produktinformasjon
Den nye VW E-Golf har gjort mindre endringer i sin vanlige modell.Frontlyktene tar i bruk en ny design av LED-frontlykter og baklykter, koblet til frontgrillen, med et blått dekorativt belte som forbinder frontlysene og grillen, og fremhever den unike identiteten til den nye bilen.I tillegg brukes kjørelys av typen "C" på begge sider av støtfangeren for å forbedre gjenkjennelsen av den nye bilen.Den nye bilen har også sin egen "e-Golf"-logo på forskjellige steder, noe som ytterligere indikerer identiteten til den nye bilen.
Interiøret er litt forskjellig fra de eldre modellene, med et rent digitalt dashbord, en 9,2-tommers berøringsskjerm i midten av konsollen, et Discover Pro multimediameldingssystem og bevegelseskontroll.Den nye bilen er også utstyrt med aktive sikkerhetssystemer som foroverradarassistentsystem, urbant nødbremsesystem og atferdsovervåkingssystem.I tillegg er den nye bilen utstyrt med et automatisk varmesystem, som kan fungere selv når temperaturen synker til under null og varmer opp interiøret i bilen.Samtidig kan brukeren laste ned «Car-net e-Remote» APP på mobiltelefonen, som kan fjernstyres av mobiltelefonen for å starte/stenge varmeanlegget.
Den nye e-Golf har en 36 kilowatt-timers batteripakke, en forbedring på nesten 50 % i forhold til den forrige modellen, og vw sier at den har en reell rekkevidde på rundt 270 km.Motoren er også optimert, med en maksimal effekt på 100 kW, opp fra 80 kW, toppmoment på over 330 nm, og en 0-96 km/t akselerasjonstid på kun 9,6 sekunder.For girkasse blir den nye bilen matchet av en sekstrinns dobbelclutch automatgirkasse.
Produktspesifikasjoner
| Lengde*bredde*høyde (mm) | 4259*1799*1479 |
| 100 km akselerasjonstid | 9,6 s |
| Toppfart | 150 km/t |
| Batteritype | Litiumbatteri |
| Batterikapasitet | 35,8 kWh |
| Dekkstørrelse | 205/55 R16 |
Produktbeskrivelse
1. Omfattende sikkerhet
Bur-type ultra-høystyrke kroppsramme, sinusformet lasersveising, all-round kollisjonsputer, ramme-type ultra-høystyrke batteripakkeskall, topp BMS sikkerhetssystem, humanisert lavt strømstyringssystem, batteripakkegrense sikkerhetstest, modul sikkerhetsgaranti, cellesikkerhetsgaranti, allsidig høyspentsikkerhetssystem, og 10 ladesikringer.
2. Harde teststandarder
Elektrisk drivsystem av høy kvalitet, høyeffektiv permanent magnet synkronmotor, nanosekund MCU-brikke, integrert vannkjølt temperaturkontrollsystem og standard for kjøretøys holdbarhetstest.
3. Koordinering av tre elektriske systemer
Et komplett sett med ladeløsninger, Golf·Pure Electric forbedrer brukerens bilopplevelse omfattende.
Utmerket akselerasjonsytelse, ekstrem kjøreopplevelse, presis styringssystem for cruiseområde, effektivt energigjenvinningssystem i flere nivåer, avansert i Booster energigjenvinningsteknologi, streng sikkerhetskontrolllogikk, personlig valg av kjøremodus, stille ytelse på benchmark-nivå, god ladeopplevelse, L2 -nivå autonom kjøring, allsidig komfortabelt utstyr og "bekymringsfri" service.
4. BMS sikkerhetssystem
Når det gjelder elektronisk kontrollsikkerhetsdeteksjon, er Golf Pure Electric utstyrt med et BMS intelligent sikkerhetsbatteristyringssystem, hvis sikkerhetsnivå er ASIL C, og sikkerhetsnivået for BMS sikkerhetssystem for maskinvarebrikke er ASIL D.
5. Strømstyringssystem
Golf Pure Electric er utstyrt med et brukervennlig styringssystem for lavt batteri for å sikre sikkerheten til lav batteritilstand.Den har 5 påminnelser om lavt batteri og 2 batterireservasjoner.Selv om batteriet er utilstrekkelig, kan det hjelpe deg å kjøre i lav hastighet i en periode.distanse, og denne delen av kraften er ikke beregnet i cruiseområdet.
6. Elektrisk drivsystem
Golf Pure Electric tar i bruk Volkswagen-merkets egen høykvalitets permanentmagnet synkronmotor, med nanosekund MCU-brikke, to-i-ett strukturdesign, integrert vannkjølende temperaturkontrollsystem, vanntett og støvtett opp til IP67, og isolasjonstesten gjenstår fortsatt etter bløtlegging i vann i en halvtime Kvalifisert, etter strenge vinter- og sommertester
7. Kontrollerfaring
Uavhengig fjæring foran og bak, basert på endringene i aksellasten til elektriske kjøretøy, tar i bruk nydesignede fjærer foran og bak, bufferblokker, stabilisatorstenger og andre fjæringsdeler for å oppnå en bedre tur ved å justere dempningskraften i kompresjonen og gjenvinningen retninger på støtdemperen Komfort, god styrerespons og kjørestabilitet, god kroppsrullingskontroll og hjulkontroll (ufjæret masse).
produkt detaljer
