ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 300,000-ਯੂਨਿਟ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ 20,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਬੋਨਸ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ 800,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 167 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ।
ਲੀ ਆਟੋ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਿਰੋਧੀ, 2023 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਪੁਰਦਗੀਆਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬੋਨਸ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸ਼ੰਘਾਈ-ਅਧਾਰਤ ਵਿੱਤੀ ਮੀਡੀਆ ਆਉਟਲੇਟ ਜਿਮੀਅਨ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਬੀਜਿੰਗ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਗਭਗ 20,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਬੋਨਸ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਔਸਤ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੀ ਆਟੋ ਨੇ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਲਾਗਿੰਗ ਸਾਈਟ ਵੇਈਬੋ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੋਨਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਾਮ ਦੇਵੇਗੀ।
“ਅਸੀਂ [ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ] ਛੋਟੇ ਬੋਨਸ ਦਿੱਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ 2022 ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।"ਇਸ ਸਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੋਨਸ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।"
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੀ ਆਟੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਧਾਰਤ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ ਮੇਨਲੈਂਡ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 376,030 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ 300,000 ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 182 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਛਾਲ ਹੈ।ਇਸਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।ਯੂਐਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 600,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਬਣੇ ਮਾਡਲ 3 ਅਤੇ ਮਾਡਲ Y ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਤੋਂ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ।
ਲੀ ਆਟੋ, ਸ਼ੰਘਾਈ-ਅਧਾਰਿਤ ਦੇ ਨਾਲਨਿਓਅਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ-ਅਧਾਰਿਤXpeng, ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਚੀਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨੋਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਈ.ਵੀ.ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਧੀਆ ਇਨ-ਕਾਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ।
ਨਿਓ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 160,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਤੋਂ 36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ।Xpeng ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 141,600 ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਲੀ ਆਟੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਬਜ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮੀਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਸਵਾਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਨਵੀਆਂ SUVs ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ 15.7-ਇੰਚ ਯਾਤਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੈਬਿਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ - ਤੱਤ ਜੋ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੀਈਓ ਲੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ 2024 ਵਿੱਚ 800,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ 2023 ਤੋਂ 167 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਗਾਓ ਸ਼ੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।""ਲੀ ਆਟੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚੀਨੀ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਚਾਈਨਾ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 8.9 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ।
ਪਰ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਫਿਚ ਰੇਟਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ 'ਤੇ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇਸ ਸਾਲ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-20-2024
