• ਸ਼ੰਘਾਈ ਡੀਲਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ ਗਿਰਾਵਟ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਪਦੀ ਹੈ
• ਅਸੀਂ 2024 ਵਿੱਚ 800,000 ਸਾਲਾਨਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵਾਂਗੇ: ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ
ਮੇਨਲੈਂਡ ਚੀਨੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਵਾਹਨ (EV)ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਘਾਟੇ ਬਾਰੇ ਵਧਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਲਡਰਜ਼ 2024 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਹੋਈ ਹੈ।
ਬੀਜਿੰਗ ਸਥਿਤ ਹੈਲੀ ਆਟੋਟੇਸਲਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਿਰੋਧੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ 31,165 ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ, ਜੋ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ 50,353 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 38.1 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਹੈ।ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਨੌਂ-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਜੇਤੂ ਸਟ੍ਰੀਕ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ-ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰXpengਜਨਵਰੀ 'ਚ 8,250 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 59 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਸਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ।ਨਿਓਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ 44.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਕੇ 10,055 ਯੂਨਿਟ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਥਿਤ ਡੀਲਰ ਵਾਨ ਜ਼ੂਓ ਆਟੋ ਦੇ ਸੇਲਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਝਾਓ ਜ਼ੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਡਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ ਗਿਰਾਵਟ ਡੀਲਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
"ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਮਦਨੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ।"
ਚਾਈਨਾ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (CPCA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 8.9 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ।ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਈਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਕੁੱਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟੇਸਲਾ ਚੀਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਸਿਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ CPCA ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 75,805 ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਮਾਡਲ 3s ਅਤੇ ਮਾਡਲ Ys ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ।ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 600,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, 2022 ਤੋਂ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ।
ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੀ ਚੀਨੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਲੀ ਆਟੋ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ 376,030 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 182 ਫੀਸਦੀ ਵੱਧ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ 800,000 ਸਾਲਾਨਾ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਉੱਚੇ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡ [ਬਣਨ ਦੇ] ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵਾਂਗੇ। .
ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, BYD, ਆਪਣੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ EV ਅਸੈਂਬਲਰ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ 205,114 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ 33.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵਾਰਨ ਬਫੇਟ ਦੇ ਬਰਕਸ਼ਾਇਰ ਹੈਥਵੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 2022 ਤੋਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 200,000 ਯੂਆਨ (28,158 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਬਜਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। .ਇਸਨੇ ਮਈ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 2023 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2023 ਲਈ ਇਸਦੀ ਕਮਾਈ 86.5 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਰਿਕਾਰਡ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਐਸ ਦਿੱਗਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਕਾਰਨ.
BYD ਨੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 29 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ (4 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ) ਅਤੇ 31 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ 2023 ਲਈ US $15 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 19.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-07-2024
