●GAC Aion, GAC ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਕਲ (EV) ਯੂਨਿਟ, Toyota ਅਤੇ Honda ਦੀ ਚੀਨੀ ਭਾਈਵਾਲ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੇ 100 Aion Y Plus ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ।
●ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ
ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਵਾਂਗਜ਼ੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਰੁੱਪ (GAC) ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ 100 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖੇਪ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
GAC Aion, GAC ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਕਲ (EV) ਯੂਨਿਟ, Toyota ਅਤੇ Honda ਦੀ ਚੀਨੀ ਭਾਈਵਾਲ, ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੇ 100 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ Aion Y Plus ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਇਹ GAC Aion ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"ਅਸੀਂ Aion ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 31,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਈਵੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ 2022 ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ, ਰਾਇਟਰਜ਼ ਨੇ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ।
Aion, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ EV ਬ੍ਰਾਂਡ, BYD, Hozon New Energy Automobile ਅਤੇ Great Wall Motor ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ BYD ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 254,361 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 127,885 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀਆਂ ਹਨ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ZF TRW ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੀਟਰ ਚੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਦੱਖਣੀ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਚੀਨੀ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ।""ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ।"
ਚੀਨੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੈਕੀ ਚੇਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਆਸੀਆਨ (ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰਾਸ਼ਟਰਾਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 200,000 ਯੂਆਨ (27,598 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੇਟੌਰ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ।
ਜੇਟੌਰ ਦੇ ਚੇਨ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਜੇ-ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਆਨ ਦਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।
Aion ਨੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ Y Plus ਦੇ ਰਾਈਟ-ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟ-ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵ੍ਹੀਕਲ (SUV) ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ 'ਤੇ 119,800 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੈਟੌਰ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੈਕੀ ਚੇਨ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਜੇ-ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਆਨ ਦਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਕਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ।ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ just-auto.com ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ 849,388 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 11.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ।ਇਹ 2021 ਵਿੱਚ ਛੇ ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ਾਂ - ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਗਏ 3.39 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 2021 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲੋਂ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਸੀ।
ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ-ਅਧਾਰਤ ਹੋਜ਼ੋਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਨੇਤਾ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 26 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਸੰਯੁਕਤ-ਉਦਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਮਈ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ-ਅਧਾਰਤ BYD ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਰਨ ਬਫੇਟ ਦੇ ਬਰਕਸ਼ਾਇਰ ਹੈਥਵੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ 150,000 ਯੂਨਿਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਚੀਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇਸ਼ ਨੇ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 2.34 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜਾਪਾਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ 2.02 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੱਤੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-24-2023
