med lansering av billigere modeller for å ta opp mot større rival BYD
Xpeng vil lansere en kompakt elbil priset "mellom 100 000 yuan og 150 000 yuan" for Kina og globale markeder, sa medgründer og administrerende direktør He Xiaopeng
Premium EV-produsenter er ute etter å ta en bit av kaken fra BYD, sier analytiker i Shanghai
Kinesisk produsent av premium elektriske kjøretøy (EV).Xpengplanlegger å lansere et massemarkedsmerke om en måned for å utfordre markedsleder BYD midt i en eskalerende priskrig.
Modeller under dette nye merket vil bli utstyrt medautonom kjøringsystemer og vil bli priset mellom 100.000 yuan (13.897 dollar) og 150.000 yuan, sa He Xiaopeng, den Guangzhou-baserte bilprodusentens medgründer og administrerende direktør, lørdag.Disse elbilene vil imøtekomme mer budsjettbevisste forbrukere.
"Vi vil lansere en kompakt elbil i klasse A til en prisklasse på mellom 100 000 yuan og 150 000 yuan, som kommer med et avansert førerassistansesystem, for både Kina og det globale markedet," sa han under China EV 100 Forum i Beijing , ifølge et videoklipp sett av Posten."I fremtiden kan biler med samme priser utvikles til helt autonome kjøretøy."
Xpeng bekreftet Hes bemerkninger og sa i en uttalelse at selskapet ser for seg å kutte utviklings- og produksjonskostnadene for autonom kjøreteknologi med 50 prosent i år.For tiden monterer Xpeng smarte elbiler som selges for mer enn 200 000 yuan.
BYD, verdens største elbilbygger, leverte 3,02 millioner rene elektriske og plug-in hybridbiler – de fleste av dem priset under 200 000 yuan – til kunder i inn- og utland i 2023, en år-til-år økning på 62,3 prosent.Eksporten utgjorde 242 765 enheter, eller 8 prosent av det totale salget.
Premium EV-produsenter er aktivt ute etter å ta en bit av kaken fra BYD, sa Eric Han, seniorleder i Suolei, et rådgivningsfirma i Shanghai."Segmentet der elbiler er priset fra 100 000 yuan til 150 000 yuan er dominert av BYD, som har en rekke modeller rettet mot budsjettbevisste forbrukere," sa Han.
Faktisk følger Xpengs kunngjøring i hælene påShanghai-baserte Nio'sbeslutningen om å lansere billigere modeller etter at BYD begynte å kutte prisene på nesten alle modellene i februar for å opprettholde sin ledende posisjon.William Li, Nios administrerende direktør, sa fredag at selskapet vil avsløre detaljer om massemarkedsmerket Onvo i mai.
Xpengs trekk for å okkupere et lavere prispunkt kommer også ettersom Kinas regjering dobler ned på innsatsen for å pleie landets EV-industri.
Verdens bilindustri gjør en "strategisk transformasjon" mot elektrifisering, sa Gou Ping, nestleder i den statseide Assets Supervision and Administration Commission under State Council, under forumet.
For å understreke regjeringens fremstøt, vil kommisjonen gjennomføre uavhengige revisjoner av elektrifiseringsinnsats gjort av Kinas største statseide bilprodusenter, sa Zhang Yuzhuo, kommisjonens leder.
Forrige måned fortalte han selskapets ansatte i et brev at Xpeng ville bruke rekordhøye 3,5 milliarder yuan i år på å utvikle intelligente biler.Noen av Xpengs eksisterende produksjonsmodeller, for eksempel G6 sports-utility vehicle, er i stand til å navigere seg automatisk langs bygatene ved hjelp av selskapets Navigation Guided Pilot-system.Men menneskelig inngripen er fortsatt nødvendig under mange omstendigheter.
I august i fjor utstedte Xpeng ytterligere aksjer verdt 5,84 milliarder HK$ (746,6 millioner dollar) for å betale for EV-eiendelene tilDidi Globalog sa den gang at de ville lansere et nytt merke, Mona, under et partnerskap med det kinesiske reisebyrået i 2024.
Fitch Ratings advarte i november i fjor om at salgsveksten for elbiler på fastlands-Kina kan avta til 20 prosent i år, fra 37 prosent i 2023, på grunn av økonomisk usikkerhet og økende konkurranse.
Innleggstid: 22. mars 2024
