ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା
ରୂପ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, କାରଟି GAC ଟ୍ରମ୍ପଚି ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିର ଡିଜାଇନ୍ ଭାଷା ଗ୍ରହଣ କରେ, ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଗ୍ରୀଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବ ges ାଇଥାଏ ଏବଂ ଭିତର ଭଣ୍ଡାରଟି ମଲ୍ଟି ବ୍ୟାନର ଶ style ଳୀ ଅଟେ |ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବିଭାଗୀୟ ଅଣ୍ଟା ରେଖା ଏବଂ ଭାସମାନ ଛାତ ଏହାକୁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ଏବଂ କ୍ରୀଡା କରିଥାଏ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୋନସୋଲ ପାଇଁ ହାଇଲାଇଟ୍ କ୍ରୋମ୍ ଏବଂ ଏକ "X" ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଭିତର ଏକ ଦୁଇ-ସ୍ୱର ଡିଜାଇନ୍ |ଏକ 12.3 -ଇ inch ୍ଚର ଡୁଆଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଅନେକ ଟେକ୍ ଫ୍ଲେର୍ ଯୋଗ କରେ |
ଏହି କାରର ଶକ୍ତି ପ୍ରଦର୍ଶନ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ, ଏହି କାର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି 270T 1.5T ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ ପାୱାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 124KW ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, କିନ୍ତୁ ଆକ୍ସିନ୍ 6- ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ | ସ୍ପିଡ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ |ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଂଶ ହେଉଛି ଏହା କମ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟରେ ସିଷ୍ଟମକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ପାଇଁ GCCS ଜାଳେଣି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିକୁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହାସଲ ହୁଏ |
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
ବ୍ରାଣ୍ଡ | ଟ୍ରମ୍ପ୍ |
ମଡେଲ୍ | | GS4 |
ସଂସ୍କରଣ | 2020 1.5T PHEV ସ୍ମାର୍ଟ ସଂସ୍କରଣ | |
ମ Basic ଳିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | | |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭି | |
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | |
ବଜାରକୁ ସମୟ | | ଏପ୍ରିଲ୍ 2020 |
NEDC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 61 |
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kw) | 130 |
ମୋଟ ମୋଟର ଟର୍କ [Nm] | 300 |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (KW) | 110 |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ [Nm] | 235 |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର (Ps) | 177 |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 150PS L3 | |
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଓଦା ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | |
ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ * ମୋଟେଇ * ଉଚ୍ଚତା (mm) | 4545 * 1856 * 1700 |
ଶରୀର ଗଠନ | 5-ଦ୍ୱାର 5-ସିଟ୍ SUV | |
NEDC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 1.3 |
ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରର ସର୍ବନିମ୍ନ ଅବସ୍ଥା (L / 100km) | 4.6 |
କାର୍ ଶରୀର | | |
ଲମ୍ବ (mm) | 4545 |
ମୋଟେଇ (ମିମି) | 1856 |
ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | 1700 |
ଚକ ବେସ୍ (ମିମି) | 2680 |
ଶରୀର ଗଠନ | SUV |
କବାଟ ସଂଖ୍ୟା | 5 |
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 |
ତେଲ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 37 |
ଟ୍ରଙ୍କ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ (L) | 470-1560 |
ମାସ (କେଜି) | 1705 |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | 3B15J1 |
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1493 |
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 |
ଭୋଜନ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ସୁପରଚାର୍ଜ | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲେଆଉଟ୍ | | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ | |
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | | L |
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 3 |
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 |
ବାୟୁ ଯୋଗାଣ | DOHC |
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (PS) | 150 |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (KW) | 110 |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 235 |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ଗତି (rpm) | 1500-4000 |
ସର୍ବାଧିକ ନେଟ ଶକ୍ତି (kW) | 108 |
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DCVVT ଡୁଆଲ୍ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | |
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | |
ଇନ୍ଧନ ଲେବଲ୍ | | 92 # |
ତେଲ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | |
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
ସିଲିଣ୍ଡର ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
ପରିବେଶ ମାନକ | | VI |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ | |
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kw) | 130 |
ମୋଟ ମୋଟର ଟର୍କ [Nm] | 300 |
ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 130 |
ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସଂଖ୍ୟା | | ଏକକ ମୋଟର | |
ମୋଟର ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ୍ | | ପ୍ରସ୍ତୁତି |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
NEDC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 61 |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି (kwh) | 13 |
ଗିଅରବକ୍ସ | | |
ଗିଅର୍ ସଂଖ୍ୟା | | 1 |
ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥିର ଅନୁପାତ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ | |
ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ନାମ | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | |
ଖାସ୍ ଷ୍ଟିଅର୍ | | |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ର ଫର୍ମ | | FF |
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
ପଛ ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
ପ୍ରକାର ବୃଦ୍ଧି କର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା |
କାର୍ ଶରୀରର ଗଠନ | | ଭାର ଧାରଣ |
ଚକ ବ୍ରେକିଂ | |
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଡିସ୍କ |
ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ରେକ୍ |
ଆଗ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | | 225/60 R17 |
ପଛ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା | | 225/60 R17 |
କ୍ୟାବ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚନା | |
ପ୍ରାଥମିକ ଡ୍ରାଇଭର ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ |
ସହ-ପାଇଲଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ |
ଆଗ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ |
ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | | ଟାୟାର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ | |
ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବନ୍ଧା ହୋଇନଥିବା ସ୍ମାରକ | | ସାମନା ଧାଡି |
ISOFIX ଶିଶୁ ସିଟ୍ ସଂଯୋଜକ | | ହଁ |
ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ | | ହଁ |
ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ (EBD / CBC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ |
ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ୍ (EBA / BAS / BA, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ |
ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ASR / TCS / TRC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ |
ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESC / ESP / DSC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ |
ସହାୟତା / ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିନ୍ୟାସ | |
ପଛ ପାର୍କିଂ ରାଡାର | | ହଁ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ଭିଡିଓ | | ଓଲଟା ପ୍ରତିଛବି | |
କ୍ରୁଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସୁଇଚ୍ | ଅର୍ଥନୀତି |
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ | | ହଁ |
ହିଲ୍ ସାହାଯ୍ୟ | ହଁ |
ଶିଖର ଅବତରଣ | | ହଁ |
ବାହ୍ୟ / ଚୋରି ବିରୋଧୀ ବିନ୍ୟାସ | | |
ରିମ୍ ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
ଛାତ ର୍ୟାକ୍ | | ହଁ |
ଇଞ୍ଜିନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇମୋବାଇଲାଇଜର | | ହଁ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ତାଲା | | ହଁ |
କି ପ୍ରକାର | ସୁଦୂର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଚାବି | |
ଚାବିହୀନ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରଣାଳୀ | | ହଁ |
ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ କାର୍ଯ୍ୟ | | ସାମନା ଧାଡି |
ସୁଦୂର ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ | ହଁ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବିନ୍ୟାସ | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାମଗ୍ରୀ | | ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ମାନୁଆଲ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ + ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
ବହୁମୁଖୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | | ହଁ |
ଟ୍ରିପ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ରଦର୍ଶନ ସ୍କ୍ରିନ୍ | | ରଙ୍ଗ |
LCD ମିଟର ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 3.5। 3.5 |
ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | | ସାମନା ଧାଡି |
ଆସନ ବିନ୍ୟାସ | |
ଆସନ ସାମଗ୍ରୀ | | ଚମଡା ଅନୁକରଣ | |
କ୍ରୀଡା ଶ style ଳୀ ଆସନ | | ହଁ |
ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (2-ମାର୍ଗ) |
ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ପୃଷ୍ଠପଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | |
ପଛ ସିଟ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଫୋଲ୍ଡ୍ ହୋଇଗଲା | | ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ | |
ପଛ କପ୍ ଧାରକ | | ହଁ |
ଆଗ / ପଛ କେନ୍ଦ୍ର ବାହୁବଳୀ | | ଆଗ / ପଛ |
ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ବିନ୍ୟାସ | |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଙ୍ଗ ପରଦା | | OLED କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦା ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 8 |
ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ସହାୟତା କଲ୍ | | ହଁ |
ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ / କାର୍ ଫୋନ୍ | | ହଁ |
ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ / ମ୍ୟାପିଙ୍ଗ୍ | | କାରପ୍ଲେକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ | |
ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ / ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | | USB |
USB / Type-c ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା | | 2 ଆଗରେ / 2 ପଛରେ | |
ବକ୍ତା ସଂଖ୍ୟା (PC) | 6 |
ଆଲୋକ ବିନ୍ୟାସ | |
ନିମ୍ନ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | ହାଲୋଜେନ | |
ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | ହାଲୋଜେନ | |
LED ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ | | ହଁ |
ହେଡଲାଇଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | | ହଁ |
ହେଡଲାଇଟ୍ ବନ୍ଦ | | ହଁ |
ଗ୍ଲାସ୍ / ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ | | |
ଆଗ ଶକ୍ତି ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ |
ପଛ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ |
ୱିଣ୍ଡୋ ଏକ-ବଟନ୍ ଲିଫ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | |
ୱିଣ୍ଡୋ ଆଣ୍ଟି-ପିଚ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | | ହଁ |
ଅଡିସନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପୋଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସମନ୍ୱୟ | |
ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଫଙ୍କସନ୍ ଭିତରେ | | ମାନୁଆଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ଡଜଲ୍ | |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭ୍ୟାନିଟି ଦର୍ପଣ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | ସହ-ପାଇଲଟ୍ | |
ପଛ ୱିପର | | ହଁ |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର / ରେଫ୍ରିଜରେଟର | |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | |
ପଛ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ | | ହଁ |
ତାପମାତ୍ରା ଜୋନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | | ହଁ |
କାର୍ ବାୟୁ ବିଶୋଧନକାରୀ | | ହଁ |
କାର୍ PM2.5 ଫିଲ୍ଟର୍ | | ହଁ |
ନକାରାତ୍ମକ ଆୟନ ଜେନେରେଟର | | ହଁ |