydowych typu plug-in osiągnęły poziom 8,9 miliona sztuk.
VW, który pozostaje największą marką samochodów w Chinach, zmagał się z intensywną konkurencją ze stronyBYDledwo pokonując producenta pojazdów elektrycznych z Shenzhen pod względem sprzedaży.Dostawy BYD wzrosły o 61,9 procent rok do roku, do 3,02 miliona w 2023 roku.
„Dopasowujemy naszą ofertę do potrzeb chińskich klientów” – powiedział w oświadczeniu Ralf Brandstatter, członek zarządu grupy VW w Chinach.„Chociaż sytuacja będzie nadal wymagająca przez następne dwa lata, nadal rozwijamy nasze możliwości technologiczne i przygotowujemy naszą działalność na przyszłość”.
W lipcu VW połączył siły z krajowym producentem pojazdów elektrycznychXpeng, ogłaszając, że takzainwestuje około 700 mln dolarów za 4,99 proc. udziałów w rywalu Tesli.Zgodnie z ramową umową technologiczną obie firmy planują wprowadzić na rynek w Chinach dwa średniej wielkości pojazdy elektryczne oznaczone logo Volkswagena w 2026 roku.
Na początku tego miesiącaChinypodała, że dostawy na kontynencie spadły w ubiegłym roku o 8,7 procent do 2,1 miliona sztuk z 2,3 miliona w 2022 roku.
Po raz pierwszy od 2009 roku sprzedaż amerykańskiego producenta samochodów w Chinach spadła poniżej dostaw w USA, gdzie w 2023 roku sprzedano 2,59 mln sztuk, co oznacza wzrost o 14 procent w stosunku do roku poprzedniego.
GM podał, że pojazdy elektryczne stanowią jedną czwartą całkowitych dostaw firmy w Chinach, nie podał jednak danych dotyczących wzrostu rok do roku ani nie opublikował danych dotyczących sprzedaży pojazdów elektrycznych w Chinach w 2022 r.
„GM będzie kontynuować intensywne wprowadzanie na rynek pojazdów napędzanych nowymi energią w Chinach w 2024 r.” – stwierdzono w oświadczeniu.
Chiny, także największy na świecie rynek pojazdów elektrycznych, odpowiadają za około 60 procent światowej sprzedaży samochodów elektrycznych, a krajowe firmy, takie jakBYD, wspierany przez Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, zdobywając 84% krajowego rynku w pierwszych 11 miesiącach 2023 roku.
Analityk UBS Paul Gongpowiedział we wtorekże chińscy producenci pojazdów elektrycznych cieszą się obecnie przewagą w rozwoju technologicznym i produkcji.
Prognozował również, że do 2030 r. producenci samochodów z kontynentu będą kontrolować 33% światowego rynku, czyli prawie dwukrotnie w porównaniu z 17% w 2022 r., dzięki rosnącej popularności pojazdów zasilanych akumulatorowo.
Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów kraj ten jest już na dobrej drodze, aby w 2023 r. zostać największym na świecie eksporterem samochodów. W ciągu pierwszych 11 miesięcy wyeksportował 4,4 mln sztuk, co oznacza wzrost o 58% w porównaniu z 2022 r.
Według danych Japońskiego Stowarzyszenia Przemysłu Samochodowego w tym samym okresie japońscy producenci samochodów, najwięksi eksporterzy na świecie w 2022 r., sprzedali za granicę 3,99 mln sztuk.
Osobno,Teslisprzedał w zeszłym roku 603 664 pojazdów Model 3 i Model Y wyprodukowanych w swojej Gigafactory w Szanghaju w Chinach, co oznacza wzrost o 37,3% w porównaniu z 2022 r. Wzrost pozostał prawie niezmieniony w porównaniu z 37-procentowym wzrostem sprzedaży odnotowanym w 2022 r., kiedy firma dostarczyła Chińczykom około 440 000 pojazdów kupujący.
Czas publikacji: 30 stycznia 2024 r
