Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych w zeszłym roku pobiła rekordy, na czele z Chinami, które ugruntowały swoją dominację na światowym rynku pojazdów elektrycznych.Chociaż rozwój pojazdów elektrycznych jest nieunikniony, zdaniem organizacji zawodowych potrzebne jest silne wsparcie polityczne, aby zapewnić zrównoważony rozwój.Ważnym powodem szybkiego rozwoju pojazdów elektrycznych w Chinach jest fakt, że osiągnęły one oczywistą przewagę jako pierwszy na rynku, opierając się na przyszłościowych wytycznych politycznych i silnym wsparciu ze strony władz centralnych i lokalnych.
Według najnowszego raportu Międzynarodowej Agencji Energii (IEA) globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych pobiła w zeszłym roku rekordy i nadal silnie rośnie w pierwszym kwartale 2022 r.Wynika to w dużej mierze ze wspierającej polityki przyjętej przez wiele krajów i regionów.Statystyki pokazują, że w zeszłym roku na dotacje i zachęty wydano około 30 miliardów dolarów, czyli dwukrotnie więcej niż w roku poprzednim.
Największy postęp w dziedzinie pojazdów elektrycznych odnotowały Chiny, których sprzedaż w ubiegłym roku potroiła się do 3,3 mln, co stanowi połowę światowej sprzedaży.Dominacja Chin na światowym rynku pojazdów elektrycznych coraz bardziej się umacnia.
Depczą im po piętach inne moce samochodów elektrycznych.Sprzedaż w Europie wzrosła w zeszłym roku o 65% do 2,3 mln;Sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA wzrosła ponad dwukrotnie do 630 000.Podobną tendencję zaobserwowano w pierwszym kwartale 2022 r., kiedy sprzedaż ev w Chinach wzrosła ponad dwukrotnie, o 60 proc. w USA i 25 proc. w Europie w porównaniu z pierwszym kwartałem 2021 r. Analitycy rynku uważają, że pomimo wpływu Covid-19 globalny wzrost pojazdów elektrycznych pozostaje silny, a główne rynki motoryzacyjne odnotują w tym roku znaczny wzrost, pozostawiając ogromną przestrzeń rynkową na przyszłość.
Ocenę tę potwierdzają dane IEA: globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in podwoiła się w 2021 r. w porównaniu z 2020 r., osiągając nowy roczny rekord wynoszący 6,6 mln pojazdów;W zeszłym roku sprzedaż pojazdów elektrycznych wyniosła średnio ponad 120 000 tygodniowo, czyli tyle samo, co dziesięć lat temu.Ogółem prawie 10 procent światowej sprzedaży pojazdów w 2021 r. będą stanowić pojazdy elektryczne, czyli czterokrotnie więcej niż w 2019 r. Całkowita liczba pojazdów elektrycznych na drogach wynosi obecnie około 16,5 mln, czyli trzy razy więcej niż w 2018 r. Dwa miliony pojazdów elektrycznych pojazdów sprzedano na całym świecie w pierwszym kwartale tego roku, co stanowi wzrost o 75% w porównaniu z tym samym okresem 2021 r.
MAE uważa, że chociaż rozwój pojazdów elektrycznych jest nieunikniony, aby zapewnić zrównoważony rozwój, potrzebne jest silne wsparcie polityczne.Rośnie globalna determinacja w walce ze zmianami klimatycznymi, a coraz większa liczba krajów zobowiązuje się do wycofywania silników spalinowych w ciągu najbliższych kilku dekad i wyznacza ambitne cele w zakresie elektryfikacji.Jednocześnie najwięksi światowi producenci samochodów intensyfikują inwestycje i transformację, aby jak najszybciej osiągnąć elektryfikację i konkurować o większy udział w rynku.Według niepełnych statystyk, liczba nowych modeli pojazdów elektrycznych wprowadzonych na rynek w ubiegłym roku na świecie była pięciokrotnie większa niż w 2015 r., a obecnie na rynku dostępnych jest około 450 modeli pojazdów elektrycznych.Niekończący się strumień nowych modeli również znacznie pobudził chęć zakupów wśród konsumentów.
Szybki rozwój pojazdów elektrycznych w Chinach opiera się głównie na wybiegających w przyszłość wytycznych politycznych oraz silnym wsparciu ze strony władz centralnych i lokalnych, co pozwala uzyskać oczywistą przewagę jako pierwszy na rynku.Z kolei inne gospodarki wschodzące i rozwijające się nadal pozostają w tyle pod względem rozwoju pojazdów elektrycznych.Oprócz względów politycznych z jednej strony Chinom brakuje zdolności i szybkości do zbudowania silnej infrastruktury ładowania;Z drugiej strony brakuje kompletnego i taniego łańcucha przemysłowego, charakterystycznego dla rynku chińskiego.Wysokie ceny samochodów sprawiły, że dla wielu konsumentów nowe modele są niedostępne.Na przykład w Brazylii, Indiach i Indonezji sprzedaż pojazdów elektrycznych stanowi niecałe 0,5% całego rynku samochodowego.
Mimo to rynek samochodów elektrycznych jest obiecujący.Niektóre gospodarki wschodzące, w tym Indie, odnotowały w ubiegłym roku gwałtowny wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych i oczekuje się, że w ciągu najbliższych kilku lat nastąpi nowy zwrot, jeśli zostaną wprowadzone inwestycje i odpowiednie polityki.
Patrząc w przyszłość na rok 2030, IEA twierdzi, że perspektywy świata dla pojazdów elektrycznych są bardzo pozytywne.Przy obecnej polityce klimatycznej pojazdy elektryczne będą stanowić ponad 30 procent światowej sprzedaży pojazdów, czyli 200 milionów pojazdów.Ponadto oczekuje się, że światowy rynek ładowania pojazdów elektrycznych również odnotuje ogromny wzrost.
Jednak nadal istnieje wiele trudności i przeszkód do pokonania.Ilość istniejącej i planowanej publicznej infrastruktury ładowania jest daleka od wystarczającej, aby zaspokoić popyt, nie mówiąc już o skali przyszłego rynku pojazdów elektrycznych.Problemem jest także zarządzanie dystrybucją w sieci miejskiej.Do 2030 r. technologia sieci cyfrowych i inteligentne ładowanie będą miały kluczowe znaczenie dla przejścia pojazdów elektrycznych od rozwiązywania problemów związanych z integracją sieci do wykorzystywania możliwości zarządzania siecią.Jest to oczywiście nierozerwalnie związane z innowacjami technologicznymi.
W szczególności kluczowe minerały i metale stają się coraz rzadsze w związku z ogólnoświatowym wysiłkiem na rzecz rozwoju pojazdów elektrycznych i przemysłu czystych technologii.Na przykład łańcuch dostaw akumulatorów stoi przed dużymi wyzwaniami.Ceny surowców takich jak kobalt, lit i nikiel poszybowały w górę w wyniku konfliktu między Rosją a Ukrainą.Ceny litu w maju były ponad siedmiokrotnie wyższe niż na początku ubiegłego roku.Dlatego też Stany Zjednoczone i Unia Europejska w ostatnich latach zwiększają własną produkcję i rozwój akumulatorów samochodowych, aby zmniejszyć swoją zależność od wschodnioazjatyckiego łańcucha dostaw akumulatorów.
Tak czy inaczej, światowy rynek pojazdów elektrycznych będzie prężny i będzie najpopularniejszym miejscem do inwestowania.
Czas publikacji: 21 lipca 2022 r
