Według niepełnych statystyk, od tego roku ponad 20 firm motoryzacyjnych, prawie 50 nowych modeli energetycznych ogłosiło podwyżki cen.Dlaczego ceny nowych pojazdów energetycznych rosną?Przyjdź i posłuchaj, jak siostra morska mówi dobrze -
Wraz ze wzrostem cen rośnie także sprzedaż
15 marca firma BYD Auto wydała oficjalne oświadczenie, w którym stwierdziła, że w związku z utrzymującym się gwałtownym wzrostem cen surowców BYD Auto dokona korekty oficjalnych cen orientacyjnych powiązanych nowych modeli energii sieci Dynasty i Ocean o 3000–6000 juanów.
To już drugi raz, kiedy BYD ogłasza podwyżkę cen od 2022 r. 21 stycznia BYD oficjalnie ogłosiło, że od 1 lutego dostosuje oficjalną cenę orientacyjną nowych modeli energii na Dynasty.com i Haiyang o 1000–7000 juanów.
Druga podwyżka cen Byd w ciągu dwóch miesięcy nie jest niczym niezwykłym na rynku pojazdów na nowe źródła energii.Cena standardowej wersji Modelu Y Tesli wzrosła w marcu o około 15 000 juanów, po wzroście o około 21 000 juanów 31 grudnia. Firma Ideal Auto podniosła cenę „Ideal ONE” o 11 800 juanów od 1 kwietnia. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe i inne firmy samochodowe również ogłosiły podwyżki cen.
Nie tylko firmy samochodowe, producenci nowych akumulatorów energetycznych również dynamicznie korygują ceny niektórych produktów akumulatorowych w związku z gwałtownym wzrostem cen surowców wydobywczych.
Hai Mei zauważyła, że choć ceny rosną, sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią również utrzymuje tendencję wzrostową.Popularne modele, takie jak Yuan Plus i IdealOne firmy BYD, nadal cieszą się dużym zainteresowaniem.Patrząc na najnowsze dane, w marcu produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnęła odpowiednio 465 000 i 484 000, co oznacza wzrost o 1,1 razy rok do roku.
W ostatnich latach chiński przemysł pojazdów napędzanych energią elektryczną szybko się rozwinął wraz ze wzrostem akceptacji konsumentów.Produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych od siedmiu lat z rzędu zajmuje pierwsze miejsce na świecie.„Rozwój nowego chińskiego przemysłu pojazdów energetycznych wkroczył w nowy etap szybkiego rozwoju na dużą skalę.Chociaż rozwój nadal napotyka pewne trudności i wyzwania, oczekuje się, że w tym roku utrzyma szybki wzrost” – powiedział wcześniej Xin Guobin, wiceminister przemysłu i technologii informacyjnych.
Pracownik sprawdza nowe pojazdy energetyczne w inteligentnej fabryce Kaiyi Auto w Sanjiang New Area w mieście Yibin w prowincji Syczuan.Zdjęcie: Wang Yu (Wizja Ludu)
Rosnące ceny surowców przenoszą się na pojazdy
Na rynku samochodowym obniżki cen na przestrzeni lat są głównym nurtem, dlaczego tym razem ceny nowych pojazdów energetycznych poszły w górę?
Z największych firm samochodowych wydano oświadczenie cenowe, głównym powodem są ceny surowców przenoszone na pojazd.
Komponenty nowych pojazdów energetycznych są w dużym stopniu zależne od surowców.Od zeszłego roku wzrosła cena węglanu litu, kluczowego surowca do produkcji akumulatorów energetycznych i głównego składnika pojazdów zasilanych nową energią.Według danych rynku publicznego cena węglanu litu do akumulatorów wzrosła z 68 000 juanów za tonę na początku ubiegłego roku do około 500 000 juanów za tonę obecnie, co stanowi ośmiokrotny wzrost.Chociaż rzeczywista cena transakcyjna węglanu litu może nie osiągnąć maksymalnej ceny rynkowej ze względu na wstępne zaopatrzenie producentów i z innych powodów, premia kosztowa jest nadal znaczna.
Cykl ekspansji produkcyjnej surowców jest długi, co utrudnia ograniczenie rosnących kosztów przedsiębiorstw motoryzacyjnych w krótkim okresie, a następnie tworzy ogólną sytuację rynkową rosnących cen.„Rozumie się, że cykl rozbudowy baterii zasilających trwa zwykle od sześciu do ośmiu miesięcy, ekspansja surowców trwa półtora roku, a wydobycie litu i inne wydobycie zajmuje od dwóch i pół do trzech lat.Nie da się od razu zwiększyć wydajności surowców i nadal są one stosunkowo opóźnione”.– powiedział zastępca głównego inżyniera Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, Xu Haidong.
W tym przypadku brak równowagi między podażą a popytem dodatkowo podnosi ceny samochodów.Patrząc najpierw na stronę popytu, krajowa sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią szybko wzrosła z 1,367 mln w 2020 r. do 3,521 mln w 2021 r., co oznacza niemal czterokrotny wzrost.Po stronie podaży brakuje surowców i akumulatorów.Nagły wzrost sprzedaży spowodowałby ograniczenie podaży chipów i akumulatorów nowej energii, co spowodowałoby wzrost cen.
Jednocześnie wraz z rosnącą dojrzałością rynku pojazdów nowych energii, polityka dotacyjna stopniowo maleje.W 2022 r. standard dotacji dla nowych pojazdów energetycznych obniżył się o 30% w stosunku do roku 2021, co również w pewnym stopniu przełożyło się na wzrost cen nowych pojazdów energetycznych.
Podejmiemy połączenie środków w celu ustabilizowania kosztów i cen
Jak zapanować nad gwałtownym wzrostem cen surowców, a następnie ustabilizować koszt i cenę nowych pojazdów energetycznych?
„Rosnące ceny surowców stanowią wyzwanie dla branży, któremu musi stawić czoła”.Urzędnicy Byd powiedzieli Hai Mei: „Sugerujemy kompleksowy przegląd rozmieszczenia zasobów węglanu litu i zdolności produkcyjnych, zwiększenie krajowego wydobycia i importu zagranicznego, utrzymanie podaży i popytu na rynku, stabilne oczekiwania cenowe oraz promowanie zdrowego i bezpiecznego rozwoju branży”.
Przyspieszenie doskonalenia systemu recyklingu akumulatorów.Rozumie się, że obecny system recyklingu akumulatorów mocy jest stale udoskonalany, obróbka recyklingu akumulatorów mocy, technologia tworzenia materiałów katodowych również stale się poprawia.Eksperci wskazali, że wraz ze wzmocnieniem chińskiego zarządzania identyfikowalnością akumulatorów energetycznych w całym okresie ich użytkowania oraz ciągłym doskonaleniem i standaryzacją systemu recyklingu, poziom recyklingu zasobów i efektywnego wykorzystania będzie się nadal poprawiać, co pomoże uwolnić większą moc produkcyjną węglanu litu, poprawić podaż i przywrócić normalną cenę.
Po rozpoczęciu podwyżki Haimei zauważył zjawisko: na platformie samochodów używanych zamówienia na nowe pojazdy energetyczne były sprzedawane po 3000 lub nawet 10 000 juanów.Odsprzedaż i zamawianie indeksów w pewnym stopniu zakłóciły porządek rynkowy.W związku z tym wiele firm samochodowych wdrożyło system zamówień na prawdziwe nazwisko i nie obsługuje transferu prywatnego.
Xin Guobin powiedział, że Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych zwróci szczególną uwagę na badania i jasne rozszerzenie preferencyjnego podatku od zakupu samochodów na nowe pojazdy energetyczne oraz inne polityki wsparcia, będzie promować integrację rozwoju technologii elektrycznych i inteligentnych sieci, uruchomi kompleksowe pojazdy elektryczne należące do domeny publicznej city pilot, przyspieszyć budowę infrastruktury ładowania i umiarkowanie przyspieszyć rozwój krajowych zasobów litu.Jednocześnie będziemy doskonalić system recyklingu i utylizacji akumulatorów zasilających, wspierać przełomy techniczne, takie jak efektywny demontaż i recykling, oraz stale poprawiać współczynnik recyklingu i efektywność wykorzystania zasobów.
Czas publikacji: 16 sierpnia 2022 r
