• Tajlandia będzie głównym celem międzynarodowej ekspansji firmy Changan, twierdzi producent samochodów
• Pośpiech chińskich producentów samochodów do budowy fabryk za granicą odzwierciedla obawy związane z eskalacją konkurencji w kraju: analityk
PaństwoweSamochód Changan, chiński partner Ford Motor i Mazda Motor, powiedział, że planuje zbudowaćpojazd elektrycznyZakład montażowy (EV).w Tajlandii, stając się kolejnym chińskim producentem samochodów, który inwestuje na rynku Azji Południowo-Wschodniej w obliczu zaciekłej konkurencji krajowej.
Firma z siedzibą w południowo-zachodniej prowincji Chongqing w Chinach wyda 1,83 miliarda juanów (251 milionów dolarów) na utworzenie fabryki o rocznej wydajności 100 000 sztuk, która będzie sprzedawana w Tajlandii, Australii, Nowej Zelandii i Wielkiej Brytanii i Republiki Południowej Afryki, jak stwierdzono w czwartkowym oświadczeniu.
„Tajlandia będzie głównym celem międzynarodowej ekspansji Changan” – stwierdzono w oświadczeniu.„Dzięki przyczółkowi w Tajlandii firma robi krok naprzód na rynku międzynarodowym”.
Changan powiedział, że zwiększy wydajność fabryki do 200 000 jednostek, ale nie powiedział, kiedy zacznie działać.Nie podała także lokalizacji obiektu.
Chiński producent samochodów podąża śladami rodzimych konkurentów, takich jak m.inBYD, największy na świecie producent pojazdów elektrycznych,Silnik Wielkiego Muru, największy producent pojazdów typu SUV w Chinach kontynentalnych orazStartup pojazdów elektrycznych Hozon New Energy Automobileprzy uruchamianiu linii produkcyjnych w Azji Południowo-Wschodniej.
Nowa fabryka w Tajlandii będzie pierwszą zagraniczną placówką Changan i wpisuje się w globalne ambicje producenta samochodów.W kwietniu Changan oświadczyła, że do 2030 r. zainwestuje za granicą łącznie 10 miliardów dolarów, a celem będzie sprzedaż 1,2 miliona pojazdów rocznie poza Chinami.
„Changan postawił sobie wzniosły cel w zakresie produkcji i sprzedaży za granicą” – powiedział Chen Jinzhu, dyrektor generalny firmy konsultingowej Shanghai Mingliang Auto Service.„Pośpiech chińskich producentów samochodów do budowy fabryk za granicą odzwierciedla ich obawy dotyczące eskalacji konkurencji w kraju”.
Changan odnotowała w zeszłym roku sprzedaż 2,35 miliona pojazdów, co oznacza wzrost o 2 procent rok do roku.Dostawy pojazdów elektrycznych wzrosły o 150 procent, do 271 240 sztuk.
Rynek Azji Południowo-Wschodniej przyciąga chińskich producentów samochodów ze względu na swój zasięg i wydajność.Tajlandia jest największym producentem samochodów w regionie i drugim co do wielkości rynkiem zbytu po Indonezji.Według firmy konsultingowej i dostawcy danych Just-auto.com w ubiegłym roku spółka odnotowała sprzedaż 849 388 sztuk, co oznacza wzrost o 11,9 procent rok do roku.
W zeszłym roku w sześciu krajach Azji Południowo-Wschodniej – Singapurze, Tajlandii, Indonezji, Malezji, Wietnamie i na Filipinach sprzedano około 3,4 miliona pojazdów, co oznacza wzrost o 20% w porównaniu z rokiem 2021.
W maju BYD z siedzibą w Shenzhen poinformowało, że porozumiało się z rządem Indonezji w sprawie lokalizacji produkcji swoich pojazdów.Firma, wspierana przez Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, spodziewa się, że fabryka rozpocznie produkcję w przyszłym roku.Roczna zdolność produkcyjna będzie wynosić 150 000 jednostek.
Pod koniec czerwca Great Wall poinformował, że w 2025 r. utworzy fabrykę w Wietnamie, w której będą montowane pojazdy wyłącznie elektryczne i hybrydowe.26 lipca firma Hozon z siedzibą w Szanghaju podpisała wstępną umowę z Handal Indonesia Motor na budowę pojazdów elektrycznych marki Neta w kraju Azji Południowo-Wschodniej.
W Chinach, największym na świecie rynku pojazdów elektrycznych, działa ponad 200 licencjonowanych producentów pojazdów elektrycznych wszelkich kształtów i rozmiarów, a wielu z nich jest wspieranych przez największe chińskie firmy technologiczne, takie jak Alibaba Group Holding, która jest również właścicielem poczty, orazHolding Tencent, operatora największej chińskiej aplikacji społecznościowej.
Kraj ten ma także w tym roku wyprzedzić Japonię jako największy na świecie eksporter samochodów.Według chińskich organów celnych w pierwszym półroczu 2023 r. kraj ten wyeksportował 2,34 mln samochodów, co przewyższa sprzedaż zagraniczną wynoszącą 2,02 mln sztuk zgłoszoną przez Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów.
Czas publikacji: 31 sierpnia 2023 r
