Range Rover Evoque L høyhastighets ny energi-SUV

Eksteriøraspekt, ytelsen til Range Rover Evoque svært lysende øyne, ansikt den ikoniske frontlykten før ser veldig attraktiv ut, kornet på panseret avslører bevegelsespusten, se fra flanken, ny bil fortsetter den tradisjonelle familieeide C-søylen bred, stor hjul dynamisk modellering, visuell effekt kan være, på samme tid, baksiden av bilen modellering er flott og supplere hverandre, baklysene er også veldig delikat, Spesielt bremselysene ekko frontlyktene.

Sammenlignet med utseendet, er sjelen til Range Rover Evoque L dens interiør, bilen er utstyrt med kan justere rattet opp og ned før og etter, også med funksjonen til rattvarme, trepakkekontroll med kresne ting, arbeidet er veldig delikat, utstyrt med en 10,2-tommers skjerm, for mellomliggende skjermdesign er enkel, men funksjonell, fronten har også dobbel temperatur automatisk klimaanleggkontrollsystem, Passasjerer kan fritt justere sitt eget komfortable temperaturområde, utstyrt med skinnseter , komforten er veldig god.

Se på kraftsystemet, kjøretøyet som bærer er 2,0 T turbomotor, maksimal utgangseffekt på 183 kw, maksimalt dreiemoment på 365 meter, matching er 9 fil hånd siden girkassen, utmerket dynamisk ytelse, tråkk forsiktig på gasspedalen den nye Range Rover Evoque vil umiddelbart svare deg, ikke tenk forsinkelse, Den nye Range Rover Evoque L, som har en offisielt målt 8.2s, Side av bilen konfigurasjonen er komplett inkludert gassgardin, nattsyn, dekktrykkovervåkingssystem, parkeringsradar, aktiv støydemping, bremsekraftfordelingen, stabilitetskontroll og traction control, automatisk utvendig bakspeil antirefleks, kollisjonsvarsling/aktiv bremsing, ratt, kjørelys, oppvarming i bakker, antilåsebrems, knekollisjonsputer, automatisk parkering, bremseassistent, parkeringsradar, før flyt Blant dem eliminerer aktiv støyreduksjon støy og gjør miljøet mer stillegående.Bremsekraftfordeling sikrer påliteligheten og påliteligheten til kjøretøyet.Traction control-systemet gjør det mulig for kjøretøyet å oppnå den beste trekkraften under ulike kjøreforhold.