VOYAH ਡ੍ਰੀਮਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ MPV ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ

ਨਵਾਂ ਡਰੀਮਰ ਫ੍ਰੀ SUV ਤੋਂ ਬਾਅਦ Voyah ਦਾ ਦੂਜਾ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਰਿੱਲ ਹੈ ਜੋ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਲਗਭਗ 70-80% ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਹੀ ਵੱਡੇ ਵੈਂਟ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਜਾਵਟੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਸਲ ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।Voyah ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ MPV 5.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 62 MPH (0-100 KPH) ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ MPV ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲੈਂਟੂ ਦੀ ਆਈਕੋਨਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਥਰੂ ਟ੍ਰਿਪਲਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੇ ਪੀਅਰ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਥਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੁਫਤ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤਰਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੁਫਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰੀਮਰ 'ਤੇ ਟੱਚ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਨ੍ਹੇ ਕਸਰਤ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰੀਮਰ ਨੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ L2+ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ।

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੀ ਚੰਗੀ ਨੀਂਦ ਲੈਣਾ ਹੋਵੇ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕਤਾਰ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਪਨੇ ਸਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸੀਟ ਆਰਾਮ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਲੱਤ ਆਰਾਮ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈੱਡਰੈਸਟ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ.