ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା
ରୂପ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ପତଳା ଶରୀରରେ ଏକ ସ୍ଥିର କାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିତରଣ କରି ଏକ ପାଠ୍ୟପୁସ୍ତକ ଶରୀର ଅନୁପାତ ରହିଛି |ଆଗ ଚେହେରା ଜଟିଳ ନୁହେଁ |ଯଦିଓ ଏହା ଏତେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନୁହେଁ, ହେଡଲାଇଟ୍ ଯାହା ଫିନିସିଂ ପଏଣ୍ଟ ତିଆରି କରେ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ କଳାର ସ୍ପର୍ଶ |
ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଭଲଭୋ S60 ସମସାମୟିକ ଡିଜାଇନ୍ ଭାଷା, ସରଳ, କ୍ଲାସିକ୍ ଏବଂ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ଭାବନାକୁ ଧାରଣ କରେ, ନର୍ଡିକ୍ ଉଚ୍ଚ ଶୀତର ଏକ ଚିହ୍ନ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ପ୍ରକୃତରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଉଚ୍ଚ ଥଣ୍ଡା, କେବଳ ଡିଜାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନୁହେଁ, ଭଲଭୋ S60 ଭିତର ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ | ବୋରାଲ୍ ୟୁରୋପ୍ ପଥରଗୁଡିକର ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟତୀତ ଏହି ପ୍ରକାରର ବାତାବରଣକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବା ପାଇଁ “ବାତାବରଣ” ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି, S60 ର ବାୟୁ ବିଶୋଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ବ୍ଲୁଏର୍ ଭଳି ସମାନ ନର୍ଡିକ୍ ବାୟୁ ଦେଇଥାଏ |ସାମ୍ନାରେ ପ୍ରଚୁର ହେଡରୁମ୍ ଅଛି, ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ଉତ୍ତପ୍ତ ସିଟ୍ ସମର୍ଥନ ହେଉଛି ଷ୍ଟିଫର୍ ପ୍ରକାରର ନରମ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଏବଂ ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଗୋଡ ବିଶ୍ରାମ ଲମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ସିଟି ଜାମରେ ମହତ୍ relief ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଏହା ଏକ L ବିନା ଏକ S60 ଅଟେ ଯଦି ଆପଣ S60 ର SHAPE କୁ ଦେଖନ୍ତି, ଆପଣ ଭାବିବେ ଯେ ସି-ସ୍ତମ୍ଭର ଭିତର ସ୍ଥାନ ଟିକିଏ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ ଏହାକୁ ଚ ride ିବେ, ପଛ ସିଟ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ | ହେଡରୁମ୍ |
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
ବ୍ରାଣ୍ଡ | VOLVO |
ମଡେଲ୍ | | S60 |
ସଂସ୍କରଣ | 2022 T8E ଡ୍ରାଇଭ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ Zhiyi Deluxe ସଂସ୍କରଣ | |
ମ Basic ଳିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | | |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ମଧ୍ୟମ କାର୍ | |
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | |
ବଜାରକୁ ସମୟ | | ଜୁନ୍ .2021 |
NEDC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 52 |
ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ [h] | 8.0 |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (KW) | 288 |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ [Nm] | 640 |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର (Ps) | 88 |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 303PS L4 | |
ଗିଅରବକ୍ସ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | |
ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ * ମୋଟେଇ * ଉଚ୍ଚତା (mm) | 4761 * 1850 * 1437 |
ଶରୀର ଗଠନ | 4-ଦ୍ୱାର 5-ସିଟ୍ ସେଡାନ୍ | |
ଶୀର୍ଷ ଗତି (KM / H) | 180 |
ଅଫିସିଆଲ୍ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ (ଗୁଡିକ) | | 4.7 |
NEDC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 1.9 |
କାର୍ ଶରୀର | | |
ଲମ୍ବ (mm) | 4761 |
ମୋଟେଇ (ମିମି) | 1850 |
ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | 1437 |
ଚକ ବେସ୍ (ମିମି) | 2872 |
ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (mm) | 147 |
ଶରୀର ଗଠନ | ସେଡାନ୍ | |
କବାଟ ସଂଖ୍ୟା | 4 |
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 |
ଟ୍ରଙ୍କ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ (L) | 391 |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | B4204T34 |
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1969 |
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2 |
ଭୋଜନ ଫର୍ମ | | ମେକାନିକାଲ୍ + ଟର୍ବୋ ସୁପରଚାର୍ଜ | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲେଆଉଟ୍ | | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ | |
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | | L |
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 |
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 |
ବାୟୁ ଯୋଗାଣ | DOHC |
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (PS) | 303 |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (KW) | 223 |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 6000 |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 400 |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ଗତି (rpm) | 2200-4800 |
ସର୍ବାଧିକ ନେଟ ଶକ୍ତି (kW) | 223 |
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | |
ଇନ୍ଧନ ଲେବଲ୍ | | 95 # |
ତେଲ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | |
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
ସିଲିଣ୍ଡର ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
ପରିବେଶ ମାନକ | | VI |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kw) | 65 |
ମୋଟ ମୋଟର ଟର୍କ [Nm] | 240 |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
NEDC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 52 |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି (kwh) | 11.6 |
ଗିଅରବକ୍ସ | | |
ଗିଅର୍ ସଂଖ୍ୟା | | 8 |
ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକାର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) |
ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ନାମ | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | |
ଖାସ୍ ଷ୍ଟିଅର୍ | | |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ର ଫର୍ମ | | ଆଗ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ | |
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ | |
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ଦୁଇଥର ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
ପଛ ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
ପ୍ରକାର ବୃଦ୍ଧି କର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା |
କାର୍ ଶରୀରର ଗଠନ | | ଭାର ଧାରଣ |
ଚକ ବ୍ରେକିଂ | |
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଡିସ୍କ |
ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ରେକ୍ |
ଆଗ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | | 235/45 R18 |
ପଛ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା | | 235/45 R18 |
କ୍ୟାବ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚନା | |
ପ୍ରାଥମିକ ଡ୍ରାଇଭର ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ |
ସହ-ପାଇଲଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ |
ଆଗ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ |
ଆଗ ମୁଣ୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ପରଦା) | ହଁ |
ପଛ ମୁଣ୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ପରଦା) | ହଁ |
ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | | ଟାୟାର ଚାପ ଆଲାର୍ମ | |
ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବନ୍ଧା ହୋଇନଥିବା ସ୍ମାରକ | | ସାମନା ଧାଡି |
ISOFIX ଶିଶୁ ସିଟ୍ ସଂଯୋଜକ | | ହଁ |
ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ | | ହଁ |
ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ (EBD / CBC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ |
ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ୍ (EBA / BAS / BA, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ |
ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ASR / TCS / TRC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ |
ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESC / ESP / DSC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ |
ଗାଡ଼ି ଛାଡିବା ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ | | ହଁ |
ଗାଡ଼ି ରଖିବା ସହାୟତା | ହଁ |
ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ / ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ହଁ |
ଥକ୍କା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟିପ୍ସ | | ହଁ |
ସହାୟତା / ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିନ୍ୟାସ | |
ଆଗ ପାର୍କିଂ ରାଡାର | | ହଁ |
ପଛ ପାର୍କିଂ ରାଡାର | | ହଁ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ଭିଡିଓ | | ଓଲଟା ପ୍ରତିଛବି | |
କ୍ରୁଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସୁଇଚ୍ | ଖେଳ / ଅର୍ଥନୀତି / ମାନକ ଆରାମ |
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ | | ହଁ |
ହିଲ୍ ସାହାଯ୍ୟ | ହଁ |
ବାହ୍ୟ / ଚୋରି ବିରୋଧୀ ବିନ୍ୟାସ | | |
ସୂର୍ଯ୍ୟମୁଖ ପ୍ରକାର | | ଖୋଲା ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ | |
ରିମ୍ ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
ଇଞ୍ଜିନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇମୋବାଇଲାଇଜର | | ହଁ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ତାଲା | | ହଁ |
କି ପ୍ରକାର | ସୁଦୂର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଚାବି | |
ଚାବିହୀନ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରଣାଳୀ | | ହଁ |
ସୁଦୂର ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ | ହଁ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବିନ୍ୟାସ | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାମଗ୍ରୀ | | ଅସଲି ଚମଡା |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ମାନୁଆଲ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ + ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
ବହୁମୁଖୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | | ହଁ |
ଟ୍ରିପ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ରଦର୍ଶନ ସ୍କ୍ରିନ୍ | | ରଙ୍ଗ |
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ | | ହଁ |
LCD ମିଟର ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 12.3 |
ଆସନ ବିନ୍ୟାସ | |
ଆସନ ସାମଗ୍ରୀ | | ଚମଡା ଅନୁକରଣ | |
ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ), କମ୍ୱର ସପୋର୍ଟ (2-ମାର୍ଗ) |
ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ), କମ୍ୱର ସପୋର୍ଟ (2-ମାର୍ଗ) |
ମୁଖ୍ୟ / ସହାୟକ ଆସନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ହଁ |
ପାୱାର ସିଟ୍ ମେମୋରୀ ଫଙ୍କସନ୍ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | |
ପଛ କପ୍ ଧାରକ | | ହଁ |
ଆଗ / ପଛ କେନ୍ଦ୍ର ବାହୁବଳୀ | | ଆଗ / ପଛ |
ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ବିନ୍ୟାସ | |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଙ୍ଗ ପରଦା | | LCD କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦା ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 9 |
ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ସହାୟତା କଲ୍ | | ହଁ |
ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ / ମ୍ୟାପିଙ୍ଗ୍ | | କାରପ୍ଲେକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ | |
ଭଏସ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମ, ଟେଲିଫୋନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | |
ଯାନବାହାନର ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ | | ହଁ |
ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ / ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | | USB |
USB / Type-c ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା | | 2 ଆଗରେ / 2 ପଛରେ | |
ବକ୍ତା ସଂଖ୍ୟା (PC) | 10 |
ଆଲୋକ ବିନ୍ୟାସ | |
ନିମ୍ନ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | LED |
ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | LED |
LED ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ | | ହଁ |
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେଡଲାଇଟ୍ | | ହଁ |
ହେଡଲାଇଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | | ହଁ |
ହେଡଲାଇଟ୍ ବନ୍ଦ | | ହଁ |
ଗ୍ଲାସ୍ / ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ | | |
ଆଗ ଶକ୍ତି ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ |
ପଛ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ |
ୱିଣ୍ଡୋ ଏକ-ବଟନ୍ ଲିଫ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର | |
ୱିଣ୍ଡୋ ଆଣ୍ଟି-ପିଚ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | | ହଁ |
ଅଡିସନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପୋଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ମେମୋରୀ, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଗରମ, ଓଲଟା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅବନତି, କାର ଲକ୍ କରିବା ପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫୋଲ୍ଡିଂ | |
ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଫଙ୍କସନ୍ ଭିତରେ | | ମାନୁଆଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ଡ଼ଜଲ୍ | |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭ୍ୟାନିଟି ଦର୍ପଣ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ + ହାଲୁକା | ସହ-ପାଇଲଟ୍ + ଆଲୋକ | |
ସେନ୍ସର ୱିପର କାର୍ଯ୍ୟ | | ବର୍ଷା ସେନସର | |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର / ରେଫ୍ରିଜରେଟର | |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | |
ପଛ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ | | ହଁ |
ତାପମାତ୍ରା ଜୋନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | | ହଁ |