ਚੀਨ ਈਵੀ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਮੁਨਾਫੇ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜਲਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਛੂਟ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ 50 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਗੋਲਡਮੈਨ ਸਾਕਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਇਸ ਸਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਚਾਈਨਾ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੀਮਤ ਦੀ ਜੰਗ ਵਧਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਹ ਲੋਕ ਹੀ ਬਚ ਸਕਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਰ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਹਨ।
"ਇਹ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲੈਣਗੀਆਂ," BYD ਦੀ Dynasty ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਲੂ ਤਿਆਨ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।BYD, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਚੀਨੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਲੂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਲੂ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀ BYD ਆਪਣੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਣ ਲਈ 5 ਅਤੇ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਕੇ ਛੂਟ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਛੂਟ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ 50 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਗੋਲਡਮੈਨ ਸਾਕਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁਨਾਫਾ ਇਸ ਸਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ BYD ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 10,300 ਯੂਆਨ (US $1,422) ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਗੋਲਡਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 10,300 ਯੂਆਨ ਦੀ ਛੋਟ BYD ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਦਾ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।BYD ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 100,000 ਯੁਆਨ ਤੋਂ 200,000 ਯੁਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਬਜਟ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਈਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕੁੱਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।ਪਰ ਖਰਾਬ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ-ਟਿਕਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਝਿਜਕ ਕਾਰਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮੰਦੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ BYD ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ Li Auto - ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਤੋੜਨਾ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੈਟੌਰ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੈਕੀ ਚੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਸਤਾਰ ਘਰੇਲੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੇ ਘਟਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਗੱਦੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।"ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਚਾਈਨਾ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਕੁਈ ਡੋਂਗਸ਼ੂ ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਛੋਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਬੂਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਮੁਹਿੰਮਾਂ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਜਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਖਪਤਕਾਰ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ.
BYD, ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਰੇਨ ਬਫੇਟ ਦੇ ਬਰਕਸ਼ਾਇਰ ਹੈਥਵੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਨੇ 2023 ਲਈ 30 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 80.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਤੋਂ ਪਛੜ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ US$15 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 19.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਛੂਟ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ.
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ EVs ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ Xpeng ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬ੍ਰਾਇਨ ਗੁ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ EV ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗੀ।
"ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ," ਉਸਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।"ਇਸਨੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਈਵੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਵਕਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ।"