Baic New Energy EX5 ਚੀਨੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

BAIC New Energy EX5 ਦਾ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਾੜਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਵਰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸ਼ਹਿਰੀ SUV ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, BAIC New Energy EX5 ਦਾ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਾੜਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਵਰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਰੰਤ ਥਰੋਟਲ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ (S ਗੇਅਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ);ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਕਾਲ 'ਤੇ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਥਰੋਟਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਚੈਨਲਿੰਗ" ਨਾ ਚੱਲਣ ਦਿਓ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ 3 ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪੱਧਰ ਹਨ, 3 ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪੱਧਰ ਹੈ।ਲੈਵਲ 2 'ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਹਨ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰੈਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਪ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੈਵਲ 3 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਵਨ ਸਿੰਗਲ ਪੈਡਲ ਪੈਡਲ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ", ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣ ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਆਮ ਗਿਰਾਵਟ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਸਟਾਪ ਵਾਹਨ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਲਈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆਏਗੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਲੋਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। .ਪਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਾਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਪੈਡਲ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਪੱਕਾ" ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਸੱਤਾ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।BAIC ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ EX5 ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਬੰਪਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ "ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਟਕਣ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰ ਜੋ ਸਪੋਰਟੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੀ ਸਮਝ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਖ ਪਰਿਵਾਰਕ SUV ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਡਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਕਸ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਬ੍ਰਾਂਡ ਬੀ.ਏ.ਆਈ.ਸੀ ਬੀ.ਏ.ਆਈ.ਸੀ
ਮਾਡਲ EX5 EX5
ਸੰਸਕਰਣ 2019 ਯੂਫੇਂਗ ਐਡੀਸ਼ਨ 2019 ਯੂ ਸ਼ਾਂਗ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ
ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਸੰਖੇਪ SUV ਸੰਖੇਪ SUV
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਨਵਰੀ 2019 ਜਨਵਰੀ 2019
NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) 415 415
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ[h] 0.5 0.5
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ [%] 80 80
ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ[h] 10.5 10.5
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) 160 160
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ [Nm] 300 300
ਮੋਟਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ [Ps] 218 218
ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) 4480*1837*1673 4480*1837*1673
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟ SUV 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟ SUV
ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ (KM/H) 160 160
ਅਧਿਕਾਰਤ 0-50km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) 4.18 4.18
ਕਾਰ ਬਾਡੀ
ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) 4480 4480
ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) 1837 1837
ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) 1673 1673
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) 2665 2665
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5 5
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5 5
ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋ) 1770 1770
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) 160 160
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ [Nm] 300 300
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) 160 160
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) 300 300
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ
ਮੋਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਾਹਮਣੇ ਸਾਹਮਣੇ
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ
NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) 415 415
ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ (kwh) 61.8 61.8
ਗੀਅਰਬਾਕਸ
ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 1 1
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਛੋਟਾ ਨਾਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰ
ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਰੂਪ FF FF
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਬੂਸਟ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ
ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ
ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ
ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਡਿਸਕ ਡਿਸਕ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ 225/50 R18 225/50 R18
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 225/50 R18 225/50 R18
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ
ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰਬੈਗ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਬੈਗ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ~ ਹਾਂ
ਫਰੰਟ ਹੈੱਡ ਏਅਰਬੈਗ (ਪਰਦਾ) ~ ਹਾਂ
ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ (ਪਰਦਾ) ~ ਹਾਂ
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਯਾਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ
ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਕਨੈਕਟਰ ਹਾਂ ਹਾਂ
ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) ਹਾਂ ਹਾਂ
ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) ਹਾਂ ਹਾਂ
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) ਹਾਂ ਹਾਂ
ਸਰੀਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) ਹਾਂ ਹਾਂ
ਅਸਿਸਟ/ਕੰਟਰੋਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ
ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ~ ~
ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ ~ ਉਲਟਾ ਚਿੱਤਰ
ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ ~ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਖੇਡਾਂ ਖੇਡਾਂ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਪਹਾੜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਬਾਹਰੀ / ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਸੰਰਚਨਾ
ਸਨਰੂਫ ਦੀ ਕਿਸਮ ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼
ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ
ਛੱਤ ਰੈਕ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਸਿਸਟਮ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ
ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਮੜਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਮੜਾ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮੈਨੁਅਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੈਨੁਅਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ
ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ ਰੰਗ ਰੰਗ
ਪੂਰਾ LCD ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹਾਂ ਹਾਂ
LCD ਮੀਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) 12.3 12.3
ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ
ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਨਕਲ ਚਮੜਾ
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (2-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ) ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (2-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ)
ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਮੁੱਖ/ਸਹਾਇਕ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ~ ਹਾਂ
ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ~ ਹੀਟਿੰਗ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਨੁਪਾਤ ਹੇਠਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਹੇਠਾਂ
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਸਾਹਮਣੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿਛਲਾ
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ
ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੰਗ ਸਕਰੀਨ LCD ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ LCD ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ
ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) 9 9
ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਲ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ ਕਾਰਲਾਈਫ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ ਕਾਰਲਾਈਫ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ
ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਟੈਲੀਫੋਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਟੈਲੀਫੋਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ ਹਾਂ ਹਾਂ
OTA ਅੱਪਗਰੇਡ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ/ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ USB USB
USB/Type-c ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 2 ਸਾਹਮਣੇ, 2 ਪਿੱਛੇ 2 ਸਾਹਮਣੇ, 2 ਪਿੱਛੇ
ਸਮਾਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ 12V ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) 6 6
ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ
ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ ਅਗਵਾਈ ਅਗਵਾਈ
ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਅਗਵਾਈ ਅਗਵਾਈ
ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੈਟਰਿਕਸ ਮੈਟਰਿਕਸ
ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਗਲਾਸ/ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ
ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ
ਵਿੰਡੋ ਵਿਰੋਧੀ ਚੂੰਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਪੋਸਟ ਆਡੀਸ਼ਨ ਫੀਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਟੈਲੀਫੋਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਸਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਚਕਾਚੌਂਧ ਦਸਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਚਕਾਚੌਂਧ
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ ~ ਹਾਂ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਅਰਥ ਮਿਰਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ
ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
ਇਨ-ਕਾਰ PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਹਾਂ ਹਾਂ
ਫੀਚਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ
ਸਮਾਰਟ ਫਲਾਇੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹਾਂ ਹਾਂ

ਦਿੱਖ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਜੁੜੋ

    ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੌਲਾ ਦਿਓ
    ਈਮੇਲ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ